Merida SCULTURA 8000

Merida SCULTURA 8000

Samalla kisatason geometrialla kuin aero-asiantuntijamme REACTO, mutta kevyellä ja mukavuuteen keskittyvällä CF3-runolla varustettu SCULTURA 8000 yhdistää vaikuttavan kiipeilykyvyn, äärimmäisen tarkan ohjattavuuden, aerodynaamisen tehokkuuden ja luokkansa johtavan mukavuuden. Shimano-, Reynolds- ja Continental-komponentit yhdessä uuden runkomuotoilun kanssa antavat pyörälle selkeän kilpailuedun.

Kevyen kisapyörämme viides sukupolvi yhdistää erinomaisen hallittavuuden parantuneeseen mukavuuteen ja entistä aerodynaamisempaan runkoon. REACTO-aeropyörästämme lainattujen aero-ominaisuuksien ansiosta SCULTURA on aerodynaamisempi kuin koskaan aiemmin. Silti se pysyy uskollisena keveyteen, ketteryyteen ja ajomukavuuteen keskittyville arvoille – ja vie ne uudelle tasolle. SCULTURA tarjoaa poikkeuksellista joustoa ja tärinänvaimennusta, pitäen kuljettajan raikkaana loppukiriä tai nousua varten. CF5- ja CF3-hiilikuiturungot jakavat geometrian REACTOn kanssa, tarjoten Team Bahrain Victorious -tasolla testattua ajettavuutta. 

• Kevyt CF3-hiilikuiturunko (n. 997 g, koko M), REACTOn kisageometria
• MERIDA TEAM SL 1P yhtenäinen ohjaamo
• MERIDA TEAM SL II hiilikuituinen satulatolppa
• Shimano Ultegra 12-vaihteinen Di2 -vaihteisto
• Reynolds hiilikuitukiekot Continental 5000S TR 28 mm renkailla
• DISC COOLER -tekniikka

• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• DI2 READY – Shimano Di2 -sähköinen vaihdejärjestelmä tarjoaa nopean, pehmeän ja luotettavan vaihdon. Erityisesti maantiepuolella se on osoittautunut ensisijaiseksi valinnaksi, kun huippusuorituskyky on etusijalla. Tämän vuoksi meillä on laaja valikoima suorituskykyisiä maantierunkoja, jotka ovat DI2 READY ja joihin mahtuvat sähköjohdot, akku ja muut järjestelmän edellyttämät yksityiskohdat.
• NANO MATRIX CARBON – Erityinen hiilikuiturakenne, jossa lisäämme hartsin (joka sitoo yksittäiset kuidut) sekaan nanomittakaavan partikkeleita. Ne suojaavat kuituja molekyylitasolla vaurioilta. Menetelmä on niin tehokas, että se voi kasvattaa valmiin hiilikuidun iskunkestävyyttä jopa 40 %, mikä mahdollistaa vahvemmat ja samalla kevyemmät komposiittirungot – nopeammat ja kestävämmät pyörät.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tämä on menetelmä, jota käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottiydinten ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäpussia (bladder) puristaaksemme kerrokset muotin seinämiä vasten, mikä tuottaa sileän ja rypyttömän sisäpinnan ja poistaa kerrosten väliin jäävät ontelot, jotka voisivat muodostaa heikkoja kohtia. Lopputuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.
• NACA FASTBACK PROFILE – Erityinen putken muoto, joka pienentää ilmanvastusta ja samalla painoa. Se perustuu alun perin ilmailuteollisuudessa kehitettyyn kyynelprofiiliin, mutta profiilin takaosa on katkaistu. Näin materiaalia tarvitaan vähemmän, mutta ilmavirta kiertää silti yhtä hyvin, joten aerodynaamiset hyödyt säilyvät kevyemmällä rakenteella.
• DISC COOLER – Hiilikuituisissa maantie- ja gravel-pyörissämme käytettävä, jäähdytysrivoilla varustettu ja taotusta alumiinista valmistettu osa, joka sijoittuu jarrusatulan ja rungon väliin. Alumiininen kappale johtaa lämpöä pois jarrujärjestelmästä ja säteilee sen nopeasti. Se laskee lämpötiloja jopa 35 % ja auttaa jarruja toimimaan parhaalla tasolla pitkissä laskuissa ja kovissa jarrutuksissa, parantaen hallintaa ja suorituskykyä.
• INTERNAL CLAMP – Kun jokainen sekunti on tärkeä, pienimmätkin yksityiskohdat voivat ratkaista voiton ja tappion. Siksi hiomme rungon jokaisen osa-alueen mahdollisimman virtaviivaiseksi. Satulatolpan kiinnitys, jossa tolppa puristetaan rungon sisällä olevalla kiilalla, vähentää turbulenssia ja ilmanvastusta, mutta säilyttää helpon korkeussäädön. Lopputuloksena runko on aerodynaamisempi ja myös viimeistellymmän näköinen.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.