Merida SCULTURA 8000

Merida SCULTURA 8000

С такой же проверенной гоночной геометрией, как у нашего аэродинамического велосипеда REACTO, но оснащённая лёгкой и ориентированной на комфорт рамой CF3, SCULTURA 8000 сочетает отличные качества в подъёмах, максимально точное управление, аэродинамическую эффективность и лучший в классе комфорт. Компоненты Shimano, Reynolds и Continental вместе с новым дизайном рамы дают этому велосипеду серьёзное преимущество перед соперниками.

Пятое поколение нашего лёгкого гоночного велосипеда объединяет выдающуюся управляемость, улучшенный комфорт и ещё более аэродинамичную раму. Благодаря аэродинамическим элементам, заимствованным у нашего отмеченного наградами REACTO, SCULTURA стала самой аэродинамичной версией в истории. При этом она остаётся верна своим принципам лёгкости, манёвренности и комфорта — и выводит их на новый уровень. SCULTURA демонстрирует исключительную виброзащиту, позволяя оставаться свежим для финального рывка или подъёма. Рамы CF5 и CF3 делят геометрию с REACTO, обеспечивая гонщикам Team Bahrain Victorious проверенную управляемость. 

• Лёгкая карбоновая рама CF3 (ок. 997 г, размер M) с геометрией REACTO
• Интегрированный кокпит MERIDA TEAM SL 1P
• Углепластиковый подседельный штырь MERIDA TEAM SL II
• Электронная группа Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей
• Карбоновые колёса Reynolds с покрышками Continental 5000S TR 28 мм
• Технология DISC COOLER

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NACA FASTBACK PROFILE – Особый профиль трубы, уменьшающий аэродинамическое сопротивление и массу. Он основан на каплевидном профиле, изначально разработанном для авиации, при этом задняя часть профиля усечена. Это снижает потребность в материале, но обтекание воздухом остаётся столь же эффективным, обеспечивая все аэродинамические преимущества при меньшем весе.
• DISC COOLER – Применяется на наших шоссейных и гравийных велосипедах из карбона: оребрённая деталь из кованого алюминия, расположенная между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая вставка отводит тепло от тормозной системы и быстро рассеивает его. Снижает температуру до 35% и помогает тормозам работать на высшем уровне на длинных спусках и при интенсивном торможении, улучшая контроль и эффективность.
• INTERNAL CLAMP – Когда дорога каждая секунда, даже мелочи могут решить исход, поэтому мы прорабатываем все элементы рамы, чтобы сделать её максимально обтекаемой. Крепление подседельного штыря с фиксацией клином внутри рамы снижает турбулентность и возможное лобовое сопротивление, при этом регулировка высоты остаётся простой. В итоге рама становится более аэродинамичной и выглядит аккуратнее.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.