Merida ONE-FORTY 400

Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 tarjoaa ennenkokematonta nousu- ja laskukykyä edulliseen hintaan, perustuen testattuun ja palkittuun alumiinirunkoomme. Siinä on sama uraauurtava geometria kuin kalliimmissa malleissa, mutta varustettuna komponenteilla, jotka tuottavat tarvitsemasi suorituskyvyn ilman ylimääräisiä kustannuksia. Kaikissa malleissa on dropper-tolppa, laajavälitteinen Shimano 11-vaihteinen voimansiirto ja Marzocchin varmatoiminen jousitus.

Testeissä menestynyt ONE-FORTY on modernin trail-ajon huipentuma, suunniteltu maailman vaativimmille poluille. Erittäin jyrkkä 80° satulakulma, matala etukolmio ja keskiö auttavat selviytymään teknisistä nousuista, kun taas pidempi reach ja tasapainoinen 65° ohjauskulma tekevät siitä erinomaisen laskuissa. AGILOMETER-järjestelmä mahdollistaa pidemmän tai lyhyemmän reachin valinnan riippumatta kuljettajan pituudesta, ja isommat koot tarjoavat progressiivisemman jousituksen.

• Täysalumiinirunko FAST-kinematiikalla ja AGILOMETER-mitoituksella
• Marzocchi-jousitus: 150 mm edessä, 143 mm takana
• Dropper-tolppa: XLong 230 mm, Long 200 mm, Mid 170 mm, Short ja XShort 150 mm
• Radikaali trail-geometria täysillä 29" kiekoilla
• Kestävä, laajavälitteinen Shimano CUES 11-vaihteinen voimansiirto
• Tehokkaat 4-mäntäiset SRAM DB4 hydrauliset levyjarrut

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Huippuluokan alumiinirunkoja varten käytämme koeteltua PROLITE 66 (6066) -alumiinia, koska se on erittäin kevyt ja kestävä. Se toimii poikkeuksellisen hyvin myös hydroforming-tekniikkamme kanssa, mahdollistaen monimutkaiset muodot, kolminkertaisesti ohennetut (triple butted) seinämät, lähes hiilikuitua muistuttavan ulkonäön sekä parhaan mahdollisen jäykkyys–paino-suhteen. Vaikka edullisemmat seokset voivat olla halvempia, tämä on ihanteellinen valinta suorituskykyisiin runkoihin.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – C-Mount-varustetuissa pyörissä takatarakan kiinnityspisteet on integroitu runkoon valmiiksi (joissakin malleissa tarvitaan mallikohtainen takatarakka), mikä tekee asennuksesta nopeaa, helppoa ja luotettavaa.
• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• SMOOTH WELDING – Prosessi, jolla saamme hitsisaumoista tasaisen ja litteän näköiset sen sijaan, että TIG-hitsille tyypillinen “kolikkopino”-jälki jäisi näkyviin. Hitsaaja käy sauman yli polttimella kahdesti, mikä tasoittaa lisäaineen. Se vaatii paljon taitoa, mutta tuottaa vahvat ja viimeistellyn näköiset rungot, jotka ensisilmäyksellä muistuttavat hiilikuiturunkoa.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• NON-SLIP TIGHTENING – Järjestelmä, jossa tärkeät pultit voidaan kiristää yhdellä ainoalla työkalulla, mikä helpottaa kiristämistä maastossa ja nopeuttaa rutiinihuoltoa. Pulteissa on toisessa päässä erityinen kanta, joka asettuu rungon vastakoloon ja estää pyörimisen. Näin runkoon ei ole liimattu kiinnikkeitä, joten vaurioituneet kierteet tai pultit on helppo vaihtaa.
• P-FLEX – Jousitusratkaisu, jossa perinteinen nivelpiste ylähaarakkeessa korvataan joustavalla “flexstay”-rakenteella. Materiaalin joustoa ja putkien erityistä muotoilua hyödynnetään, jotta ylä- ja alatakahaarukka voivat liikkua toisistaan erilleen joustomatkan aikana. Nivelen poistaminen haarukoiden liittymästä säästää painoa, vähentää huoltotarvetta ja lisää rungon jäykkyyttä.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.
• FAST KINEMATIC – Jousitusjärjestelmä, jossa hyödynnetään Flexstay-ratkaisua painon ja huoltotarpeen vähentämiseksi; säädettävissä 29” tai 27,5” kiekoille ilman geometrian muuttamista; sekä Size Tuned -iskarin progressio kasvaa rungon koon myötä, jotta kevyemmät ja pienikokoisemmat ajajat saavat koko joustomatkan käyttöön ja raskaammat saavat tarvitsemansa tuen kovissa iskuissa.
• LONG FENDER – Lisävarusteena saatava pidennetty lokasuoja, joka pultataan tukevasti pyörän takaosaan. Se suojaa ajajaa lialta ja roiskeilta, vähentää ääntä ja heilahtelua sekä ehkäisee maalipinnan vaurioita.