Merida ONE-FORTY 400

Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 piedāvā izcilu kāpšanas un nobraucienu veiktspēju par pieejamu cenu, balstoties uz mūsu testēto un apbalvoto alumīnija rāmi. Tam ir tāda pati revolucionāra ģeometrija kā dārgākiem modeļiem, tikai aprīkota ar komponentiem, kas nodrošina nepieciešamo veiktspēju bez liekām izmaksām. Visiem modeļiem ir dropper sēdeklis, plaša diapazona Shimano 11 ātrumu piedziņa un uzticama Marzocchi piekare.

Testos godalgots ONE-FORTY ir modernā trail riteņbraukšana savā virsotnē, radīts smagākajiem maršrutiem pasaulē. Ar superstāvām 80° sēdekļa leņķi, zemu priekšējo daļu un centrālo mezglu tas spēj pārvarēt tehniskus kāpumus, bet garāks reach un līdzsvarots 65° galvas leņķis nodrošina spēju traukties lejup. AGILOMETER sistēma ļauj braucējiem izvēlēties garāku vai īsāku rāmi neatkarīgi no auguma, un lielāki izmēri piedāvā progresīvāku piekari.

• Pilns alumīnija rāmis ar FAST kinemātiku un AGILOMETER izmēriem
• Marzocchi piekare: 150 mm priekšā, 143 mm aizmugurē
• Dropper sēdeklis: XLong 230 mm, Long 200 mm, Mid 170 mm, Short/XShort 150 mm
• Radikāla trail ģeometrija ar pilna izmēra 29" riteņiem
• Izturīga Shimano CUES 11 ātrumu piedziņa
• Jaudīgas 4 virzuļu SRAM DB4 hidrauliskās bremzes

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Izstrādājot augstākās klases alumīnija rāmjus, mēs izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas formas ar trīskārtēji plāninātām (triple butted) sienām, gandrīz kā oglekļa rāmim līdzīgu izskatu un labāko iespējamo stingrības–svara attiecību. Lai arī lētākas sakausējumi var izmaksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas rāmjiem.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Velosipēdiem ar C-Mount aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti rāmī (dažiem modeļiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts bagāžnieks), tāpēc uzstādīšana ir ātra, vienkārša un uzticama.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• SMOOTH WELDING – Process, ar kuru metinājumu virsmu padarām gludu un līdzenāku, nevis atstājam TIG metinājumam raksturīgo “monētu kaudzes” reljefu. Metinātājs divreiz pārstrādā šuvi ar degli, izlīdzinot piedevmateriālu. Tas prasa augstu meistarību, taču nodrošina izturīgus un estētiskus rāmjus, kas no pirmā acu uzmetiena atgādina oglekļa šķiedras rāmjus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).
• FAST KINEMATIC – Amortizācijas sistēma ar Flexstay konstrukciju, lai samazinātu svaru un apkopi; pielāgojama 29” vai 27,5” riteņiem, nemainot ģeometriju; ar izmēram pielāgotu (Size Tuned) amortizatora progresiju, kas pieaug līdz ar rāmja izmēru, ļaujot vieglākiem un mazāka auguma braucējiem izmantot visu gājienu, bet smagākiem – saņemt nepieciešamo atbalstu spēcīgu triecienu laikā.
• LONG FENDER – Papildu aizsargājošs pagarinātais dubļusargs, kas stingri pieskrūvēts rāmja aizmugurē. Tas pasargā braucēju no netīrumiem un ūdens šļakatām, samazina troksni un kustības un novērš krāsojuma bojājumus.