Merida ONE-FORTY 400

Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 suteikia išskirtinį kopimo ir nusileidimo našumą už prieinamą kainą, remiantis mūsų testuotu ir apdovanotu aliuminio rėmu. Jame naudojama tokia pati revoliucinė geometrija kaip brangesniuose modeliuose, tik komplektuojama su įranga, kuri suteikia reikiamą našumą be didelių išlaidų. Visi modeliai turi dropper sėdynės stulpą, plataus diapazono Shimano 11 pavarų sistemą ir patikimą Marzocchi pakabą.

Apdovanotasis ONE-FORTY yra modernaus trail važiavimo viršūnė, sukurtas atlaikyti sunkiausius takus pasaulyje. Itin status 80° sėdynės vamzdžio kampas, žema priekinė dalis ir centras leidžia įveikti techninius įkalnes, o ilgesnis reach ir subalansuotas 65° kampas suteikia puikų valdymą leidžiantis žemyn. AGILOMETER sistema leidžia rinktis ilgesnį arba trumpesnį rėmą nepriklausomai nuo ūgio, o didesni dydžiai suteikia progresyvesnę pakabą.

• Visiškai aliumininis rėmas su FAST kinematika ir AGILOMETER dydžiais
• Marzocchi pakaba: 150 mm priekyje, 143 mm gale
• Dropper stulpai: XLong 230 mm, Long 200 mm, Mid 170 mm, Short/XShort 150 mm
• Radikali trail geometrija su 29" ratais
• Patvari Shimano CUES 11 pavarų sistema
• Galingi SRAM DB4 keturių stūmoklių stabdžiai

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Kurdami aukščiausios klasės aliuminio rėmus naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis nepaprastai lengvas ir patvarus. Jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, leidžiančia kurti sudėtingas formas su trigubai plonintomis (triple butted) sienelėmis, beveik anglies pluoštą primenančia išvaizda ir geriausiu standumo–svorio santykiu. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo rėmams.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Dviračiuose su C-Mount tvirtinimu galinės bagažinės tvirtinimo taškai jau integruoti į rėmą (kai kuriems modeliams reikalinga konkrečiam modeliui skirta bagažinė), todėl montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• SMOOTH WELDING – Procesas, kuriuo suvirinimo siūlėms suteikiame lygią, plokščią išvaizdą vietoje TIG suvirinimui būdingo „monetų krūvelės“ reljefo. Suvirintojas du kartus pereina siūlę degikliu, taip išlygindamas užpildo medžiagą. Tai reikalauja didelės patirties, tačiau suteikia tvirtus ir estetiškus rėmus, kurie iš pirmo žvilgsnio primena anglies pluošto rėmus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistema, leidžianti svarbias varžtus priveržti vienu įrankiu, todėl priveržimas trasoje yra paprastas, o įprasta priežiūra – greitesnė. Varžtai turi specialios formos galvutę viename gale, kuri įsistato į rėmo lizdą ir neleidžia suktis. Taip rėme nėra įklijuotų įvorių – pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• P-FLEX – Pakabos konstrukcija, kurioje tradicinis sujungimo šarnyras viršutinėje galinėje šakėje pakeičiamas lanksčiu „flexstay“ sprendimu. Pasinaudojama medžiagos elastingumu ir specialia vamzdžių forma, kad sėdynės ir grandinės laikikliai galėtų šiek tiek išsiskirti pakabai dirbant per eigą. Pašalinus šį šarnyrą sėdynės ir grandinės laikiklių sankirtoje, sumažėja svoris, priežiūros poreikis ir padidėja rėmo standumas.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).
• FAST KINEMATIC – Pakabos sistema su Flexstay konstrukcija, mažinančia svorį ir priežiūros poreikį; pritaikoma 29” arba 27,5” ratams nekeičiant geometrijos; su pagal dydį suderinta (Size Tuned) amortizatoriaus progresija, kuri didėja didėjant rėmo dydžiui, todėl lengvesni ir žemesni dviratininkai gali išnaudoti visą eigą, o sunkesni gauna reikiamą atramą stiprių smūgių metu.
• LONG FENDER – Papildoma pailginta purvasaugė, standžiai prisukama prie dviračio galo. Ji saugo dviratininką nuo purvo ir vandens purslų, mažina triukšmą ir judėjimą bei apsaugo dažų dangą nuo pažeidimų.