Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Rankka päivä poluilla? Se on parempi kuin rankka päivä toimistossa – ja sinulla on täydellinen aisapari: Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750. 750Wh akku ja jopa 85Nm vääntöä tarjoava Bosch CX -moottori takaavat pitkät ajot. Shimano Deore 1x11 vaihteet vievät tehon maastoon pitävien Schwalbe 2.6 renkaiden kautta, ja Magura MT Thirty nelimäntäiset hydrauliset levyjarrut pitävät ajon hallinnassa. Edessä 150mm RockShox Recon Silver ilmakeula ja takana 140mm Deluxe Select iskunvaimennin – kaikki on valmista.

• C:62 HIILIKUITUTEKNOLOGIA - Kaikki hiilikuitu ei ole samanlaista. C:62®-materiaalissa lisäsimme korkean moduulin kuitujen määrää ja vahvistimme hartsia siihen lisätyillä nanopartikkeleilla. Yksinkertaisesti: erittäin luja, kevyt ja kestävä.
• ADVANCED TWIN MOLD - Advanced Twin Mold -prosessissa käytämme C:62®, C:68® ja C:68X® -hiilirungoissa kahta tarkasti valmistettua muottia. Ensimmäinen varmistaa tarkan kuituladonnan. Toinen, sisempi muotti, pitää jokaisen kuidun paikoillaan kovettumisen ajan. Tuloksena kevyempi ja vahvempi runko, jonka kuitutiheys on räätälöity odotetuille kuormille.
• EFFICIENT TRAIL CONTROL – Efficient Trail Control -sarjamme tekee taustalla työn, jotta polulla olisi enemmän hupia. Matala vipusuhde ja lineaarinen puristuskäyrä tarkoittavat, että pyörät reagoivat herkästi polun epätasaisuuksiin, mutta pysyvät välinpitämättöminä polkemisen aiheuttamalle keinunnalle ja hyödyntävät koko joustomatkan.
• FSP4Link – Jousituksen kinematiikka on ratkaisevaa pyörän suorituskyvylle. CUBE käyttää kaikissa täysjoustopyörissään FSP 4-Link -ratkaisua, jossa on takahaarukan alaputken nivel ja nelilinkkinen jousitus. Se on todistetusti tapa tuottaa aktiivinen takajousitus, joka toimii riippumatta poljin- tai jarruvoimista. Säädämme nivelten sijainnit huolellisesti mallin käyttötarkoituksen mukaan, jotta saat polulla parhaan jousituksen suorituskyvyn.
• AGILE TRAIL GEOMETRY – Agile Trail Geometry on suosittuun Agile Ride Geometryyn pohjautuva kehitys, suunnattu kuljettajille, jotka tykkäävät haastaa rajojaan poluilla. Alempi yläputken ylityskorkeus ja enemmän liikkumatilaa pyörän päällä luovat kokoonpanon, joka palkitsee rohkeat linjavalinnat. Lopulta kyse on hauskasta ajosta.
• BOOST148 - Leveämpi napa tekee kiekosta jäykemmän, ja jäykempi kiekko tarkoittaa parempaa hallittavuutta. Tätä ajatusta edustaa Boost 148 -takanapastandardi, joka mahdollistaa leveämmän laippavälin paremman kiekkosuorituksen saavuttamiseksi vaikuttamatta vaihteiden tarkkuuteen tai voimansiirron tehokkuuteen. Yksinkertaisesti: ajat kovempaa ja rohkeammin, paremmalla hallinnalla ja vahvemmilla kiekoilla.
• EDISTYNYT SISÄINEN KAAPELIREITITYS - Vaihde- ja jarruvaijerit on vietävä ohjaimilta runkoon – mutta entä jos ohjainputken lähelle ei tarvittaisi reikiä? Kehitimme ratkaisun, jossa kaapelit viedään runkoon ohjainlaakerin kautta, säilyttäen täyden sisäisen reitityksen entistä siistimpänä ja huomaamattomampana.

*Toimitusketjun ongelmien vuoksi pyörä voidaan toimittaa pienin muutoksin.