Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Sunki diena takais? Tai geriau nei sunki diena biure – ir turi tobulą partnerį: Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750. Su 750Wh baterija ir Bosch CX varikliu, turinčiu iki 85Nm sukimo momento, esi pasiruošęs ilgoms kelionėms. Shimano Deore 1x11 pavaros perduoda galią per gerai sukimbantį Schwalbe 2.6 padangų komplektą, o Magura MT Thirty keturių stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai užtikrina visišką kontrolę. Priekyje 150mm RockShox Recon Silver oro šakė, o gale 140mm Deluxe Select amortizatorius – viskas paruošta.

• C:62 ANGLIES PLUOŠTO TECHNOLOGIJA - Ne visa anglies pluoštas vienodas. C:62® medžiagoje padidinome didelio modulio pluoštų dalį ir sutvirtinome dervą joje esančiomis nanodalelėmis. Trumpai: itin tvirta, lengva ir patvari.
• ADVANCED TWIN MOLD - Naudodami „Advanced Twin Mold“ procesą C:62®, C:68® ir C:68X® rėmams taikome du tiksliai pagamintus formas. Pirmoji užtikrina tikslų sluoksnių išdėstymą. Antroji, vidinė forma, išlaiko pluoštus vietoje kietėjimo metu. Rezultatas – pastebimai lengvesnis, tvirtesnis rėmas, kurio pluošto tankis pritaikytas numatomoms apkrovoms konkrečiose vietose.
• EFFICIENT TRAIL CONTROL – Mūsų Efficient Trail Control serija tyliai dirba fone, kad takuose būtų daugiau linksmybių. Mažas svirties santykis ir linijinė suspaudimo charakteristika reiškia, jog šie dviračiai jautriai reaguoja į tako nelygumus, tačiau išlieka nejautrūs mynimo sukeltam siūbavimui ir leidžia išnaudoti visą eigos diapazoną.
• FSP4Link – Pakabos kinematika yra esminė dviračio našumui. CUBE visuose pilnos eigos modeliuose naudoja FSP 4-Link su galinio trikampio šarnyru ir keturlankste pakaba. Tai patikrintas būdas užtikrinti aktyvų galinio rato darbą, nepriklausomai nuo mynimo ar stabdymo jėgų. Kruopščiai parenkame šarnyrų vietas kiekvienam modeliui pagal paskirtį, kad take pakaba veiktų nepriekaištingai.
• AGILE TRAIL GEOMETRY – Agile Trail Geometry – tai tobulinta mūsų populiarios Agile Ride Geometry versija, skirta tiems, kurie mėgsta stumti ribas takuose. Žemesnis rėmo peržengimo aukštis ir daugiau erdvės judėti virš dviračio sukuria sąranką, apdovanojančią drąsius trajektorijos pasirinkimus. Juk svarbiausia – malonumas.
• BOOST148 - Platesnė stebulė daro ratą standesnį, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Štai kodėl naudojamas Boost 148 galinės stebulės standartas: jis leidžia padidinti flanšų atstumą, pagerinant rato darbą nepaveikiant pavarų perjungimo tikslumo ar pavaros efektyvumo. Paprastai tariant, galėsite važiuoti greičiau ir drąsiau, su geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
• PAŽANGUS VIDINIS KABELIŲ VEDIMAS - Pavarų ir stabdžių trosai turi nukeliauti nuo vairo valdiklių iki rėmo – bet kas, jei prie vairo kolonėlės nereikėtų skylių? Sukūrėme sprendimą, kai kabeliai įvedami į rėmą per vairo kolonėlę, išlaikant pilną vidinį vedimą ir dar labiau jį sutvarkant bei paslepiant.

*Dėl tiekimo grandinės problemų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.