Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750

Smaga diena takās? Tā ir labāka nekā smaga diena birojā – un tev ir ideāls sabiedrotais: Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750. Ar 750Wh akumulatoru un Bosch CX motoru ar līdz pat 85Nm griezes momentu esi gatavs gariem piedzīvojumiem. Shimano Deore 1x11 pārnesumi nodod jaudu caur saķerīgām Schwalbe 2.6 riepām, bet Magura MT Thirty četru virzuļu hidrauliskās disku bremzes nodrošina kontroli. Priekšā 150mm RockShox Recon Silver gaisa dakša un aizmugurē 140mm Deluxe Select amortizators – viss gatavs.

• C:62 OGLEKĻA ŠĶIEDRAS TEHNOLOĢIJA - Ne visa oglekļa šķiedra ir vienāda. C:62® materiālā palielinājām augsta moduļa šķiedru īpatsvaru un pastiprinājām materiālu ar sveķos iekļautām nanopartikulām. Vienkārši sakot: ļoti izturīgs, viegls un ilgmūžīgs.
• ADVANCED TWIN MOLD - Advanced Twin Mold procesā C:62®, C:68® un C:68X® rāmjiem izmantojam divus precīzi izgatavotus veidņus. Pirmais nodrošina pareizu šķiedru klājumu. Otrs, iekšējais, notur katru šķiedru vietā sacietēšanas laikā. Rezultāts – ievērojami vieglāks, izturīgāks rāmis ar šķiedru blīvumu, pielāgotu slodzēm noteiktos punktos.
• EFFICIENT TRAIL CONTROL – Mūsu Efficient Trail Control sērija strādā fonā, lai taka būtu vēl jautrāka. Zems sviru attiecības koeficients un lineārs kompresijas raksturs nozīmē, ka šie velosipēdi ļoti jūtīgi reaģē uz seguma nelīdzenumiem, vienlaikus ir mazjutīgi pret mīšanas izraisītu šūpošanos un izmanto visu piekares gājienu.
• FSP4Link – Piekarojuma kinemātika ir būtiska velosipēda veiktspējai. CUBE visos pilnpiekarojuma modeļos izmanto FSP 4-Link ar aizmugurējā trīsstūra šarnīru un četrsviru piekares konstrukciju. Tā ir pārbaudīta metode, kas nodrošina aktīvu aizmugurējā rata darbību neatkarīgi no mīšanas vai bremzēšanas spēkiem. Mēs rūpīgi pielāgojam šarnīru izvietojumu katram modelim pēc tā paredzētā lietojuma, lai uz takas piekare strādātu izcili.
• AGILE TRAIL GEOMETRY – Agile Trail Geometry ir mūsu populārās Agile Ride Geometry attīstība, veltīta braucējiem, kuri patīk izaicināt sevi takās. Zemāks pārkāpšanas augstums un vairāk vietas kustībām virs velosipēda veido iestatījumu, kas atalgo drosmīgas trajektoriju izvēles. Galu galā viss ir par braukšanas prieku.
• BOOST148 - Platāka rumbas konstrukcija padara ratu stingrāku, bet stingrāks rats nozīmē labāku vadāmību. Uz šīs idejas balstās Boost 148 aizmugurējās rumbas standarts, kas ļauj lielāku atstarpi starp atloku malām, uzlabojot riteņa veiktspēju, neietekmējot pārslēgšanas precizitāti vai piedziņas efektivitāti. Vienkārši sakot, vari braukt ātrāk un drošāk ar labāk vadāmiem un izturīgākiem riteņiem.
• UZLABOTS IEKŠĒJAIS KABEĻU MARŠRUTĒJUMS - Pārnesumu un bremžu kabeļiem jānokļūst no stūres vadības līdz rāmim – bet kas, ja pie stūres caurules vispār nevajadzētu caurumus? Mēs izstrādājām risinājumu, kas ievada kabeļus rāmī caur stūres galviņas gultni, saglabājot pilnīgu iekšējo maršrutējumu, bet padarot to vēl tīrāku un nemanāmāku.

*Piegādes ķēdes problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar nelielām izmaiņām.