MERIDA
Merida ONE-TWENTY 600
- Elinikäinen runkotakuu
- 120/130 mm jousitus
- Hissitolppa vakiovarusteena
- Shimano 1x12 -vaihteisto
Kehyksen koko:
Maastopyörä Merida ONE-TWENTY 600
130 mm edessä, 120 mm takana, luotettava ja sulavasti vaihtava Shimano-voimansiirto sekä itsevarmuutta lisäävä hissitolppa – ONE-TWENTY 600 on valmis seuraavaan trailiseikkailuusi. Todistetusti toimiva FLOAT LINK -jousitusratkaisu tarjoaa hyvin hallitun ja täysin hyödynnettävissä olevan joustomatkan, jonka ansiosta myös vaativat polut ovat helposti hallittavissa.
Täysin uudistettu vuonna 2019, ONE-TWENTY jatkaa menestystarinaansa myös kaudella 2022. Useiden testivoittojen, mukaan lukien Enduro Mountainbike Magazinen vuoden 2020 "BEST IN TEST" -tittelin ansiosta, tämä keskipitkän jouston pyörä vakuuttaa jälleen monipuolisuudellaan ja estottomalla maastoajokyvyllään. Vaikka sydämeltään trail-pyörä, sen moderni ja tasapainoinen geometria sekä erinomainen runkojäykkyys tekevät siitä nopean myös vähemmän teknisillä reiteillä. Pyörää on saatavilla klassisessa 120 mm takajousto / 130 mm etujousto -kokoonpanossa sekä hieman XC-painotteisemmassa 100 mm taka- / 120 mm etujousto "RC" -versiossa, jossa on jyrkempi ohjaus- ja satulakulma paremman nousukykyisyyden takaamiseksi.
Kolmoisohennettu alumiinirunko trail-geometrialla
Lukitus edessä ja takana
Hissitolppa
FLOAT LINK -takajousto 120 mm, etuhaarukan jousto 130 mm
Shimano 1x voimansiirto
29" kiekot
Teknologiat
- DI2-VALMIUS – Shimano Di2 -elektroninen vaihteistojärjestelmä tarjoaa nopean, sujuvan ja luotettavan vaihteenvaihdon. Erityisesti maantiepyöräilyssä se on osoittautunut yhdeksi ensisijaisista vaihtoehdoista silloin, kun huippusuorituskyky on tärkeintä. Tätä silmällä pitäen tarjoamme laajan valikoiman suorituskykyisiä maantierunkoja, jotka ovat Di2-valmiita ja joissa on tilaa järjestelmän vaatimille sähkökaapeleille, akulle ja muille komponenteille.
- ALAPUTKEN KAAPELIULOSTULO – DOWN TUBE EXIT on ratkaisu, jota käytetään joissakin sisäisellä kaapeloinnilla varustetuissa rungoissamme. Alaputkea jatketaan hieman kohdassa, jossa se liittyy keskiöön, jolloin syntyy pieni tila, jonka kautta kaapelit pääsevät helposti ulos. Näin niihin pääsee helposti käsiksi huoltoa tai vaihtoa varten, mutta samalla liiallinen liike ja melu vähenevät, mikä auttaa ehkäisemään kulumista ja häiriöitä ajon aikana.
- SISÄINEN KAAPELINVETO – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarrukaapelit sekä hydrauliletkut kulkevat rungon sisällä. Kaapelit tulevat runkoon ja poistuvat siitä siistien läpivientien kautta, tai niiden reititykseen käytetään jotakin muuta järjestelmäämme, kuten SMART ENTRYä tai WIRE PORTia. Kaapeleiden kulkeminen rungon sisällä suojaa niitä säältä ja lialta, tekee pyörän ulkonäöstä siistin ja voi tarjota myös aerodynaamisia etuja.
- PYÖRIMÄTÖN KIRISTYS – Tämän järjestelmän ansiosta tärkeiden pulttien kiristämiseen tarvitaan vain yksi työkalu, mikä helpottaa niiden varmistamista polulla ja tekee myös säännöllisestä huollosta nopeampaa ja yksinkertaisempaa. Pultin toisessa päässä on erityisesti muotoiltu kanta, joka sopii rungossa olevaan vastaavaan syvennykseen ja estää pulttia pyörimästä. Näin runkoon ei tarvitse liimata erillisiä kiinnitysosia, joten vaurioituneet kierteet tai pultit voidaan vaihtaa helposti.
- PROLITE 66 KOLMOISOHENNETTU ALUMIINI – Huippuluokan alumiinirunkojen valmistuksessa käytämme hyväksi todettua PROLITE 66 (6066) -alumiinia, koska se on poikkeuksellisen kevyttä ja kestävää. Lisäksi se soveltuu erinomaisesti hydroforming-teknologiaamme, minkä ansiosta voimme valmistaa monimutkaisia putkimuotoja, käyttää kolminkertaisesti ohennettuja seinämävahvuuksia, saavuttaa lähes hiilikuitumaisen ulkonäön ja parhaan mahdollisen jäykkyyden ja painon suhteen. Vaikka edullisemmat seokset voivat maksaa vähemmän, PROLITE 66 on ihanteellinen valinta suorituskykyisiin polkupyörän runkoihin.
- SMART ENTRY – Monissa rungoissamme on sisäinen kaapelinveto, jossa vaihde- ja jarrukaapelit kulkevat rungon sisällä maksimaalisen suojan ja siistin ulkonäön saavuttamiseksi. Jotkin sisäisesti reititetyt kaapelit voivat kolista epätasaisella alustalla ajettaessa, mutta SMART ENTRY -järjestelmämme estää tämän. Kaapelit, kuoret ja jarruletkut kiinnitetään jännityksen alaisina, jotta melua aiheuttava liike estyy. Kaikki läpiviennit ovat täysin vaihdettavia, joten ne sopivat erilaisille kaapeleille ja johdoille.
- SILEÄT HITSAUSSAUMAT (M) – Tätä menetelmää käytämme hitsaussaumojen tasaisen ja sileän viimeistelyn saavuttamiseen sen sijaan, että niihin jäisi TIG-hitsaukselle tyypillinen suomumainen, ”kolikkopinoa” muistuttava pinta. Hitsaaja käy liitoskohdan hitsauspolttimella läpi kahdesti, mikä auttaa tasoittamaan lisäainetta. Menetelmä vaatii paljon taitoa, mutta lopputuloksena ovat vahvat ja viimeistellyn näköiset rungot, jotka voivat ensi silmäyksellä muistuttaa hiilikuiturunkoa.
- X-TAPER-EMÄPUTKI – Tarkka ohjaus on turvallisen ja luottamusta herättävän ajettavuuden kannalta erittäin tärkeää, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi ohjainlaakerin halkaisija alhaalla ja pienempi ylhäällä auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden emäputkeen kohdistamia rasituksia ilman tarpeetonta lisäpainoa. Ratkaisu mahdollistaa kartiomaisella kaulaputkella varustettujen haarukoiden helpon asentamisen ja tarjoaa tarkan sekä varman ohjauksen.
| Runko | - | ONE-TWENTY LITE; 120 STR; MAT alumiini; 29 WHS; 148x12 AST; BB92 BBR |
| Rengaskoko | - | 29" |
| Vaihteet | - | 12 (1x12) |
| Joustohaarukka | - | Marzocchi Z2; ilma; 130 STR; kartio; 44 mm offset |
| Tagumine amort | - | Rock Shox Deluxe Select+; lukitus |
| Jarrujärjestelmä | - | Shimano M6100; 2-mäntäinen |
| Jarrulevyt | - | Shimano RT30; 180 mm |
| Takavaihtaja | - | Shimano XT M8100 Shadow+ |
| Vaihtajat | - | Shimano Deore M6100 |
| Keskiö | - | Race Face BB BB92– Ø24mm |
| Kammet | - | Race Face Ride; 32 ATC |
| Takapakka | - | Shimano Deore M6100; 10-51 ATC; 12 GER |
| Kett | - | KMC X12 |
| Kaelakausid | - | FSA NO.47/50 |
| Ohjainkannatin | - | MERIDA EXPERT TR; MAT alumiini; 35 DSH; 0 ASD |
| Ohjaustanko | - | MERIDA EXPERT TR; MAT alumiini; 760 WHB; 20 RHB |
| Kädensijat | - | MERIDA COMP EC |
| Pöiad | - | MERIDA EXPERT TR; 29 IWR; MAT alumiini; Tubeless ready (teippi ja venttiilit ei mukana) |
| Esirumm | - | Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Tagarumm | - | Shimano MT410-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Renkaat | - | Maxxis Forekaster; 29x2.35"; taitettava; TR EXO Dual |
| Satula | - | MERIDA COMP SL; V-kiinnitys |
| Satulatolppa | - | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 100 SPT - M: 125 SPT - L/XL: 150 SPT |
| Hissitolpan kahva | - | Shimano SL -MT500-IL |
| Sisäkumit | - | Ultralite 29 |
| Paino noin | - | 14,7 kg |
| Maksimikuorma (pyörä + lapsi) | - | 135 kg |
*Toimitusketjun jatkuvien ongelmien vuoksi polkupyörä voidaan toimittaa muutoksin.
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
Ilmainen toimitus -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
MERIDA on yksi maailman johtavista premium-luokan polkupyörämerkeistä, jonka perusti vuonna 1972 Changhuassa, Taiwanissa insinööri ja yrittäjä Ike Tseng (1932–2012). Merkin syntytarinan takana on todellinen visio: 1970-luvun alussa Yhdysvalloissa matkustaessaan Ike Tseng huomasi pyöräliikkeen ovessa kyltin, jossa luki, ettei taiwanilaisvalmisteisia pyöriä oteta korjattavaksi huonon laadun vuoksi. Tämä loukkasi häntä syvästi — ja jo saman vuoden syyskuussa hän avasi tehtaansa Yuanlinissa sillä tehtävällä, että hän todistaisi maailmanluokan pyörien valmistamisen olevan Taiwanissa mahdollista. Nimi "Me-Ri-Da" tarkoittaa vapaasti käännettynä "kauniilla ja laadukkaalla tuotteella määränpäähän pääsemistä". Ensimmäiset vuosikymmenet Merida toimi OEM-valmistajana suurille länsimaisille merkeille (mm. Raleighille, Specializedille ja Mongoosille), lanseerasi oman MERIDA-merkkinsä vuonna 1988 ja oli vuonna 1992 ensimmäinen polkupyörävalmistaja, joka noteerattiin Taiwanin pörssissä. Nykyisen Meridan selkärankana on kuitenkin vuonna 2001 Saksaan, Stuttgartin lähellä sijaitsevaan Magstadtiin avattu R&D-keskus, jossa tapahtuu koko merkin pyöräkehitys — runkojen muotoilu, geometria, värit ja komponenttien spesifikaatiot. Sijainti ei ole sattumaa: lähellä ovat Mercedes, Porsche ja muut Saksan autoteollisuuden jättiläiset, mikä tarkoittaa, että alueella on runsaasti huippuluokan insinöörejä. Magstadtissa on myös merkin oma testilaboratorio, jossa prototyypit käyvät läpi vaativia testejä ennen tuotantoon menoa. Taiwanin tehtaalla noin 20 hengen paikallinen insinööritiimi muuttaa saksalaiset konseptit tuotantovalmiiksi — tämä yhteys on Meridan tunnusmerkki: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Nykyään Merida valmistaa yli 2 miljoonaa pyörää vuodessa tehtaillaan Taiwanissa, Kiinassa ja Saksassa ja myy niitä yli 77 maassa — valikoimassa on kaikkea lasten- ja kaupunkipyöristä sähköpyöriin, maastopyöriin, gravel-pyöriin ja täysin ammattimaisiin WorldTour-kilpapyöriin. Huippu-urheilussa Merida on jättänyt syvän jäljen: vuosina 2000–2016 toiminut Multivan Merida Biking Team jäi historiaan yhtenä kaikkien aikojen menestyneimmistä maastopyöräilytiimeistä — kotiin tuotiin yli 30 maailmancupin voittoa, 15 MM-titteliä, 15 EM-titteliä sekä Ateenan 2004 olympialaisista sekä kulta (Gunn-Rita Dahle Flesjå) että hopea (José Hermida). Maantiellä Merida on varustanut WorldTour-tiimejä vuodesta 2013 — mieleenpainuvimmat voitot ovat Vincenzo Nibalin Milano–San Remo (2018) ja Il Lombardia (2017) sekä Sonny Colbrellin Paris–Roubaix (2021), kaikki Bahrain Victoriousin väreissä. Erityinen yhteistyömuoto sitoo Meridan amerikkalaiseen premium-merkkiin Specializediin: vuodesta 2001 Merida on omistanut 49 % Specializedista ja valmistaa heidän malleja. Jokaisen Merida-pyörän selkärankana on Ike Tsengin alkuperäinen periaate — tee asia laadukkaasti tai jätä se tekemättä.
- Vaihtajankorvake Merida DH-053 (w/o screw) (MERIDA)
- Vaihtajankorvake Merida DH-053 8T (MERIDA)