Merida NINETY-SIX RC XT

Maastopyörä Merida NINETY-SIX RC XT

Yksityisten maastokisakuskin elämä on lähtöviivan kovin – huipputason suorituskykyä ilman huipputason resursseja. Juuri siihen tarjoaa ratkaisun NINETY-SIX XT RC, jossa kevyt CF4 hiilikuiturunko yhdistyy osasarjaan, joka tasapainottaa suorituskyvyn ja hinnan. Shimanon 12-vaihteinen XT-voimansiirto ei esittelyjä kaipaa, ja Foxin luotettava 32 SC -etuhaarukka sekä Float-takaiskari tarjoavat 100 mm joustoa kierros toisensa jälkeen. Kilpailijasi kyllästyvät katsomaan selkääsi.

NINETY-SIX on päivitetty versio entisestä World Cup -tason XC- ja maratonpyörästä. Se perii edeltäjänsä kisageenit ja yhdistää ne nykyaikaiseen geometriaan sekä kykyyn suoriutua vaativista maasto- ja kisareiteistä. Hiilikuiturunko ja P-FLEX-jousitus muodostavat erinomaisen perustan modernille, kevyelle ja ketterälle täysjoustomaasturille. Se selviytyy MM-tason teknisistä reiteistä, mutta myös kuljettajista, jotka arvostavat salamannopeaa nousua ja entistä parempaa laskettavuutta. RC-mallit ovat suunniteltu ensisijaisesti kisakäyttöön: 100 mm etuhaarukka, nopeat renkaat ja kevyempi etujarru.

• Kevyt CF4-hiilikuiturunko 100 mm joustolla ja P-FLEX-teknologialla
• Moderni aggressiivinen geometria ja hissitolppa
• Nopeat Maxxis-renkaat
• Shimanon 12-vaihteinen XT-voimansiirto
• Fox Performance 32 SC -haarukka ja Float -iskari – erinomainen hinta-laatusuhde
• Kaksoisetälukitukset maksimaaliseen tehokkuuteen

*Toimitusketjuongelmien vuoksi pyörän kokoonpanossa voi esiintyä muutoksia.

• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• NANO MATRIX CARBON – Erityinen hiilikuiturakenne, jossa lisäämme hartsin (joka sitoo yksittäiset kuidut) sekaan nanomittakaavan partikkeleita. Ne suojaavat kuituja molekyylitasolla vaurioilta. Menetelmä on niin tehokas, että se voi kasvattaa valmiin hiilikuidun iskunkestävyyttä jopa 40 %, mikä mahdollistaa vahvemmat ja samalla kevyemmät komposiittirungot – nopeammat ja kestävämmät pyörät.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tämä on menetelmä, jota käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottiydinten ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäpussia (bladder) puristaaksemme kerrokset muotin seinämiä vasten, mikä tuottaa sileän ja rypyttömän sisäpinnan ja poistaa kerrosten väliin jäävät ontelot, jotka voisivat muodostaa heikkoja kohtia. Lopputuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.
• NON-SLIP TIGHTENING – Järjestelmä, jossa tärkeät pultit voidaan kiristää yhdellä ainoalla työkalulla, mikä helpottaa kiristämistä maastossa ja nopeuttaa rutiinihuoltoa. Pulteissa on toisessa päässä erityinen kanta, joka asettuu rungon vastakoloon ja estää pyörimisen. Näin runkoon ei ole liimattu kiinnikkeitä, joten vaurioituneet kierteet tai pultit on helppo vaihtaa.
• P-FLEX – Jousitusratkaisu, jossa perinteinen nivelpiste ylähaarakkeessa korvataan joustavalla “flexstay”-rakenteella. Materiaalin joustoa ja putkien erityistä muotoilua hyödynnetään, jotta ylä- ja alatakahaarukka voivat liikkua toisistaan erilleen joustomatkan aikana. Nivelen poistaminen haarukoiden liittymästä säästää painoa, vähentää huoltotarvetta ja lisää rungon jäykkyyttä.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.