Merida NINETY-SIX RC XT

Maastopyörä Merida NINETY-SIX RC XT

Yksityiskisaajien elämä maastopyöräilyn parissa on kova – huippusuorituskykyä ilman huipputason resursseja. Siksi NINETY-SIX XT RC tarjoaa kisavalmiin kokonaisuuden: kevyt CF4-hiilikuiturunko yhdistettynä suorituskykyisiin ja kustannustehokkaisiin osiin. Shimanon tunnettu 12-vaihteinen XT-voimansiirto ei kaipaa esittelyjä, ja Foxin luotettava 32SC-haarukka sekä Float-takaiskunvaimennin tarjoavat 100 mm joustoa kierros toisensa jälkeen. Kilpailijasi kyllästyvät katselemaan selkääsi.

NINETY-SIX on jännittävä uusi versio entisestä XC- ja maratonpyörästämme, joka on todistanut arvonsa maailmancupissa. Se perii edeltäjänsä kilpailugeenit ja yhdistää ne nykyaikaisiin vaatimuksiin. Hiilikuiturunko ja P-FLEX-jousitus tekevät siitä täydellisen alustan nopeaan, hauskaan ja polkuja rakastavaan lyhytjoustoiseen täysjousitettuun pyörään – juuri sellaisen kuin modernin XC-kisapyörän pitää olla. Se selviytyy maailmanluokan kivikkoisista radoista ja soveltuu myös teknisiä alamäkiä arvostaville trail-ajajille. RC-mallit tarjoavat kilpailukäyttöön optimoidun kokonaisuuden: 100 mm etuhaarukan, nopean rullaavat renkaat ja kevyemmän etujarrun.

• Kevyt CF4-hiilikuiturunko ja 100 mm joustoa, P-FLEX-teknologia

• Moderni aggressiivinen geometria hissitolpalla

• Nopeasti rullaavat Maxxis-renkaat

• Shimanon 12-vaihteinen XT-voimansiirto

• Fox 32SC-haarukka ja Float-jousitus – erinomainen hinta-laatusuhde

• Kaksoisetäohjattava lukitus parantaa tehokkuutta

*Toimitusketjun ongelmista johtuen pyörässä saattaa esiintyä muutoksia.

• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• NANO MATRIX CARBON – Erityinen hiilikuiturakenne, jossa lisäämme hartsin (joka sitoo yksittäiset kuidut) sekaan nanomittakaavan partikkeleita. Ne suojaavat kuituja molekyylitasolla vaurioilta. Menetelmä on niin tehokas, että se voi kasvattaa valmiin hiilikuidun iskunkestävyyttä jopa 40 %, mikä mahdollistaa vahvemmat ja samalla kevyemmät komposiittirungot – nopeammat ja kestävämmät pyörät.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tämä on menetelmä, jota käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottiydinten ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäpussia (bladder) puristaaksemme kerrokset muotin seinämiä vasten, mikä tuottaa sileän ja rypyttömän sisäpinnan ja poistaa kerrosten väliin jäävät ontelot, jotka voisivat muodostaa heikkoja kohtia. Lopputuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.
• NON-SLIP TIGHTENING – Järjestelmä, jossa tärkeät pultit voidaan kiristää yhdellä ainoalla työkalulla, mikä helpottaa kiristämistä maastossa ja nopeuttaa rutiinihuoltoa. Pulteissa on toisessa päässä erityinen kanta, joka asettuu rungon vastakoloon ja estää pyörimisen. Näin runkoon ei ole liimattu kiinnikkeitä, joten vaurioituneet kierteet tai pultit on helppo vaihtaa.
• P-FLEX – Jousitusratkaisu, jossa perinteinen nivelpiste ylähaarakkeessa korvataan joustavalla “flexstay”-rakenteella. Materiaalin joustoa ja putkien erityistä muotoilua hyödynnetään, jotta ylä- ja alatakahaarukka voivat liikkua toisistaan erilleen joustomatkan aikana. Nivelen poistaminen haarukoiden liittymästä säästää painoa, vähentää huoltotarvetta ja lisää rungon jäykkyyttä.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.