ENDURO
Laakeri Enduro Bearing CXD 6803 LLB - XD-15 Keramiikka-Hybridi, ABEC-5, Radiaalilaakeri, CN - 17x26x5
Laakeri Enduro Bearing CXD 6803 LLB - XD-15 Keramiikka-Hybridi, ABEC-5, Radiaalilaakeri, CN - 17x26x5
CXD 6803 LLB - XD-15 Keramiikka-Hybridi, ABEC-5, Radiaalilaakeri (C3 välys) - 17mm x 26mm x 5mm -
Paras päivitys
Enduro Bearingsin eksklusiivinen XD-15 Keramiikka-Hybridi -laakeri yhdistää korroosionkestävät, kryogeenisesti käsitellyt typpiteräsrataosat ja piinitriidi (Silicon Nitride) luokan 5 keramiikkapallot omassa prosessissaan, joka tuottaa huippuluokan suorituskykyisen laakeriratkaisun. Syväurainen radan muotoilu sallii suurikokoiset luokan 5 piinitriidikeramiikkapallot, mikä lisää kontaktialuetta ja parantaa suorituskykyä sekä käyttöikää. Kaksoishuuliset labyrinttitiivisteet (LLB) suojaavat elementeiltä ja sisältävät 90 % täyttöasteella Kluber NBU52 -rasvaa, joka toimii sujuvammin ajan myötä ja on erittäin pesuaineiden kestävä.
XD-15 keramiikka-hybridilaakereiden vaikuttavin ominaisuus on, että toisin kuin muut laakerit, ne paranevat käytössä. Laakereiden sisäänajon aikana superkovat keramiikkapallot tekevät XD-15 ratojen pinnasta entistäkin sujuvamman. Näin ollen verrattuna muihin markkinoilla oleviin keramiikka-hybridilaakereihin, jotka lupaavat nopeus- ja tehoetuja jo ensimmäisestä päivästä, Enduro XD-15 -laakerit tarjoavat samat edut heti alusta lähtien ja paranevat käytön myötä, kun taas muut keramiikka-hybridivaihtoehdot hidastuvat.
Tätä laakerikokoa käytetään pääasiassa navassa.
Enduro-laakerisarja on saatavilla korkean hiilipitoisuuden kromiteräksestä, 440C ruostumattomasta teräksestä, keramiikka-hybridinä sekä XD-15 -versioina, joissa on keramiikka- tai ruostumattomat pallot. Laakereissamme on aina syvät urat suurimpien mahdollisten pallojen mahtumiseksi ja kaksoishuuliset tiivisteet, jotka istuvat mikrourassa muodostaen täydellisen labyrintin tarjoten ylivoimaisen suojan elementtejä vastaan.
Staattinen kuorma - 308lbf / 1.87kN
Paino - 6.85g
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
Ilmainen toimitus -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.