ENDURO
Laakeri Enduro Bearing 6901 LLU MAX BOSL 12x24x6 Solid-Lube
Enduro Bearing 6901 LLU MAX BOSL 12x24x6 Solid-Lube
Enduro 6901 LLU MAX BOSL on MAX-tyyppinen radiaalinen joustolaakeri, joka on suunniteltu erityisesti polkupyörän joustokehyksen nivelille, joissa esiintyy suuria kuormia ja monisuuntaisia voimia. Enduro Bearings kehitti MAX-laakerikonseptin yli 20 vuotta sitten vastaamaan maastopyörien joustojärjestelmien vaativia olosuhteita.
MAX-tyypin laakerit tarjoavat 35–40 % suuremman kuormituskapasiteetin kuin tavalliset radiaalilaakerit käyttämällä täyskomplementtisuunnittelua, mikä tarkoittaa, että laakerissa on maksimaalinen määrä kuulakoita ilman häkkiä. Syvemmät urat parantavat merkittävästi sivuttaistukea ja laakerin käyttöikää.
Tässä mallissa on Solid-Lube-tekniikka, jossa perinteinen rasva on korvattu kiinteällä, voiteluaineella kyllästetyllä polymeerillä. Solid-Lube-materiaali täyttää lähes koko laakerin sisätilan, jättäen hyvin vähän tilaa veden tai lian kertymiselle, mikä tekee laakerista täysin huoltovapaan.
Solid-Lube koostuu jatkuvasta mikropooreisesta polymeeristä, johon on yhdistetty erityinen lisäaineita sisältävä voiteluaine. Lämpötilan ja paineen vaikutuksesta voiteluaine siirtyy miljoonista mikropooreista kuulille ja urapinnoille muodostaen tasaisen ja jatkuvan voitelukalvon. Liikkeen pysähtyessä voiteluaine imeytyy takaisin polymeeriin kapillaarivoiman avulla, valmiina seuraavaan liikkeeseen.
Tämä MAX-tyypin laakeri käyttää Black-Oxide / Magnetite -käsiteltyjä 52100 korkeahiilisiä kromiteräsratoja yhdistettynä luokan 10 kuulakoihin lisäämään lujuutta, korroosionkestävyyttä ja kestävyyttä. LLU-tiivisteet, joissa on kaksoishuuli ja labyrinttirakenne, tarjoavat maksimaalisen suojan vettä, mutaa ja epäpuhtauksia vastaan.
- Tyyppi: MAX-tyyppinen radiaalinen joustolaakeri
- Mitat: 12 x 24 x 6 mm
- Rakenne: MAX täyskomplementtinen kuulakokoonpano
- Voitelu: Solid-Lube kiinteä voiteluaine
- Pintakäsittely: Black-Oxide / Magnetite
- Materiaali: 52100 korkeahiilinen kromiteräs
- Kuulat: Luokka 10
- Tiivisteet: LLU kaksoishuuli labyrinttitiivisteet
- Staattinen kuormitus: 3,61 kN (812 lbf)
- Paino: 15,85 g
-
Viro
2,45 € -
Suomi
7,90 € -
Latvia
4,50 € -
Liettua
5,40 €
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.