ENDURO
Laakeri Enduro 6804 LLU MAX BO 20x32x7
Laakeri Enduro 6804 LLU MAX BO 20x32x7
Enduro 6804 LLU MAX BO on MAX-mallin radiaalinen joustolaakeri, joka on suunniteltu erityisesti kestämään korkeat ja monisuuntaiset kuormitukset, joita esiintyy maastopyörän joustokehyksen nivelissä. Enduro oli MAX-tyyppisten laakereiden pioneeri yli 20 vuotta sitten ratkaistakseen tavallisten radiaalilaakereiden rajoitukset nivelkäytössä.
MAX-rakenne mahdollistaa täyden kuulamäärän sijoittamisen laakeriin erityisesti uritettujen kiskojen kautta. Tämä johtaa 35–40 % suurempaan kuormituskestävyyteen verrattuna tavallisiin radiaalilaakereihin. Syvemmät kiskourat tarjoavat myös lisää sivuttaistukea kestämään vääntöä ja monisuuntaisia voimia, jotka ovat tyypillisiä joustokehyksen nivelelle.
Tässä laakerissa on luokan 10 tarkkuuskuulat ja täyskontakti, kaksoishuulinen LLU-labyrinttitiiviste, jotka tarjoavat maksimaalisen suojan vettä, likaa ja roskia vastaan. Tiivisteet sisältävät 90 % täytön Almagardin erittäin paineenkestävää rasvaa, mikä takaa sujuvan toiminnan ja pitkän käyttöiän vaativissa ajo-olosuhteissa.
Mustaoksidi-/magnetiittipintakäsittely lisää korroosionkestävyyttä, tehden tästä laakerista ihanteellisen kosteisiin ja vaativiin ympäristöihin. Tätä mallia on laajasti käytetty joustokehyksen nivelten laakerina useissa pyörämerkeissä, mukaan lukien Orbea ja Santa Cruz.
Kuten kaikissa Enduron laakereissa, siinä on suurimmat mahdolliset kiskourat ja kaksoishuulitiivisteet mikro-urassa, jotka muodostavat täydellisen labyrintin tarjoten ylivoimaista suojaa ja pitkäikäistä suorituskykyä.
Tekniset tiedot:
- Tyyppi: MAX-mallin radiaalilaakeri (jousitus)
- Mitat: 20 × 32 × 7 mm
- Kuulat: Luokka 10, täyskomplementti
- Tiivisteet: LLU, kaksoishuulinen labyrintti
- Rasva: Almagard erittäin paineenkestävä rasva (90 % täyttö)
- Pintakäsittely: Mustaoksidi (magnetiitti)
- Kuormituskestävyys: noin 35–40 % korkeampi kuin tavallisissa radiaalilaakereissa
- Käyttökohde: joustokehyksen nivelten laakerit
-
Viro
2,45 € -
Suomi
7,90 € -
Latvia
4,50 € -
Liettua
5,40 €
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.