MERIDA
Merida SILEX 400 (2025)
- Elinikäinen runkotakuu
- 700×45 mm rengastila
- Shimano GRX 2x10
- Hiilikuituhaarukka
Merida SILEX 400 (2025)
Monipuolisuus ei mene koskaan pois muodista. SILEX 400 on seikkailuvalmis gravel-pyörä, joka sopii yhtä hyvin vaativaan työmatka-ajoon kuin talviharjoitteluun. Kestävä alumiinirunko, kevyt hiilikuituhaarukka ja suuri rengastila 700 × 45 mm – tai jopa 42 mm lokasuojien kanssa – tekevät siitä monipuolisen kumppanin. Maastopyörähenkinen geometria tuo varmuutta maastossa, lukuisat kiinnityspisteet helpottavat varusteiden kuljetusta, ja kestävä Shimano 2x10-vaihteinen GRX-ryhmä sekä hydrauliset jarrut hoitavat nousut ja laskut vaivatta.
SILEX tekee jokaisesta ajosta seikkailun – olipa kyseessä usean päivän gravel-pyöräretki tai vain hauska reitti töihin. Lukuisten testivoittojen, lehtiarvostusten, alan palkintojen ja jopa maailmanmestaruuden ansiosta SILEX vie gravel-pyörien maasto-ominaisuudet uudelle tasolle loivemman ohjainkulman ja suurennetun rengastilan ansiosta, jopa 700 × 45 mm tai 42 mm lokasuojien kanssa. Yhdistimme varman maastopyöräohjauksen monipuolisuuteen kaikilla alustoilla, jotta pyörä on vakaa kuormattuna, mutta silti nopea ja hauska ajaa. Hiili- ja alumiinirunkoiset vaihtoehdot sopivat eri budjeteille, ja kaikissa on useita kiinnityspisteitä haarukkakoteloille, juomapulloille ja lisävarusteille. Uusi WIRE PORT -sisäinen vaijerireititys parantaa ulkonäköä ja estää laukkujen hankausta, ja kaikissa malleissa on hiilikuituhaarukka, jossa on lisää kiinnityspisteitä sekä sisäinen reititys napadynamolle.
- Palkittu alumiinirunko alas lasketulla ketjulinjalla 700 × 45 mm renkaille
- WIRE PORT -sisäinen vaijerireititys siistiin ulkonäköön ja naarmuttomille laukkukiinnityksille
- Loivempi ohjainkulma ja MTB-tyylinen geometria maastovakauteen
- Useita kiinnityspisteitä pulloille, laukuille ja lokasuojille
- Hiilikuituhaarukka kiinnityspisteillä ja napadynamon johdotuksella
- Laajavälitteinen gravel-spesifi Shimano GRX 2x10 -vaihteisto
| Runko | - | SILEX LITE II; MAT alumiini; max 700×47C renkaat; 100×12 / 142×12 AST; BSA keskiö |
| Rengaskoko | - | 28" |
| Vaihteet | - | 20 (2x10) |
| Haarukka | - | MERIDA SILEX CF2 II; kartiomainen; MAT hiilikuitu; max 700×47C renkaat |
| Jarrut | - | Shimano GRX400; hydrauliset levyjarrut |
| Jarrulevyt | - | Shimano RT10; 180 / 160 mm |
| Takasvaihtaja | - | Shimano GRX400 |
| Etuvahti | - | Shimano GRX400 |
| Vaihto-/jarrukahvat | - | Shimano GRX400 |
| Kampisarja | - | Shimano GRX600; 46-30 hampaat; 170 mm (XS/S), 172,5 mm (M), 175 mm (L/XL) |
| Kasetti | - | Shimano CS-HG50; 11-36 hampaat; 10 vaihdetta |
| Ketju | - | KMC X10 |
| Ohjainkannatin | - | MERIDA TEAM CC III; MAT alumiini; 31,8 mm; -6°; 80 mm |
| Ohjaustanko | - | MERIDA EXPERT GRII; MAT alumiini; 400 mm (XS-S), 420 mm (M), 440 mm (L/XL) |
| Ohjaustangon teippi | - | MERIDA ROAD Expert |
| Vanteet | - | MERIDA EXPERT SLII; 23 mm sisäleveys; 25 mm korkeus; MAT alumiini; tubeless-valmius |
| Etunapa | - | Shimano HB-TC500; 100×12 mm; 28 pinnaa; Centerlock |
| Takanapa | - | Shimano FH-TC500-HM; 142×12 mm; 28 pinnaa; Centerlock |
| Renkaat | - | Maxxis Rambler; 700×45C; taitettava; TR; EXO |
| Satula | - | MERIDA COMP SL; 25 % kierrätysmateriaalia; V-kiinnitys |
| Satulatolppa | - | MERIDA COMP CC; MAT alumiini; 27,2 mm; 5 mm offset |
| Satulapanta | - | MERIDA EXPERT |
| Sisärenkaat | - | Lite 48 |
| Paino (noin) | - | 10,9 kg |
| Maksimipaino (pyörä + ajaja) | - | 120 kg |
*Toimitusketjun ongelmien vuoksi pyörä voidaan toimittaa muutoksilla.
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
39,90 € -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
MERIDA on yksi maailman johtavista premium-luokan polkupyörämerkeistä, jonka perusti vuonna 1972 Changhuassa, Taiwanissa insinööri ja yrittäjä Ike Tseng (1932–2012). Merkin syntytarinan takana on todellinen visio: 1970-luvun alussa Yhdysvalloissa matkustaessaan Ike Tseng huomasi pyöräliikkeen ovessa kyltin, jossa luki, ettei taiwanilaisvalmisteisia pyöriä oteta korjattavaksi huonon laadun vuoksi. Tämä loukkasi häntä syvästi — ja jo saman vuoden syyskuussa hän avasi tehtaansa Yuanlinissa sillä tehtävällä, että hän todistaisi maailmanluokan pyörien valmistamisen olevan Taiwanissa mahdollista. Nimi "Me-Ri-Da" tarkoittaa vapaasti käännettynä "kauniilla ja laadukkaalla tuotteella määränpäähän pääsemistä". Ensimmäiset vuosikymmenet Merida toimi OEM-valmistajana suurille länsimaisille merkeille (mm. Raleighille, Specializedille ja Mongoosille), lanseerasi oman MERIDA-merkkinsä vuonna 1988 ja oli vuonna 1992 ensimmäinen polkupyörävalmistaja, joka noteerattiin Taiwanin pörssissä. Nykyisen Meridan selkärankana on kuitenkin vuonna 2001 Saksaan, Stuttgartin lähellä sijaitsevaan Magstadtiin avattu R&D-keskus, jossa tapahtuu koko merkin pyöräkehitys — runkojen muotoilu, geometria, värit ja komponenttien spesifikaatiot. Sijainti ei ole sattumaa: lähellä ovat Mercedes, Porsche ja muut Saksan autoteollisuuden jättiläiset, mikä tarkoittaa, että alueella on runsaasti huippuluokan insinöörejä. Magstadtissa on myös merkin oma testilaboratorio, jossa prototyypit käyvät läpi vaativia testejä ennen tuotantoon menoa. Taiwanin tehtaalla noin 20 hengen paikallinen insinööritiimi muuttaa saksalaiset konseptit tuotantovalmiiksi — tämä yhteys on Meridan tunnusmerkki: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Nykyään Merida valmistaa yli 2 miljoonaa pyörää vuodessa tehtaillaan Taiwanissa, Kiinassa ja Saksassa ja myy niitä yli 77 maassa — valikoimassa on kaikkea lasten- ja kaupunkipyöristä sähköpyöriin, maastopyöriin, gravel-pyöriin ja täysin ammattimaisiin WorldTour-kilpapyöriin. Huippu-urheilussa Merida on jättänyt syvän jäljen: vuosina 2000–2016 toiminut Multivan Merida Biking Team jäi historiaan yhtenä kaikkien aikojen menestyneimmistä maastopyöräilytiimeistä — kotiin tuotiin yli 30 maailmancupin voittoa, 15 MM-titteliä, 15 EM-titteliä sekä Ateenan 2004 olympialaisista sekä kulta (Gunn-Rita Dahle Flesjå) että hopea (José Hermida). Maantiellä Merida on varustanut WorldTour-tiimejä vuodesta 2013 — mieleenpainuvimmat voitot ovat Vincenzo Nibalin Milano–San Remo (2018) ja Il Lombardia (2017) sekä Sonny Colbrellin Paris–Roubaix (2021), kaikki Bahrain Victoriousin väreissä. Erityinen yhteistyömuoto sitoo Meridan amerikkalaiseen premium-merkkiin Specializediin: vuodesta 2001 Merida on omistanut 49 % Specializedista ja valmistaa heidän malleja. Jokaisen Merida-pyörän selkärankana on Ike Tsengin alkuperäinen periaate — tee asia laadukkaasti tai jätä se tekemättä.