Merida REACTO 6000

Merida REACTO 6000

Bikeradar antoi mekaanisella Ultegralla varustetulle REACTO 6000 -mallille 4,5/5 tähteä ja kutsui sitä ”nopeaksi aero-maantipyöräksi, jolla on vaikuttavan varma käsiteltävyys”. Erinomainen palaute aero-pyörämme keskitasolle ja vahvistus siitä, että olemme löytäneet oikean tasapainon aerodynamiikan, painon, jäykkyyden, mukavuuden ja geometria välillä. Uusin 6000-versio yhdistää ylistetyn kevyen CF3-hiilikuiturungon uusimpaan Shimano 105 Di2 -ryhmään ja erinomaisiin Vision SC60 hiilikuitukiekkoihin.

Puhdasta aero-maantienopeutta. REACTOn uusin versio teki vahvan vaikutuksen pyörälehtiin. Lukuisa määrä testivoittoja, täysiä pisteitä ja palkintoja vahvistaa onnistunutta yhdistelmää edeltäjän kilpailukelpoisesta DNA:sta ja uusimmista teknologioista. Cycling Weekly kutsuu sitä 'epäilemättä yhdeksi markkinoiden täydellisimmistä pyöristä', Cyclingnews 'täysin loistavaksi ja moitteettomaksi koneeksi', ja Cycling Plus oli 'erittäin vaikuttunut'. Kilpapyöräilijästä innokkaaseen harrastajaan – REACTO sopii monille. Sen erinomainen aerodynamiikka, kevennetty paino, tarkka käsiteltävyys ja nopea kiihtyvyys tekevät siitä täydellisen pyörän criterium-kisoihin ja sprinteihin. Samalla huippuluokan mukavuus mahdollistaa aerodynaamisen edun hyödyntämisen myös mukulakivillä tai suosikkireittisi epätasaisilla teillä.

• Kevyt CF3 hiilikuitu aero-runko (n. 1,150 g – koko M)
• MERIDA EXPERT SL stemmi / MERIDA EXPERT CW ohjaustankoyhdistelmä
• MERIDA S-FLEX hiilikuitu aero-satulatolppa
• Shimano 105 Di2 elektroninen 12-vaihteinen ryhmä
• Vision SC60 hiilikuitukiekot
• DISC COOLER -teknologia

• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• NANO MATRIX CARBON – Erityinen hiilikuiturakenne, jossa lisäämme hartsin (joka sitoo yksittäiset kuidut) sekaan nanomittakaavan partikkeleita. Ne suojaavat kuituja molekyylitasolla vaurioilta. Menetelmä on niin tehokas, että se voi kasvattaa valmiin hiilikuidun iskunkestävyyttä jopa 40 %, mikä mahdollistaa vahvemmat ja samalla kevyemmät komposiittirungot – nopeammat ja kestävämmät pyörät.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tämä on menetelmä, jota käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottiydinten ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäpussia (bladder) puristaaksemme kerrokset muotin seinämiä vasten, mikä tuottaa sileän ja rypyttömän sisäpinnan ja poistaa kerrosten väliin jäävät ontelot, jotka voisivat muodostaa heikkoja kohtia. Lopputuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.
• NACA FASTBACK PROFILE – Erityinen putken muoto, joka pienentää ilmanvastusta ja samalla painoa. Se perustuu alun perin ilmailuteollisuudessa kehitettyyn kyynelprofiiliin, mutta profiilin takaosa on katkaistu. Näin materiaalia tarvitaan vähemmän, mutta ilmavirta kiertää silti yhtä hyvin, joten aerodynaamiset hyödyt säilyvät kevyemmällä rakenteella.
• DISC COOLER – Hiilikuituisissa maantie- ja gravel-pyörissämme käytettävä, jäähdytysrivoilla varustettu ja taotusta alumiinista valmistettu osa, joka sijoittuu jarrusatulan ja rungon väliin. Alumiininen kappale johtaa lämpöä pois jarrujärjestelmästä ja säteilee sen nopeasti. Se laskee lämpötiloja jopa 35 % ja auttaa jarruja toimimaan parhaalla tasolla pitkissä laskuissa ja kovissa jarrutuksissa, parantaen hallintaa ja suorituskykyä.
• INTERNAL CLAMP – Kun jokainen sekunti on tärkeä, pienimmätkin yksityiskohdat voivat ratkaista voiton ja tappion. Siksi hiomme rungon jokaisen osa-alueen mahdollisimman virtaviivaiseksi. Satulatolpan kiinnitys, jossa tolppa puristetaan rungon sisällä olevalla kiilalla, vähentää turbulenssia ja ilmanvastusta, mutta säilyttää helpon korkeussäädön. Lopputuloksena runko on aerodynaamisempi ja myös viimeistellymmän näköinen.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.