Merida REACTO 5000

Tätä menetelmää käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottien ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäistä ilmarakkoa, joka puristaa kerrokset rungon muotin ulkopintaa vasten. Näin rungon sisäpinnasta saadaan sileä ja rypytön, ja samalla poistetaan hiilikuitukerrosten väliin jäävät tyhjät kohdat, jotka voisivat muodostaa mahdollisia heikkouspisteitä. Tuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.

Hiilikuituisissa maantie- ja gravel-pyörissämme käytettävä DISC COOLER on taotusta alumiinista valmistettu jäähdytysrivoilla varustettu osa, joka sijoittuu jarrusatulan ja rungon väliin. Alumiiniosa auttaa johtamaan lämpöä pois jarrujärjestelmästä ja haihduttaa sen nopeasti. Se voi alentaa lämpötilaa jopa 35 % ja auttaa pitämään jarrut parhaassa toimintakunnossa, mikä parantaa hallintaa ja suorituskykyä pitkillä laskuilla ja voimakkaassa jarrutuksessa.

Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarrukaapelit sekä hydrauliletkut kulkevat rungon sisällä. Kaapelit tulevat runkoon ja poistuvat siitä siistien läpivientien kautta, tai niiden reititykseen käytetään jotakin muuta järjestelmäämme, kuten SMART ENTRYä tai WIRE PORTia. Kaapeleiden kulkeminen rungon sisällä suojaa niitä säältä ja lialta, tekee pyörän ulkonäöstä siistin ja voi tarjota myös aerodynaamisia etuja.

Kun jokainen sekunti ratkaisee, pienimmätkin yksityiskohdat voivat tehdä eron voiton ja tappion välillä. Siksi tarkastelemme runkojemme jokaista osa-aluetta tehdäksemme niistä mahdollisimman virtaviivaisia. Käyttämällä satulatolpan kiinnitysmekanismia, jossa tolppa lukitaan rungon sisällä olevalla kiilalla, vähennämme turbulenssia ja mahdollista ilmanvastusta samalla kun satulatolpan korkeuden säätäminen säilyy helppona. Tuloksena on aerodynaamisempi ja myös siistimmän näköinen runko.

Tämä on erityinen putkiprofiili, joka auttaa vähentämään aerodynaamista ilmanvastusta ja samalla myös painoa. Ratkaisu perustuu pisaranmuotoiseen profiiliin, joka kehitettiin alun perin ilmailuteollisuudessa, mutta profiilin takaosaa on lyhennetty. Tämä vähentää putken valmistukseen tarvittavan materiaalin määrää, mutta ilma virtaa sen ympärillä edelleen yhtä tehokkaasti, jolloin kaikki aerodynaamiset edut säilyvät pienemmällä painolla.

NANO MATRIX CARBON on erityinen hiilikuitumateriaali, jossa yksittäisiä hiilikuituja sitovaan hartsiin lisätään äärimmäisen pieniä nanokokoisia hiukkasia. Ne toimivat molekyylitasolla ja auttavat suojaamaan kuituja vaurioilta. Ratkaisu on niin tehokas, että se voi parantaa valmiin hiilikuitumateriaalin iskunkestävyyttä jopa 40 %, minkä ansiosta voimme valmistaa vahvempia ja kevyempiä komposiittirunkoja ja siten nopeampia ja kestävämpiä pyöriä.

MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit mahdollistavat kaikkien ohjaustangolta tulevien hallintakaapeleiden viennin runkoon ohjainlaakerin kannen kautta, mikä luo siistin ja selkeän ulkonäön. Tämä mahdollistaa perinteisiin kaapeliportteihin verrattuna kevyemmän, vahvemman ja aerodynaamisemman runkorakenteen. Mallista riippuen kaapelit kulkevat joko täysin rungon sisällä, mukaan lukien ohjaustangon ja stemmin läpi, tai puoliksi integroituna siten, että ne tulevat runkoon stemmin alapuolelta.

Tarkka ohjaus on turvallisen ja luottamusta herättävän ajettavuuden kannalta erittäin tärkeää, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi ohjainlaakerin halkaisija alhaalla ja pienempi ylhäällä auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden emäputkeen kohdistamia rasituksia ilman tarpeetonta lisäpainoa. Ratkaisu mahdollistaa kartiomaisella kaulaputkella varustettujen haarukoiden helpon asentamisen ja tarjoaa tarkan sekä varman ohjauksen.