Merida NINETY-SIX XT

Merida NINETY-SIX XT

Aika, jolloin piti valita trail-pyörän suorituskyvyn ja XC-kilpapyörän keveyden välillä, on ohi. NINETY-SIX XT yhdistää molemmat. Se pohjautuu nopeisiin lyhyen jouston kisaperimään, käyttää CF4-hiilikuiturunkoa ja tarjoaa uuden tason suorituskykyä 120 mm Fox 34 SL Performance -etuhaarukan ja 100 mm takajousituksen ansiosta. Nopeat renkaat, pitkäliikkeinen dropper-satulatolppa sekä erittäin sulava Shimano XT Di2 langaton voimansiirto ja jarrut tekevät siitä valmiin mihin tahansa maastoon.

NINETY-SIX on kehitysversio maailman cupissa todistetusta XC- ja maratonpyörästämme. Se perii edeltäjänsä kilpailugeenit ja yhdistää ne kyvykkyyteen selviytyä nykyajan vaativista XC- ja maratonradoista. Hiilikuiturunko ja P-FLEX-jousitus muodostavat täydellisen perustan hauskalle, nopealle ja polkuja rakastavalle lyhyen jouston täysjoustopyörälle, joka määrittelee modernin XC-kilpapyörän. Se selviytyy entistäkin karummista radoista ja sopii kuskeille, jotka haluavat ylinopeaa kiipeämistä ja ennennäkemättömän varmaa alamäkiajoa.

• Kevyt CF4-hiilikuiturunko, 100 mm jousto ja P-FLEX-teknologia
• 120 mm joustolla varustettu Fox 34 SL -etuhaarukka lisää suorituskykyä
• Tehokkaat Shimano XT -jarrut
• Moderni aggressiivinen geometria dropper-tolpalla
• Nopeat Maxxis Rekon -renkaat tubeless-valmiilla kiekoilla
• 12-vaihteinen Shimano XT Di2 langaton voimansiirto

• X-TAPER HEADTUBE - Ohjaustarkkuus on ratkaisevan tärkeää turvalliselle ja varmuutta luovalle ajettavuudelle, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi alapuolinen ja pienempi yläpuolinen ohjainlaakerin halkaisija auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden aiheuttamia rasituksia emäputkelle lisäämättä turhaa painoa. Rakenne mahdollistaa kartiokaulaputkella (tapered) varustettujen etuhaarukoiden helpon asennuksen ja tarjoaa tarkan, luottamusta herättävän ohjauksen.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarruvaijerit sekä letkut vedetään rungon sisällä. Kaapelit viedään sisään ja ulos sileiden läpivientien kautta tai käytämme muita järjestelmiämme, kuten SMART ENTRY tai WIRE PORT. Sisäinen reititys suojaa kaapeleita sääolosuhteilta, tekee ulkoasusta siistin ja voi tarjota aerodynaamisia etuja.
• NANO MATRIX CARBON – Erityinen hiilikuiturakenne, jossa lisäämme hartsin (joka sitoo yksittäiset kuidut) sekaan nanomittakaavan partikkeleita. Ne suojaavat kuituja molekyylitasolla vaurioilta. Menetelmä on niin tehokas, että se voi kasvattaa valmiin hiilikuidun iskunkestävyyttä jopa 40 %, mikä mahdollistaa vahvemmat ja samalla kevyemmät komposiittirungot – nopeammat ja kestävämmät pyörät.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tämä on menetelmä, jota käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottiydinten ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäpussia (bladder) puristaaksemme kerrokset muotin seinämiä vasten, mikä tuottaa sileän ja rypyttömän sisäpinnan ja poistaa kerrosten väliin jäävät ontelot, jotka voisivat muodostaa heikkoja kohtia. Lopputuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.
• NON-SLIP TIGHTENING – Järjestelmä, jossa tärkeät pultit voidaan kiristää yhdellä ainoalla työkalulla, mikä helpottaa kiristämistä maastossa ja nopeuttaa rutiinihuoltoa. Pulteissa on toisessa päässä erityinen kanta, joka asettuu rungon vastakoloon ja estää pyörimisen. Näin runkoon ei ole liimattu kiinnikkeitä, joten vaurioituneet kierteet tai pultit on helppo vaihtaa.
• P-FLEX – Jousitusratkaisu, jossa perinteinen nivelpiste ylähaarakkeessa korvataan joustavalla “flexstay”-rakenteella. Materiaalin joustoa ja putkien erityistä muotoilua hyödynnetään, jotta ylä- ja alatakahaarukka voivat liikkua toisistaan erilleen joustomatkan aikana. Nivelen poistaminen haarukoiden liittymästä säästää painoa, vähentää huoltotarvetta ja lisää rungon jäykkyyttä.
• WIRE PORT – MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit, joissa kaikki ohjaustangolta tulevat kaapelit ohjataan runkoon laakerikannen kautta. Näin ulkonäöstä tulee siisti ja selkeä, ja runkorakenne voidaan tehdä kevyemmäksi, jäykemmäksi ja aerodynaamisemmaksi kuin perinteisillä läpivienneillä. Mallista riippuen kaapelit vedetään joko täysin sisäisesti (myös tangon ja stemmin läpi) tai puoliksi integroidusti, jolloin ne menevät runkoon stemmin alta.