Merida NINETY-SIX XT

Tätä menetelmää käytämme hiilikuiturunkojemme valmistuksessa. Ensin rungon muodostava hiilikuitu asetellaan erityisten muottien ympärille. Sen jälkeen käytämme sisäistä ilmarakkoa, joka puristaa kerrokset rungon muotin ulkopintaa vasten. Näin rungon sisäpinnasta saadaan sileä ja rypytön, ja samalla poistetaan hiilikuitukerrosten väliin jäävät tyhjät kohdat, jotka voisivat muodostaa mahdollisia heikkouspisteitä. Tuloksena on vahvempi ja kevyempi runko.

Useimmissa rungoissamme vaihde- ja jarrukaapelit sekä hydrauliletkut kulkevat rungon sisällä. Kaapelit tulevat runkoon ja poistuvat siitä siistien läpivientien kautta, tai niiden reititykseen käytetään jotakin muuta järjestelmäämme, kuten SMART ENTRYä tai WIRE PORTia. Kaapeleiden kulkeminen rungon sisällä suojaa niitä säältä ja lialta, tekee pyörän ulkonäöstä siistin ja voi tarjota myös aerodynaamisia etuja.

NANO MATRIX CARBON on erityinen hiilikuitumateriaali, jossa yksittäisiä hiilikuituja sitovaan hartsiin lisätään äärimmäisen pieniä nanokokoisia hiukkasia. Ne toimivat molekyylitasolla ja auttavat suojaamaan kuituja vaurioilta. Ratkaisu on niin tehokas, että se voi parantaa valmiin hiilikuitumateriaalin iskunkestävyyttä jopa 40 %, minkä ansiosta voimme valmistaa vahvempia ja kevyempiä komposiittirunkoja ja siten nopeampia ja kestävämpiä pyöriä.

Tämän järjestelmän ansiosta tärkeiden pulttien kiristämiseen tarvitaan vain yksi työkalu, mikä helpottaa niiden varmistamista polulla ja tekee myös säännöllisestä huollosta nopeampaa ja yksinkertaisempaa. Pultin toisessa päässä on erityisesti muotoiltu kanta, joka sopii rungossa olevaan vastaavaan syvennykseen ja estää pulttia pyörimästä. Näin runkoon ei tarvitse liimata erillisiä kiinnitysosia, joten vaurioituneet kierteet tai pultit voidaan vaihtaa helposti.

Jousitusratkaisu, jossa perinteinen nivelpiste satulatuessa on korvattu Flexstay-rakenteella. Ratkaisu hyödyntää materiaalin joustavuutta ja putkien erityistä muotoilua, jotta satula- ja ketjutuet voivat liikkua erilleen jousituksen joustomatkan aikana. Kun nivelpiste poistetaan satula- ja ketjutukien liitoskohdasta, säästetään painoa, vähennetään huollon tarvetta ja lisätään rungon jäykkyyttä.

MERIDAn suunnittelemat ohjainlaakerit mahdollistavat kaikkien ohjaustangolta tulevien hallintakaapeleiden viennin runkoon ohjainlaakerin kannen kautta, mikä luo siistin ja selkeän ulkonäön. Tämä mahdollistaa perinteisiin kaapeliportteihin verrattuna kevyemmän, vahvemman ja aerodynaamisemman runkorakenteen. Mallista riippuen kaapelit kulkevat joko täysin rungon sisällä, mukaan lukien ohjaustangon ja stemmin läpi, tai puoliksi integroituna siten, että ne tulevat runkoon stemmin alapuolelta.

Tarkka ohjaus on turvallisen ja luottamusta herättävän ajettavuuden kannalta erittäin tärkeää, ja X-TAPER HEADTUBE parantaa sitä merkittävästi. Suurempi ohjainlaakerin halkaisija alhaalla ja pienempi ylhäällä auttavat kestämään nykyaikaisen ajon ja varusteiden emäputkeen kohdistamia rasituksia ilman tarpeetonta lisäpainoa. Ratkaisu mahdollistaa kartiomaisella kaulaputkella varustettujen haarukoiden helpon asentamisen ja tarjoaa tarkan sekä varman ohjauksen.