MERIDA
Merida BIG.NINE 20
- Elinikäinen runkotakuu
- SR Suntour lukittava haarukka
- Hydrauliset levyjarrut
- Shimano 2x8 vaihteisto
Kehyksen koko:
Maastopyörä Merida BIG.NINE 20
Kaksirattaisella eturattaalla varustettu alumiininen 29-tuumainen hardtail-aloittelijalle. Pystympi ajoasento tarjoaa enemmän mukavuutta kuin kisapainotteisissa malleissa. Pystympi geometria vähentää alaselän rasitusta ja parantaa näkyvyyttä. SR Suntourin 100 mm joustohaarukka ja hydrauliset levyjarrut lisäävät mukavuutta ja hallittavuutta entisestään.
Maastopyöräily on yksi monipuolisimmista ja varusteiltaan vaativimmista pyöräilyn osa-alueista. Vaikka täysjousto tarjoaa erinomaisia ominaisuuksia, klassinen hardtail on edelleen erittäin tehokas valinta. BIG.NINE-mallisto 29" kiekoilla on saatavilla hiilikuitu- ja alumiinirunkoisina versioina, useilla eri geometrioilla. Päivitetyt CF-hiilikuitu- ja LITE-alumiinimallit tarjoavat nykyaikaisen geometrian paremmalla hallittavuudella ja runkokorkeudella. TR-mallit sisältävät pidemmän haarukan jouston, aggressiivisemmat renkaat ja hissitolpan. BIG.NINE TFS- ja SPEED-mallit tarjoavat pystymmän ja mukavamman ajoasennon. Klassiset hardtail-pyörämme ovat mallistomme selkäranka ja yli 50 vuoden kehitystyön tulos.
Kaksinkertaisesti ohennettu alumiinirunko 29" renkailla
SR Suntour -haarukka, 100 mm jousto ja lukitus
Hydrauliset levyjarrut
Pystympi geometria mukavuutta ja hallintaa varten
Shimano 2x8 -vaihteisto
Sisäinen vaijerireititys
| Runko | - | BIG.NINE TFS IV; MAT alumiini; 29"; 135x9 AST; BSA keskiö |
| Renkaan koko | - | 29" |
| Vaihteet | - | 16 (2x8) |
| Etuhaarukka | - | Suntour XCT30 HLO; kierrejousi; 100 mm; lukitus; max 29x2,25" |
| Jarrut | - | Tektro M275 [tai Shimano BR-MT200] |
| Jarrulevyt | - | Shimano RT10; 160 mm |
| Takavaihtaja | - | Shimano RD-M3020-8; SGS |
| Etuvaihtaja | - | Shimano FD-M315-TS |
| Vaihdevivut | - | Microshift TS39 [tai Shimano ST-EF505] |
| Keskiö | - | Shimano BB-UN101; 73-123 |
| Kampisarja | - | Shimano FC-M315-2; 36-22 |
| Takarataspakka | - | Sunrace CSM558AU; 11-32; 8-vaihteinen; nikkeli |
| Ketju | - | KMC Z8.3 |
| Ohjainlaakeri | - | MERIDA M2345 |
| Ohjainkannatin | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 31.8 mm; 6° |
| Ohjaustanko | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 690 mm; 15 mm nousu |
| Kädensijat | - | MERIDA EC |
| Vanteet | - | MERIDA CC; 17 mm sisäleveys; MAT alumiini |
| Etunapa | - | Shimano TX505; 100x9 mm; 32 pinnaa; Centerlock |
| Takanapa | - | Shimano TX505; 135x9 mm; 32 pinnaa; Centerlock |
| Renkaat | - | MERIDA K1080; 29x2.2"; vaijerireuna |
| Satula | - | MERIDA Sport comfort |
| Satulatolppa | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 30.9 mm; offset 15 mm |
| Sisärenkaat | - | 29x2.2 A.V |
| Polkimet | - | VP VPE-891 |
| Paino | - | 14,8 kg |
| Maksimipaino (pyörä + ajaja) | - | 135 kg |
*Toimitusketjun häiriöiden vuoksi pyörän kokoonpano saattaa poiketa alkuperäisestä.
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
39,90 € -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
MERIDA on yksi maailman johtavista premium-luokan polkupyörämerkeistä, jonka perusti vuonna 1972 Changhuassa, Taiwanissa insinööri ja yrittäjä Ike Tseng (1932–2012). Merkin syntytarinan takana on todellinen visio: 1970-luvun alussa Yhdysvalloissa matkustaessaan Ike Tseng huomasi pyöräliikkeen ovessa kyltin, jossa luki, ettei taiwanilaisvalmisteisia pyöriä oteta korjattavaksi huonon laadun vuoksi. Tämä loukkasi häntä syvästi — ja jo saman vuoden syyskuussa hän avasi tehtaansa Yuanlinissa sillä tehtävällä, että hän todistaisi maailmanluokan pyörien valmistamisen olevan Taiwanissa mahdollista. Nimi "Me-Ri-Da" tarkoittaa vapaasti käännettynä "kauniilla ja laadukkaalla tuotteella määränpäähän pääsemistä". Ensimmäiset vuosikymmenet Merida toimi OEM-valmistajana suurille länsimaisille merkeille (mm. Raleighille, Specializedille ja Mongoosille), lanseerasi oman MERIDA-merkkinsä vuonna 1988 ja oli vuonna 1992 ensimmäinen polkupyörävalmistaja, joka noteerattiin Taiwanin pörssissä. Nykyisen Meridan selkärankana on kuitenkin vuonna 2001 Saksaan, Stuttgartin lähellä sijaitsevaan Magstadtiin avattu R&D-keskus, jossa tapahtuu koko merkin pyöräkehitys — runkojen muotoilu, geometria, värit ja komponenttien spesifikaatiot. Sijainti ei ole sattumaa: lähellä ovat Mercedes, Porsche ja muut Saksan autoteollisuuden jättiläiset, mikä tarkoittaa, että alueella on runsaasti huippuluokan insinöörejä. Magstadtissa on myös merkin oma testilaboratorio, jossa prototyypit käyvät läpi vaativia testejä ennen tuotantoon menoa. Taiwanin tehtaalla noin 20 hengen paikallinen insinööritiimi muuttaa saksalaiset konseptit tuotantovalmiiksi — tämä yhteys on Meridan tunnusmerkki: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Nykyään Merida valmistaa yli 2 miljoonaa pyörää vuodessa tehtaillaan Taiwanissa, Kiinassa ja Saksassa ja myy niitä yli 77 maassa — valikoimassa on kaikkea lasten- ja kaupunkipyöristä sähköpyöriin, maastopyöriin, gravel-pyöriin ja täysin ammattimaisiin WorldTour-kilpapyöriin. Huippu-urheilussa Merida on jättänyt syvän jäljen: vuosina 2000–2016 toiminut Multivan Merida Biking Team jäi historiaan yhtenä kaikkien aikojen menestyneimmistä maastopyöräilytiimeistä — kotiin tuotiin yli 30 maailmancupin voittoa, 15 MM-titteliä, 15 EM-titteliä sekä Ateenan 2004 olympialaisista sekä kulta (Gunn-Rita Dahle Flesjå) että hopea (José Hermida). Maantiellä Merida on varustanut WorldTour-tiimejä vuodesta 2013 — mieleenpainuvimmat voitot ovat Vincenzo Nibalin Milano–San Remo (2018) ja Il Lombardia (2017) sekä Sonny Colbrellin Paris–Roubaix (2021), kaikki Bahrain Victoriousin väreissä. Erityinen yhteistyömuoto sitoo Meridan amerikkalaiseen premium-merkkiin Specializediin: vuodesta 2001 Merida on omistanut 49 % Specializedista ja valmistaa heidän malleja. Jokaisen Merida-pyörän selkärankana on Ike Tsengin alkuperäinen periaate — tee asia laadukkaasti tai jätä se tekemättä.