MERIDA
Merida BIG.NINE 20 2X
- Elinikäinen runkotakuu
- Hydrauliset levyjarrut
- Rentoon ajoon sopiva runko
- Shimano 2x8 vaihteisto
Kehyksen koko:
Maastopyörä Merida BIG.NINE 20 2X
Kaksoisrattailla varustettu aloittelijoille suunnattu 29-tuumainen alumiinirunkoinen hardtail, jossa on pystympi ja siten mukavampi ajoasento kuin kilpaversioissamme. Tämä asentomuoto vähentää alaselän kuormitusta ja parantaa näkyvyyttä eteenpäin. Suntourin 100 mm joustokeula ja hydrauliset levyjarrut lisäävät ajomukavuutta ja hallintaa.
Maastopyöräily on yksi monipuolisimmista pyöräilymuodoista ja kalustolle vaativin. Vaikka täysjoustopyörät tarjoavat erinomaiset ajo-ominaisuudet, klassinen hardtail on edelleen yksi puhtaimmista vaihtoehdoista. 29-tuumaisilla kiekoilla varustettu BIG.NINE-mallisto on saatavilla sekä hiilikuitu- että alumiinirungolla, ja siinä on useita geometrioita. Hiilikuitu- ja LITE-runkoisissa malleissa on kisageometria, joka sopii XC- ja maratonradoille, kun taas TFS- ja SPEED-mallien rennompi geometria tarjoaa pystymmän ja mukavamman ajoasennon. Klassiset hardtailimme ovat mallistomme ydin ja näyttävät lähes 50 vuoden pyöränvalmistuskokemuksemme.
Tuplabutitettu alumiinirunko ja 29" kiekot
SR Suntour 100 mm joustokeula lukituksella
Hydrauliset levyjarrut
Pystympi geometria mukavuuden ja hallinnan takaamiseksi
Shimano 2x8-vaihteisto kaksoisrattailla
Sisäinen vaijerivienti
| Runkomateriaali | - | BIG.NINE TFS III; MAT alumiini; 29"; 135x9 AST; BSA BBR |
| Renkaiden koko | - | 29" |
| Vaihdetta | - | 16 (2x8) |
| Etujousitus | - | Suntour XCT30 HLO; jousi; 100 mm; lukitus |
| Jarrut | - | Power DS100, 2-mäntäinen hydraulinen levyjarru |
| Jarrulevyt | - | Shimano RT10; 160 mm |
| Takarattaanvaihtaja | - | Shimano RD-M360 |
| Eturattaanvaihtaja | - | Shimano FD-M315-TS; 2-vaihteinen |
| Vaihdevivut | - | MicroSHIFT TS39 2x8 |
| Keskiö | - | FSA TH-7420ST-W, kasettilaakeri |
| Kampisarja | - | Shimano FC-M315-2; 36-22 |
| Takapakka | - | Sunrace CSM558AU; 11–32; 8-vaihteinen; musta |
| Ketju | - | Sunrace M84 |
| Ohjainlaakeri | - | MERIDA M2345 |
| Ohjainkannatin | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 31.8 mm; 6° |
| Ohjaustanko | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 690 mm; 15 mm nousu |
| Kädensijat | - | MERIDA EC |
| Vanteet | - | MERIDA CC; sisäleveys 17 mm; MAT alumiini |
| Etunapa | - | Shimano TX505; 100x9 mm; 32 reikää; Centerlock |
| Takanapa | - | Shimano TX505; 135x9 mm; 32 reikää; Centerlock |
| Renkaat | - | MERIDA K1080; 29x2.2"; pistokudos |
| Satula | - | MERIDA Sport comfort |
| Satulatolppa | - | MERIDA CC; MAT alumiini; 30.9 mm; 15 mm offset |
| Sisärenkaat | - | 29x2.2 A.V |
| Polkimet | - | VP VPE-891 |
| Paino | - | 14,48 kg |
*Toimitusketjun ongelmien vuoksi pyörän kokoonpanossa voi esiintyä muutoksia.
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
39,90 € -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
MERIDA on yksi maailman johtavista premium-luokan polkupyörämerkeistä, jonka perusti vuonna 1972 Changhuassa, Taiwanissa insinööri ja yrittäjä Ike Tseng (1932–2012). Merkin syntytarinan takana on todellinen visio: 1970-luvun alussa Yhdysvalloissa matkustaessaan Ike Tseng huomasi pyöräliikkeen ovessa kyltin, jossa luki, ettei taiwanilaisvalmisteisia pyöriä oteta korjattavaksi huonon laadun vuoksi. Tämä loukkasi häntä syvästi — ja jo saman vuoden syyskuussa hän avasi tehtaansa Yuanlinissa sillä tehtävällä, että hän todistaisi maailmanluokan pyörien valmistamisen olevan Taiwanissa mahdollista. Nimi "Me-Ri-Da" tarkoittaa vapaasti käännettynä "kauniilla ja laadukkaalla tuotteella määränpäähän pääsemistä". Ensimmäiset vuosikymmenet Merida toimi OEM-valmistajana suurille länsimaisille merkeille (mm. Raleighille, Specializedille ja Mongoosille), lanseerasi oman MERIDA-merkkinsä vuonna 1988 ja oli vuonna 1992 ensimmäinen polkupyörävalmistaja, joka noteerattiin Taiwanin pörssissä. Nykyisen Meridan selkärankana on kuitenkin vuonna 2001 Saksaan, Stuttgartin lähellä sijaitsevaan Magstadtiin avattu R&D-keskus, jossa tapahtuu koko merkin pyöräkehitys — runkojen muotoilu, geometria, värit ja komponenttien spesifikaatiot. Sijainti ei ole sattumaa: lähellä ovat Mercedes, Porsche ja muut Saksan autoteollisuuden jättiläiset, mikä tarkoittaa, että alueella on runsaasti huippuluokan insinöörejä. Magstadtissa on myös merkin oma testilaboratorio, jossa prototyypit käyvät läpi vaativia testejä ennen tuotantoon menoa. Taiwanin tehtaalla noin 20 hengen paikallinen insinööritiimi muuttaa saksalaiset konseptit tuotantovalmiiksi — tämä yhteys on Meridan tunnusmerkki: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Nykyään Merida valmistaa yli 2 miljoonaa pyörää vuodessa tehtaillaan Taiwanissa, Kiinassa ja Saksassa ja myy niitä yli 77 maassa — valikoimassa on kaikkea lasten- ja kaupunkipyöristä sähköpyöriin, maastopyöriin, gravel-pyöriin ja täysin ammattimaisiin WorldTour-kilpapyöriin. Huippu-urheilussa Merida on jättänyt syvän jäljen: vuosina 2000–2016 toiminut Multivan Merida Biking Team jäi historiaan yhtenä kaikkien aikojen menestyneimmistä maastopyöräilytiimeistä — kotiin tuotiin yli 30 maailmancupin voittoa, 15 MM-titteliä, 15 EM-titteliä sekä Ateenan 2004 olympialaisista sekä kulta (Gunn-Rita Dahle Flesjå) että hopea (José Hermida). Maantiellä Merida on varustanut WorldTour-tiimejä vuodesta 2013 — mieleenpainuvimmat voitot ovat Vincenzo Nibalin Milano–San Remo (2018) ja Il Lombardia (2017) sekä Sonny Colbrellin Paris–Roubaix (2021), kaikki Bahrain Victoriousin väreissä. Erityinen yhteistyömuoto sitoo Meridan amerikkalaiseen premium-merkkiin Specializediin: vuodesta 2001 Merida on omistanut 49 % Specializedista ja valmistaa heidän malleja. Jokaisen Merida-pyörän selkärankana on Ike Tsengin alkuperäinen periaate — tee asia laadukkaasti tai jätä se tekemättä.