ENDURO
Laakeri Enduro ACB 4545 405495 SS (40,5×49,5×6,5–45/45) 440C ruostumaton
Laakeri Enduro ACB 4545 405495 SS (40,5×49,5×6,5–45/45) 440C ruostumaton
Enduro ACB 4545 405495 SS on kulmavaikutteinen laakeri ohjaamoon, valmistettu 440C ruostumattomasta teräksestä, suunniteltu tarjoamaan maksimaalista kestävyyttä ja sujuvaa ohjaustuntumaa jopa vaativissa olosuhteissa. Siinä on 440C ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuulat ja urat erinomaista korroosionkestävyyttä ja pitkää käyttöikää varten.
Tätä laakerikokoa kutsutaan pyöräalalla myös nimellä HSS 6011 ACB495H6.5. Kaikki ruostumattomat teräkset eivät ole samanlaisia – Enduro käyttää yksinomaan 440C ruostumatonta terästä, joka tarjoaa korkeimman lujuuden, kovuuden ja kulutuskestävyyden kaikista vakiomuotoisista 440-sarjan ruostumattomista seoksista. Näiden ominaisuuksien saavuttaminen vaatii erikoislämpökäsittelyn ja kryogeenisen prosessoinnin.
Vaikka 440C ruostumaton teräs on hieman pehmeämpää kuin Enduron vakioteräs 52100 kromiteräs, se on erinomainen valinta kosteisiin olosuhteisiin tai ympäristöihin, joissa hiki ja kaatuneet urheilujuomat voivat aiheuttaa korroosiota. Tämä tekee siitä ihanteellisen vaativiin ajo-olosuhteisiin ja pitkäaikaiseen luotettavuuteen.
Laakerissa on LLB-tyyppiset tiivisteet ja se on täytetty Almagard 3752 vedenpitävällä rasvalla parantamaan suojaa vettä ja epäpuhtauksia vastaan. Kaksoishuuliset labyrinttitiivisteet mikrouralla ja 90 % täyttöaste korkeapaineisella vedenpitävällä rasvalla takaavat erinomaisen kestävyyden ja suojan sääolosuhteilta.
Enduron kulmavaikutteiset laakerit on suunniteltu siten, että kaikki kuulapallot ovat tasaisesti kuormitettuja, jakaen kuormituksen laajemmalle pinta-alalle. Tämä rakenne minimoi kulumisen ja maksimoi laakerin käyttöiän.
Tekniset tiedot:
- Tyyppi: Kulmavaikutteinen ohjaamon laakeri
- Mitat: 40,5 × 49,5 × 6,5 mm
- Kontaktikulma: 45° / 45°
- Materiaali: 440C ruostumaton teräs
- Tiivisteet: LLB, kaksoishuulinen labyrintti
- Rasva: Almagard 3752 vedenpitävä rasva (90 % täyttö)
- Myös tunnettu nimellä: HSS 6011 ACB495H6.5
- Käyttötarkoitus: ohjaamon laakerit
-
Viro
2,45 € -
Suomi
7,90 € -
Latvia
4,50 € -
Liettua
5,40 €
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.