ENDURO
Laakeri Enduro 6902 LLU MAX BOSL 15x28x7 ABEC 3
Laakeri Enduro 6902 LLU MAX BOSL 15x28x7 ABEC 3
6902 LLU MAX BOSL - Solid-Lube, MAX-malli, musta oksidi, ABEC-3, radiaalinen joustolaakeri - 15mm x 28mm x 7mm
MAX Solid Lube -joustokulmalaakerit sisältävät ainutlaatuisen voiteluaineella kyllästetyn vaahtopolymeeriruiskutuksen laakeriyksikössä, korvaten perinteiset rasvat tai öljyt, joita tavallisesti löytyy laakerin sisältä. Kiinteä voitelupolymeeri täyttää koko laakerin ontelon jättäen lähes ei lainkaan tilaa epäpuhtauksille tai kosteudelle tunkeutua ja aiheuttaa kitkaa.
Enduron kaikissa olosuhteissa toimiva Solid Lube -ratkaisu koostuu kahdesta olennaisesta osasta: jatkuvasta mikropoarista polymeeristä ja erityisestä lisäaineita sisältävästä voiteluaineesta. Kun Solid Lube koskettaa liikkuvia kuulapalloja, voiteluaine siirtyy miljoonista huokosista kuulalle ja kiskopinnoille. Laakerin liikkuessa lämpötila ja paine muodostavat tasaisen ja jatkuvan voitelukalvon kaikkien metalliosien välille minimoiden kitkaa ja pidentäen laakerin käyttöikää. Kun laakerin liike pysähtyy, kapillaarinen toiminta palauttaa voiteluaineen takaisin polymeerin mikropoariin, jossa se säilyy tulevia laakeriliikkeitä varten.
Enduro Bearings kehitti MAX-tyyppiset laakerit yli 20 vuotta sitten polkupyöriä varten ratkaistakseen maastopyörien kääntöakselien haasteet. MAX-tyyppiset laakerit tarjoavat 35-40 % suuremman kuormituskapasiteetin kuin tavalliset radiaalilaakerit hyödyntämällä erityistä rakennetta, jossa maksimimäärä kuulapalloja on sijoitettu laakeriin kiskoihin koneistetun uran avulla. Lisäkuulat yhdistettynä syviin kiskouriin tarjoavat paremman sivuttaistuen vääntö- ja monisuuntaisille voimille, jotka liittyvät maastopyörien kääntöakseleihin.
Tämä MAX-tyyppinen, musta oksidi -laakeri sisältää mustaoksidikäsitellyt 52100 korkean hiilen kromiseoskiskot, jotka on yhdistetty kahteen riviin luokan 10 kuulapalloja. Kaikki Enduro-laakerit on suunniteltu syvillä urilla suurimpien mahdollisten kuulien mahtumiseksi, tarjoten maksimaalisen laakeripinta-alan ja huomattavasti pidemmän käyttöiän. Erityisesti polkupyöräsovelluksiin suunnitellut LLU-tiivisteet käyttävät kaksoishuulista labyrinttisuunnittelua tarjoten maksimaalisen suojan sääolosuhteilta. Mustaoksidi/magnetiittipinnoite tarjoaa ylimääräisen korroosiosuojan sekä materiaalin normalisointitason, mahdollistaen huolettoman suorituskyvyn kulumista ja sääolosuhteita vastaan.
-
Viro
Ilmainen toimitus -
Suomi
7,90 € -
Latvia
Ilmainen toimitus -
Liettua
Ilmainen toimitus
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.