ENDURO
Laakeri Enduro ACB 4545 136 SS - 1-1/4 - 32.75X41.75X6 (45X45º)
Laakeri Enduro ACB 4545 136 SS - 1-1/4 - 32.75X41.75X6 (45X45º)
ACB 4545 136 SS - 1-1/4 440C ruostumattomasta teräksestä valmistettu kulmalaakeri ohjaamoon (32.75mm x 41.75mm x 6mm: 45x45deg)
Kulmalaakeri, jossa on 440C ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuulat ja urat, tarjoten erinomaisen korroosiosuojan.
Tämä laakerikoko tunnetaan pyöräalalla myös näillä osanumeroilla:
MR136
ACB418H6
Kaikki ruostumaton teräs ei ole samanlaista.
Enduro käyttää ainoastaan 440C ruostumatonta terästä kuulissa ja urissa tarjoten pitkän käyttöiän ja erinomaisen korroosionkestävyyden sovelluksissa ja ympäristöissä, jotka voivat olla haastavia. 440C on vahvin, kovin ja kulutusta kestävin kaikista vakiomuotoisista 440-sarjan ruostumattomista teräksistä, joissa on korkea hiilipitoisuus. Kuten odotettua, se on myös kallein 440-sarjan seoksista ja vaatii erityisen lämpökäsittelyn ja kryogeenisen käsittelyn saavuttaakseen erinomaiset mekaaniset ominaisuutensa. Vaikka se on hieman pehmeämpi kuin standardi 52100 kromiteräs, jota käytämme useimmissa laakereissamme, ruostumaton teräs on erinomainen vaihtoehto kosteissa olosuhteissa tai tilanteissa, joissa hiki ja urheilujuomat voivat aiheuttaa ongelmia. Enduro Bearings käyttää näissä laakereissa myös LLB-tyyppisiä tiivisteitä ja Almagard 3752 -rasvaa lisäsuojana kosteutta vastaan. Enduro 440C ruostumattomat ohjaamolaakerit ovat samoja laakereita, joita löytyy monista suosituista ohjaamomerkeistä ja niillä on elinikäinen takuu.
Ne on aina suunniteltu suurimmilla mahdollisilla kuulilla, niissä on kaksoishuulitiivisteet mikro-uraan (labyrinttiin) ja ne on täytetty 90 % korkeapaineisella vesitiiviillä rasvalla tarjoten parhaan suojan hikeä ja sääolosuhteita vastaan. Enduro kulmalaakerit (A/C) on suunniteltu siten, että kaikki kuulapallat ovat tasaisesti kosketuksissa jakaen voiman laajemmalle pinta-alalle, minimoiden kulumisen ja maksimoiden käyttöiän.
Staattinen kuorma - 425lbf / 1.89kN
Paino - 15.1g
-
Viro
2,45 € -
Suomi
7,90 € -
Latvia
4,50 € -
Liettua
5,40 €
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.