Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750

Vaihde- ja jarrukaapelien on päästävä ohjaustangon hallintalaitteilta runkoon – mutta entä jos emäputken lähelle ei tarvittaisi lainkaan aukkoja? Kehitimme ratkaisun, jossa kaapelit viedään runkoon ohjainlaakerin kautta. Näin täysin sisäinen kaapelinveto säilyy, mutta lopputulos on entistä siistimpi ja huomaamattomampi.

CUBE Aluminium Superlite alkaa lämpökäsitellystä 6061-alumiinista, jonka ominaisuudet – korkea väsymiskestävyys, hyvä jäykkyys, pieni paino ja erinomainen lujuus – ovat polkupyörän rungolle erittäin tärkeitä. Sen jälkeen valmistamme siitä kaksoisohennettuja putkia, jotta painoa voidaan vähentää lujuudesta tinkimättä. Lopputulos? Poikkeuksellisen kevyet, vahvat ja kestävät rungot.

Leveämpi napa mahdollistaa jäykemmän kiekon, ja jäykempi kiekko tarkoittaa parempaa käsiteltävyyttä. Tähän perustuu Boost 148 -takanapastandardi, joka mahdollistaa suuremman laippavälin ja siten paremman kiekon suorituskyvyn ilman, että vaihteiden tarkkuus tai voimansiirron tehokkuus kärsii. Yksinkertaisesti sanottuna voit ajaa kovempaa ja nopeammin paremman hallinnan ja vahvempien kiekkojen ansiosta.

Pienet yksityiskohdat tekevät eron. Mahdollisuus asentaa helposti täyspitkät lokasuojat, tavarateline ja seisontatuki tekee pyörästä entistä monipuolisemman ja helpomman käyttää arjessa. Märät tiet, mukana kuljetettavaa tavaraa tai ei paikkaa, johon pyörän voisi nojata perillä? Ei ongelmaa – olemme ajatelleet sitäkin.

Jousituksen kinematiikka on ratkaisevan tärkeää pyörän suorituskyvylle. CUBE käyttää kaikissa täysjousituspyörissään FSP 4-Link -järjestelmää, jossa on takahaarukan nivelpiste ja nelilinkkinen jousitusrakenne. Se on hyväksi todettu ratkaisu, joka mahdollistaa takapyörän aktiivisen liikkeen riippumatta polkemis- tai jarrutusvoimista. Hienosäädämme jokaisen pyörän nivelpisteiden sijainnin huolellisesti käyttötarkoituksen mukaan, jotta voit luottaa erinomaiseen jousituksen toimintaan poluilla.

Gravity Casting eli painovoimavalu muotoilee nestemäisen alumiinin erittäin monimutkaisiksi runko-osiksi, mikä mahdollistaa poikkeuksellisen vahvat rakenteet, jotka kestävät kuormitusta paremmin. Esimerkiksi Hybrid-malleissamme voimme valmistaa moottorikiinnikkeen, joka on optimoitu kestämään juuri tämän käyttökohteen aiheuttamat rasitukset ilman tarpeetonta lisäpainoa tai lujuudesta tinkimistä.