ENDURO
Laakeri Enduro 6802 LLU MAX BOSL 15x24x5 ABEC 3
Laakeri Enduro 6802 LLU MAX BOSL 15x24x5 ABEC 3
6802 LLU MAX BOSL - Solid-Lube, MAX-malli, musta oksidi, ABEC-3, radiaalinen joustolaakeri - 15mm x 24mm x 5mm
MAX Solid Lube -joustokulmalaakerit sisältävät ainutlaatuisen voiteluaineella kyllästetyn vaahtopolymeeriruiskutuksen laakeriyksikössä, korvaten perinteiset rasvat tai öljyt, joita tavallisesti löytyy laakerin sisältä. Kiinteä voiteluainepolymeeri täyttää koko laakerin ontelon jättäen lähes ei lainkaan tilaa epäpuhtauksille tai kosteudelle tunkeutua ja aiheuttaa kitkaa.
Enduron kaikkien olosuhteiden Solid Lube -ratkaisu koostuu kahdesta olennaisesta osasta: jatkuvasta mikropoarista polymeeristä ja patentoidusta voiteluaineesta, joka sisältää erityisiä lisäaineita. Kun Solid Lube toimii liikkuvien kuulien kanssa, voiteluaine siirtyy miljoonista huokosista kuulien ja kiskojen pinnoille. Laakerin liikkuessa lämpötila ja paine muodostavat tasaisen ja jatkuvan voitelukalvon kaikkien metalliosien välille minimoiden kitkaa ja pidentäen laakerin käyttöikää. Kun laakerin liike pysähtyy, kapillaarinen vaikutus palauttaa voiteluaineen polymeerin mikropoareihin, joissa se varastoituu tulevia liikkeitä varten.
Enduro Bearings kehitti MAX-tyyppiset laakerit yli 20 vuotta sitten polkupyöriä varten ratkaistakseen maastopyörien nivelten haasteet. MAX-tyyppiset laakerit tarjoavat 35-40 % enemmän kuormituskestävyyttä kuin tavalliset radiaalilaakerit hyödyntämällä erityistä suunnittelua, jossa suurin mahdollinen määrä kuulista on sijoitettu laakeriin kiskojen erikoisurien avulla. Lisäkuulat yhdistettynä syviin kiskouriin tarjoavat paremman sivuttaistuen kiertoliikkeille ja monisuuntaisille voimille, jotka liittyvät maastopyörien nivelkohtiin.
Tämä MAX-tyyppinen, musta oksidi -laakeri sisältää mustaoksidikäsitellyt 52100 korkean hiilipitoisuuden kromiseos-kiskot, joissa on kaksi riviä luokan 10 kuulia. Kaikki Enduro-laakerit on suunniteltu syvemmillä urilla suurimpien mahdollisten kuulien mahtumiseksi, tarjoten maksimaalisen laakeripinta-alan ja huomattavasti pidemmän käyttöiän. Erityisesti polkupyöräsovelluksiin suunnitellut LLU-tiivisteet käyttävät kaksoishuulisia labyrinttitiivisteitä tarjoten maksimaalisen suojan sääolosuhteita vastaan. Mustaoksidi/magnetiittipinnoite tarjoaa lisäsuojan korroosiota vastaan sekä materiaalin normalisoinnin tason, mahdollistaen huolettoman suorituskyvyn kulumista ja sääolosuhteita vastaan.
- Staattinen kuorma - 461lbf / 2.05kN
- Paino - 6.83g
-
Viro
2,45 € -
Suomi
7,90 € -
Latvia
4,50 € -
Liettua
5,40 €
ENDURO BEARINGS on yhdysvaltalainen premium-luokan polkupyörälaakerien valmistaja, jonka perustivat vuonna 1996 Kalifornian Oaklandissa kaksi vanhaa ystävää — Matt Harvey ja Mike Alders. Merkin syntytarina on klassinen autotalliunelma: alku tapahtui trukkikorjaamon ullakolla, varusteina oli kasa teräskuulia, pari terästankoa, kaksi Apple II -tietokonetta ja yksi pöytäpuhelin. Idea syntyi kahden ihmisen erilaisten urien törmäyksestä: Matt oli ollut pyöränvalmistuksen insinöörinä Gary Fisher Bicyclesilla, White Industriesilla ja Bianchilla (hänen kädenjälkensä näkyy mm. legendaarisessa Fisher RS-1:ssä — yhdessä ensimmäisistä vakavasti otettavista täysjousitetuista maastopyöristä — ja Bianchin täysjousitetussa maantiekilpapyörässä, jolla Johan Museeuw lähti Paris–Roubaix'hin), samaan aikaan kun Mike työskenteli isänsä trukkien korjausyrityksessä ja teki käsityönä trukkien nostomekanismin laakereita vanhoille trukeille, joille ei enää valmistettu varaosia. Eräänä päivänä Matt oivalsi, että täsmälleen sama ratkaisu — full complement -tyyppinen laakeri, jossa on enemmän kuulia eikä perinteistä häkkiä — toimisi loistavasti myös pienemmissä polkupyörän laakereissa, joissa kuormat ovat suuria ja pyörimisnopeudet pieniä (esimerkiksi jousituksen kääntöakseleilla). Tästä oivalluksesta tuli Enduro Bearingsin kulmakivi. Tänään Enduron Oaklandin pääkonttorissa on noin 4 600 m² tehdas, lisäksi tuotantokeskukset Gilroyssa (Kalifornia), Singaporessa, Taiwanissa ja yhteisyritys Kiinassa — mikä tarkoittaa, että yritys kattaa koko spektrin: massatuotannon edullisista ABEC 3 -laakereista aina lippulaivaansa, XD-15-keraamisiin hybridilaakereihin, jotka valmistetaan alusta loppuun Kaliforniassa. XD-15:n erityisyys on materiaaleissa: juoksupinnat on tehty typellä rikastetusta teräksestä, joka ei syövy ja kestää hienomman mikrorakenteensa ansiosta paremmin kuin jopa ruostumaton teräs, ja kuulat ovat piinitridikeramiikkaa. Tulos on laakeri, joka ajan myötä muuttuu yhä sujuvammaksi, ei hitaammaksi kuten useimmat keraamiset hybridit — ja tämä kaikki elinikäisellä takuulla. Valikoimassa on tavallisten laakerien lisäksi keskiöitä, ohjainlaakereita, jousituksen kääntöakselien laakereita, etuhaarukan tiivisteitä, takavaihtajan pyöriä ja tarvittavat erikoistyökalut näiden laakerien vaihtamiseen. Enduron laakereita asennetaan tänään miljooniin pyöriin vuodessa — OEM-asiakkaisiin kuuluvat maailman huipulla olevat merkit kuten Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosofia, jonka Matt ja Mike asettivat jo vuonna 1996, pätee edelleen: kuuntele mekaanikkojen, pyöränrakentajien ja pyöräilijöiden ongelmia — ja tee sitten ratkaisu, joka selviää niistä ja kestää pidempään kuin kukaan odotti.