Merida BIG.NINE XT 2024

Kalnų dviratis Merida BIG.NINE XT

Šiuolaikinės XC trasos tampa vis sudėtingesnės, todėl ir naujasis BIG.NINE XT sukurtas dar pajėgesnis. Lengvas CF3 anglies pluošto rėmas su vieta 2.4" padangoms, progresyvi geometrija ir AGILOMETER dydžių sistema užtikrina didesnį komfortą ir valdymą neprarandant greičio kylant įkalnėse. RockShox SID šakė suteikia 100 mm reguliuojamo eigos su valdymu nuo vairo, o Shimano XT 12 pavarų sistema užtikrina itin tikslius perjungimus.

Kalnų dviračių sportas – viena iš įvairiausių ir technologiškai reikalaujančių disciplinų. Nors pilnos amortizacijos dviračiai pasižymi puikiomis savybėmis, klasikinis hardtail vis dar išlieka vienas iš švariausių įrankių. Mūsų BIG.NINE serijos 29 colių ratų dviračiai gaminami iš anglies ar aliuminio, su keliomis geometrijos versijomis. Atnaujinti CF anglies ir LITE aliuminio rėmai siūlo modernią geometriją, didesnį praėjimą ir valdymo stabilumą sudėtingoms trasoms. TR versijos turi ilgesnę šakės eigą, agresyvias padangas ir teleskopines sėdynės stulpus. BIG.NINE TFS ir SPEED modeliai pasižymi patogesne ir vertikalesne sėdėsena. Mūsų klasikiniai hardtail’ai yra visos serijos pagrindas, atspindintis daugiau nei 50 metų patirtį gamyboje.

• Lengvas CF3 anglies rėmas, telpa 2.4" padangos

• RockShox SID šakė, 100 mm eiga, valdymas nuo vairo

• Maxxis padangos, MERIDA ratai, Shimano XT stebulės

• Progresyvi geometrija su AGILOMETER dydžiais

• Shimano XT 12 pavarų sistema

• Anglies sėdynės stulpas patogumui

*Dėl tiekimo grandinės sutrikimų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

• FLEX STAY – Naudodami specialų vamzdžių profilį ir kruopščiai suprojektuotas galinės šakės viršutinę ir apatinę dalį (seatstay ir chainstay) mūsų kieto galo (hardtail) dviračiuose, leidžiame joms veikti kaip plokščioms lapinėms spyruoklėms, sugeriančioms nelygumus ir mažinančioms vibracijas. Taip galinė dalis tampa patogesnė, gali gerėti galios perdavimas ir mažėti sportininko nuovargis. Ypač ilgose distancijose ir nelygiuose ruožuose tai ženkliai pagerina važiavimo savybes ir malonumą.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).