Merida BIG.NINE XT 2024

Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE XT

Mūsdienu krosa (XC) trases kļūst arvien sarežģītākas, tāpēc arī jaunais BIG.NINE XT ir kļuvis vēl jaudīgāks. Viegls CF3 oglekļa šķiedras rāmis ar vietu 2.4" riepām, progresīva ģeometrija un AGILOMETER izmēru sistēma nodrošina papildu komfortu un kontroli, nezaudējot kāpumu ātrumu. RockShox SID dakša piedāvā 100 mm precīzi kontrolēta gājiena ar stūres slēdzi, savukārt Shimano XT 12 ātrumu pārnesumkārba garantē nepārspējamu maiņu precizitāti.

Kalnu riteņbraukšana ir viena no visdažādākajām un tehniski prasīgākajām riteņbraukšanas disciplīnām. Lai gan pilna amortizācija nodrošina lielisku braukšanas komfortu, klasiskie hardtail velosipēdi joprojām ir tīrs un efektīvs risinājums. Mūsu BIG.NINE modeļu sērija ar 29 collu riteņiem ir pieejama gan oglekļa, gan alumīnija rāmjos ar dažādām ģeometrijām. Atjauninātie CF un LITE rāmji piedāvā mūsdienīgu ģeometriju ar lielāku pārkāpšanas augstumu un stabilitāti sarežģītās sacensību trasēs. TR versijas palielina dakšas gājienu un pievieno agresīvas riepas un teleskopiskās sēdekļa stutes. BIG.NINE TFS un SPEED modeļiem ir relaksētāka ģeometrija un ērtāka braukšanas pozīcija. Klasiskie hardtail modeļi ir mūsu klāsta pamats, kas atspoguļo vairāk nekā 50 gadu pieredzi velosipēdu ražošanā.

• Viegls CF3 oglekļa rāmis ar 2.4" riepu vietu

• RockShox SID dakša ar 100 mm gājienu un tālvadību

• Maxxis riepas, MERIDA aploki, Shimano XT rumji

• Progresīva ģeometrija ar AGILOMETER sistēmu

• Shimano XT 12 ātrumu transmisija

• Oglekļa šķiedras sēdekļa stute ērtībām

*Piegādes ķēdes problēmu dēļ velosipēdu iespējams piegādāt ar izmaiņām.

• FLEX STAY – Izmantojot noteiktu cauruļu profilu un rūpīgi izstrādātus sēdekļa un ķēdes statņus (seatstay un chainstay) mūsu stingrās aizmugures (hardtail) velosipēdiem, tie darbojas kā plakanas lapu atsperes, kas absorbē nelīdzenumus un samazina vibrācijas. Tas padara aizmuguri ērtāku, var uzlabot jaudas pārvadi un mazina braucēja nogurumu. Īpaši jūtams ieguvums ir veiktspējas velosipēdos garos braucienos un uz nelīdzenām virsmām – uzlabojas gan kontrole, gan braukšanas bauda.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroniskā pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanu. It īpaši šosejas segmentā tā sevi pierādījusi kā galveno izvēli, ja prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc mums ir plašs augstas veiktspējas šosejas rāmju klāsts, kas ir DI2 READY un paredzēti elektriskā kabeļa, akumulatora un citu sistēmai nepieciešamo elementu izvietošanai.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).