Cube Aerium C:68X SLX

Technologijos

• ADVANCED TWIN MOLD – „Advanced Twin Mold“ procese C:62®, C:68® ir C:68X® anglies pluošto rėmams gaminti naudojame dvi itin tiksliai pagamintas formas. Pirmoji forma užtikrina tikslų anglies pluošto sluoksnių išdėstymą. Antroji, vidinė forma rėmo kietėjimo metu išlaiko kiekvieną atskirą pluoštą tiksliai jam skirtoje vietoje. Rezultatas – gerokai lengvesnis ir tvirtesnis rėmas, kurio pluošto tankis konkrečiose vietose pritaikytas numatomoms apkrovoms.
• AERODINAMIŠKAI OPTIMIZUOTA GEOMETRIJA – Oro pasipriešinimas tave lėtina, todėl Aero Optimized Geometry yra tokia svarbi. Ji sukurta derinant vėjo tunelio bandymus, skaičiuojamąją skysčių dinamiką ir sportininkų atsiliepimus, kad galėtum iš savęs ir savo dviračio išgauti maksimalų našumą. Stabili tada, kai to reikia, manevringa tada, kai tai svarbu, ir svarbiausia – labai, labai greita.
• C:68X ANGLIES PLUOŠTO TECHNOLOGIJA – C:68X® anglies pluoštas sujungia visą mūsų patirtį kuriant anglies pluošto rėmus į itin pažangią medžiagą, kurioje naudojamas optimalus pluoštų mišinys ir nanodalelėmis papildyta derva. Tiksli „Advanced Twin Mold“ gamybos technologija taip pat leidžia išvengti klijuojamų movų ir įdėklų. Tai naujas lengvumo, standumo ir tvirtumo etalonas.
• KOKPITO SISTEMA – „CUBE Aerium Cockpit System“ suteikia itin plačias reguliavimo galimybes. Standartinė konfigūracija yra Low, tačiau galima pasirinkti ir High variantą. Abi konfigūracijos turi platų reguliavimo diapazoną, todėl kiekvienas dviratininkas gali rasti optimalią padėtį komfortui, ištvermei ir našumui. Rankų atramas galima reguliuoti labai plačiame pločio ir aukščio diapazone, o balnelio aukštis ir horizontalus atstumas, žinoma, taip pat reguliuojami. Nes svarbus kiekvienas vatas...
• PAPILDOMA DAIKTŲ LAIKYMO VIETA – Reikia daugiau skysčių ar papildomos vietos įrangai? „Aerium C:68X“ tuo pasirūpinta. Virš centrinės ašies mazgo esančiame skyriuje galima laikyti papildomą hidratacijos talpą arba svarbiausius atsarginius daiktus, pavyzdžiui, CO2 balionėlį, daugiafunkcį įrankį ir atsarginę kamerą. Viskas visiškai uždara ir aerodinamiškai integruota...
• PRIEKINIO PAVARŲ PERJUNGIKLIO TVIRTINIMO DANGTELIS – „Aerium C:68X“ pavarų sistemą gali susikonfigūruoti pagal savo poreikius: naudoti gamyklinę 2X sistemą su priekiniu pavarų perjungikliu, kad turėtum kuo platesnį perdavimo santykių diapazoną, arba pereiti prie 1X sistemos, kuri suteikia paprastumą, mažesnį svorį ir optimalią aerodinamiką. Tokiu atveju priekinio pavarų perjungiklio tvirtinimas tvarkingai paslepiamas po dangteliu.
• VISIŠKAI VIDINIS TROSELIŲ VEDIMAS – Visiškai vidinis troselių vedimas išorinių troselių netvarką palieka praeityje. Pradėjome nuo nulio ir suprojektavome rėmą bei vairą taip, kad pavarų ir stabdžių troselės būtų vedamos visiškai viduje ir niekas netrikdytų švarių dviračio linijų. Rezultatas – tvarkingesnis ir aerodinamiškesnis vaizdas, geresnė troselių apsauga nuo pažeidimų ir mažesnis priežiūros poreikis. Vien tik privalumai.
• HIDRATACIJOS SISTEMA 2.0 – Maksimaliam rezultatui būtina optimali hidratacija, todėl reikia lengvai pasiekiamos, pritaikomos ir pakankamos talpos sistemos net ilgesnėms lenktynėms. „Hydration System 2.0“ leidžia dviratininkui atsigerti nekeičiant važiavimo padėties, nes ją sudaro konfigūruojama prie vairo tvirtinama sistema ir papildoma skysčio talpa rėmo viduje, iškart virš centrinės ašies mazgo.
• DAIKTŲ LAIKYMO SISTEMA – Lenktynininkams reikia energijos, todėl energiniams geliams ar batonėliams būtina patogi laikymo vieta. Mūsų universali ir modulinė Storage System sistema leidžia papildomas kalorijas laikyti lengvai pasiekiamas, nekeičiant aerodinaminės važiavimo padėties. Susikonfigūruok sistemą taip, kaip tau patogiausia, ir išnaudok laiką, kurį sutaupysi, nes maistas visada bus po ranka. Būtent smulkmenos lemia skirtumą...
• DVIGUBAS VAIRO KOLONĖLĖS VAMZDIS – Aerium Twin Head Tube išsiskiria savo išvaizda, tačiau tai nėra vien tik dizaino sprendimas. Aerodinamikos požiūriu jis padeda sumažinti oro pasipriešinimą važiuojant tiesiai ir leidžia pasiekti didesnį greitį. Juk būtent tai ir svarbiausia. Esant stipresniam šoniniam vėjui, dvigubo vamzdžio profilis padeda sumažinti vėjo gūsių poveikį ir pagerina vairo stabilumą. Dviguba nauda.