Merida NINETY-SIX RC 5000

Kalnų dviratis Merida NINETY-SIX RC 5000

Greitas, tikslus ir pasirengęs varžyboms ar ilgoms kelionėms – NINETY-SIX RC 5000 sujungia mūsų patikrintą XC lenktynių DNR su modernia geometrija, kad sukurtų dviratį, kuris lengvai susidoroja su šiuolaikinėmis trasomis ir ekstremaliais žygiais. Pilno anglies pluošto CF4 rėmas toks pat kaip ir brangesniuose modeliuose, tačiau ekonomiški ir patvarūs komponentai – RockShox Reba šakė su nuotoliniu užraktu, SIDLuxe amortizatorius ir 12 pavarų Shimano transmisija – užtikrina puikų našumą už prieinamą kainą.

NINETY-SIX yra naujas ir įkvepiantis mūsų buvusio Pasaulio taurės laimėtojo XC ir maratono dviračio atgimimas. Paveldėjęs ankstesnio modelio lenktynių genus, jis papildytas naujomis galimybėmis, leidžiančiomis įveikti sudėtingiausias šiuolaikines trasas. Anglies rėmo platforma ir P-FLEX pakaba yra ideali bazė linksmam, greitam ir trasas mėgstančiam trumpaeigiui pilnos pakabos dviračiui, kuris apibrėžia, koks turėtų būti šiuolaikinis XC lenktynių dviratis. Jis įveikia sudėtingas trasas ir patiks važiuojantiems techniniais takais. RC modeliai skirti varžyboms – 100 mm šakė, lengvos padangos ir mažesnė priekinė stabdžių jėga.

• Lengvas CF4 anglies rėmas su 100 mm eiga ir P-FLEX technologija

• Šiuolaikinė agresyvi geometrija su teleskopine sėdyne

• Greitai riedančios bekamerinės Maxxis padangos

• 100 mm RockShox Reba SL šakė

• Shimano 12 pavarų SLX/XT pavarų sistema

• Dvigubi nuotoliniai užraktai maksimaliai efektyvumui

*Dėl tiekimo grandinės sutrikimų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistema, leidžianti svarbias varžtus priveržti vienu įrankiu, todėl priveržimas trasoje yra paprastas, o įprasta priežiūra – greitesnė. Varžtai turi specialios formos galvutę viename gale, kuri įsistato į rėmo lizdą ir neleidžia suktis. Taip rėme nėra įklijuotų įvorių – pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• P-FLEX – Pakabos konstrukcija, kurioje tradicinis sujungimo šarnyras viršutinėje galinėje šakėje pakeičiamas lanksčiu „flexstay“ sprendimu. Pasinaudojama medžiagos elastingumu ir specialia vamzdžių forma, kad sėdynės ir grandinės laikikliai galėtų šiek tiek išsiskirti pakabai dirbant per eigą. Pašalinus šį šarnyrą sėdynės ir grandinės laikiklių sankirtoje, sumažėja svoris, priežiūros poreikis ir padidėja rėmo standumas.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).