Merida NINETY-SIX RC 5000

Горный велосипед Merida NINETY-SIX RC 5000

Быстрый, точный и готовый к гонкам или длительным поездкам, NINETY-SIX RC 5000 сочетает в себе проверенную гоночную ДНК кросс-кантри с современной геометрией, предлагая байк, легко справляющийся как с современными трассами, так и с эпическими маршрутами. Полностью карбоновая рама CF4 идентична той, что используется в более дорогих моделях, а такие надежные и доступные компоненты, как вилка RockShox Reba с дистанционной блокировкой, амортизатор SIDLuxe и 12-скоростная трансмиссия Shimano, обеспечивают отличную производительность за разумную цену.

NINETY-SIX — это новое и захватывающее переосмысление нашей прежней гоночной XC-машины уровня Кубка мира. Он унаследовал стремление к скорости от предыдущей модели и получил новые возможности для преодоления современных сложных трасс. Карбоновая рама и подвеска P-FLEX — идеальная база для легкого, быстрого и «игривого» двухподвеса с коротким ходом, который задаёт стандарт современного кросс-кантри велосипеда. Он готов к мировым трассам и райдерам, стремящимся к быстрой езде в подъёмы и уверенным спускам. Модели RC предлагают жёсткую и быструю настройку с 100 мм вилкой, быстро катящимися покрышками и облегчённой передней тормозной системой.

• Лёгкая карбоновая рама CF4 с ходом 100 мм и технологией P-FLEX

• Современная агрессивная геометрия с дроппером

• Быстро катящиеся бескамерные покрышки Maxxis

• Вилка RockShox Reba SL с ходом 100 мм

• Трансмиссия Shimano SLX/XT на 12 скоростей

• Двойная дистанционная блокировка для максимальной эффективности

*Из-за сбоев в цепочке поставок возможна поставка велосипеда с изменённой комплектацией.

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.