Merida NINETY-SIX RC 5000

Kalnu velosipēds Merida NINETY-SIX RC 5000

Ātrs, precīzs un gatavs sacīkstēm vai garai braukšanai – NINETY-SIX RC 5000 apvieno pārbaudītu krosa sacīkšu DNS ar modernu ģeometriju, piedāvājot velosipēdu, kas ar vieglumu tiek galā gan ar mūsdienu sacensību trasēm, gan garām piedzīvojumu dienām. CF4 pilnībā oglekļa rāmis ir identisks augstākas klases modeļiem, bet izturīgās un izdevīgās detaļas – RockShox Reba amortizators ar attālo bloķēšanu, SIDLuxe aizmugurējais amortizators un Shimano 12 ātrumu piedziņa – nodrošina augstvērtīgu veiktspēju par saprātīgu cenu.

NINETY-SIX ir jauna un aizraujoša mūsu iepriekšējā Pasaules kausa pieredzes XC un maratona velosipēda reinkarnācija. Tas manto iepriekšējā modeļa sacensību gēnus, apvienojot tos ar mūsdienu XC un maratona trases prasību pārvarēšanas spēju. Oglekļa rāmja platforma un P-FLEX amortizācijas sistēma ir ideāls pamats jautram, ātram un taku baudītājam pilnas piekares velosipēdam ar īsu gājienu, kas nosaka, kādam jābūt modernam sacīkšu velosipēdam. Tas spēj pārvarēt visizaicinošākās trases un apmierināt arī takas cienītājus, kuri vēlas ātru kāpšanu un vēl nebijušu nobraucienu veiktspēju. RC modeļi ar 100 mm priekšējo dakšu, viegli ripojošām riepām un vieglāku priekšējo bremzi ir ideāli sacīkstēm.

• Viegls CF4 oglekļa rāmis ar 100 mm gājienu un P-FLEX tehnoloģiju

• Mūsdienīga agresīva ģeometrija ar teleskopisko sēdekļa stuti

• Ātri ripojošas Maxxis bezkameru riepas

• 100 mm RockShox Reba SL amortizators

• Shimano 12 ātrumu SLX/XT pārnesums

• Dubultā attālā bloķēšana maksimālai efektivitātei

*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām komplektācijā.

• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).