Merida SILEX 400

Panašiai kaip mūsų F-MOUNT sprendime, kur įvairūs purvasaugių tvirtinimo taškai yra integruoti į rėmą, C-MOUNT turinčiuose dviračiuose taip pat jau integruoti galinės bagažinės tvirtinimo taškai. Dėl to montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas. C-MOUNT tvirtinimai padidina kasdienį dviračio universalumą, suteikdami papildomą krovinių vežimo galimybę, todėl puikiai tinka kelionėms į darbą ir apsipirkti. Atkreipk dėmesį, kad kai kuriems dviračiams reikalinga konkrečiam modeliui skirta galinė bagažinė.

Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą pavarų perjungimą. Ypač plento dviračių pasaulyje ji pasitvirtino kaip vienas pagrindinių pasirinkimų tuomet, kai svarbiausia yra aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų sportinių plento rėmų asortimentą, paruoštą Di2 sistemai ir pritaikytą reikalingiems elektros laidams, akumuliatoriui bei kitiems sistemos komponentams.

Mūsų anglies pluošto plento ir gravel dviračiuose naudojamas DISC COOLER yra iš kaltinio aliuminio pagaminta briaunuota detalė, montuojama tarp stabdžių apkabos ir rėmo. Aliuminio detalė padeda ištraukti šilumą iš stabdžių sistemos ir greitai ją išsklaido. Ji gali sumažinti temperatūrą iki 35 % ir padeda stabdžiams veikti optimaliai, pagerindama kontrolę ir stabdymo efektyvumą ilgų nusileidimų bei stipraus stabdymo metu.

DOWN TUBE EXIT yra sprendimas, naudojamas kai kuriuose mūsų rėmuose su vidiniu troselių vedimu. Apatinis rėmo vamzdis ties jungtimi su centrine ašimi šiek tiek pratęstas, todėl paliekama nedidelė anga, pro kurią troselės gali lengvai išeiti. Taip jas paprasta pasiekti atliekant reguliarią priežiūrą ar keičiant, o kartu sumažinamas pernelyg didelis judėjimas ir triukšmas, galintys sukelti dėvėjimąsi ar blaškyti važiuojant.

Galimybė paversti dviratį kasdieniam važiavimui bet kokiu oru tinkama transporto priemone, sumontuojant purvasaugius ir kitus priedus, yra didelis privalumas – ypač jei reguliariai važiuoji šlapiais ir galbūt purvinais keliais ar takais. Kad montavimas būtų paprastas, kai kurie mūsų dviračiai turi F-MOUNT tvirtinimus. Šie integruoti tvirtinimo taškai leidžia purvasaugius sumontuoti greitai ir lengvai. Atkreipk dėmesį, kad kai kuriems dviračiams reikalingi konkrečiam modeliui skirti purvasaugiai.

C-Mount turinčiuose dviračiuose galinės bagažinės tvirtinimo taškai jau yra integruoti. Kai kuriems dviračiams reikalinga konkrečiam modeliui skirta galinė bagažinė. Dėl to montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas.

Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei hidraulinės žarnelės vedamos rėmo viduje. Troselės į rėmą patenka ir iš jo išeina per tvarkingas angas arba jų vedimui naudojame kitas sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinis troselių vedimas apsaugo jas nuo aplinkos poveikio ir nešvarumų, suteikia dviračiui švarią ir tvarkingą išvaizdą bei gali suteikti aerodinaminių privalumų.

Aukštos klasės aliuminio rėmams gaminti naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis yra itin lengvas ir patvarus. Be to, jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, todėl galime kurti sudėtingų formų vamzdžius, naudoti trigubai kintamo sienelių storio konstrukcijas, pasiekti beveik anglies pluoštą primenančią išvaizdą ir geriausią įmanomą standumo bei svorio santykį. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo dviračių rėmams.

Šį procesą naudojame tam, kad suvirinimo siūlės būtų lygios ir glotnios, o ne turėtų TIG suvirinimui dažnai būdingą žvynuotą, „monetų krūvelę“ primenančią išvaizdą. Suvirintojas suvirinimo degikliu per jungtį pereina du kartus, taip padėdamas išlyginti pridėtinę medžiagą. Tam reikia daug meistriškumo, tačiau rezultatas – tvirti ir tvarkingai atrodantys rėmai, kurie iš pirmo žvilgsnio gali priminti anglies pluošto rėmą.

MERIDA sukurti vairo kolonėlės guoliai leidžia visoms nuo vairo einančioms valdymo troselėms patekti į rėmą per vairo kolonėlės dangtelį, todėl išvaizda išlieka švari ir neapkrauta. Tai leidžia sukurti lengvesnę, tvirtesnę ir aerodinamiškesnę rėmo konstrukciją nei naudojant įprastas troselių įvadų angas. Priklausomai nuo modelio, troselės vedamos visiškai viduje, įskaitant vairą ir vairo iškyšą, arba dalinai integruotai, kai jos į rėmą patenka po vairo iškyša.

Tikslus vairavimas yra itin svarbus saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia šį tikslumą gerokai padidinti. Didesnio skersmens apatinis ir mažesnio skersmens viršutinis vairo kolonėlės guolis padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga perduoda vairo kolonėlės vamzdžiui, nepridedant nereikalingo svorio. Tai leidžia lengvai montuoti kūgines šakes ir užtikrina tikslų bei pasitikėjimą suteikiantį valdymą.