Merida SILEX 400

Merida SILEX 400

Universalumas niekada neišeina iš mados. SILEX 400 – tai nuotykiams parengtas gravel dviratis, tinkantis tiek sudėtingiems kasdieniams maršrutams, tiek žiemos treniruotėms. Tvirtas aliuminio rėmas, lengva anglies pluošto šakė ir didelė iki 700 × 45 mm padangų erdvė (arba 42 mm su purvasaugiais) suteikia plačias naudojimo galimybes. MTB įkvėpta geometrija užtikrina stabilumą bekelėje, daugybė tvirtinimo taškų leidžia lengvai pasiimti visus reikalingus daiktus, o patikima Shimano GRX 2x10 grupė ir stabdžiai palengvina įkalnes ir nusileidimus.

SILEX bet kurį važiavimą paverčia nuotykiu – nesvarbu, ar tai kelių dienų gravel bikepackingo kelionė, ar įdomesnis maršrutas į darbą. Su daugybe testų laimėjimų, žiniasklaidos pagyrų, industrijos apdovanojimų ir net pasaulio čempiono titulu, SILEX pakelia gravel dviračių bekelės galimybes į naują lygį dėl atpalaiduoto vairo kampo ir iki 700x45 mm (arba 42 mm su purvasaugiais) padangų tarpo. MTB įkvėpta geometrija suteikia stabilumą su kroviniu, bet dviratis išlieka greitas ir smagus. Galimi anglies ir aliuminio rėmai, visi turi daug tvirtinimo vietų krepšiams, gertuvėms ir įrangai. WIRE PORT kabelių vedimas gerina estetiką ir mažina trintį su krepšiais, o anglies šakė suteikia daugiau krovinių tvirtinimo vietų ir vidinį maršrutą dinamo stebulei. 

• Apdovanotas aliuminio rėmas su nuleista grandinės koja ir 700x45 mm prošvaisa
• WIRE PORT vidinis kabelių vedimas švariai išvaizdai ir apsaugai nuo trinties
• Atsipalaidavęs vairo kampas ir MTB geometrija stabilumui bekelėje
• Daugybė tvirtinimo taškų buteliams, krepšiams ir purvasaugiams
• Anglies šakė su krovinių tvirtinimo vietomis ir laidų vedimu dinamo nabei
• Platus Shimano GRX 2x10 gravel pavarų diapazonas

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Kurdami aukščiausios klasės aliuminio rėmus naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis nepaprastai lengvas ir patvarus. Jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, leidžiančia kurti sudėtingas formas su trigubai plonintomis (triple butted) sienelėmis, beveik anglies pluoštą primenančia išvaizda ir geriausiu standumo–svorio santykiu. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo rėmams.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Dviračiuose su C-Mount tvirtinimu galinės bagažinės tvirtinimo taškai jau integruoti į rėmą (kai kuriems modeliams reikalinga konkrečiam modeliui skirta bagažinė), todėl montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• SMOOTH WELDING – Procesas, kuriuo suvirinimo siūlėms suteikiame lygią, plokščią išvaizdą vietoje TIG suvirinimui būdingo „monetų krūvelės“ reljefo. Suvirintojas du kartus pereina siūlę degikliu, taip išlygindamas užpildo medžiagą. Tai reikalauja didelės patirties, tačiau suteikia tvirtus ir estetiškus rėmus, kurie iš pirmo žvilgsnio primena anglies pluošto rėmus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• DOWN TUBE EXIT – Kai kuriuose mūsų rėmuose su vidine kabelių vedžiojimo sistema apatinis vamzdis ties centriniu veleno mazgu yra šiek tiek persidengiantis, paliekant nedidelę angą kabeliams išeiti. Taip prie jų lengva prieiti įprastinei priežiūrai ar keitimui, tačiau kartu apribojamas perteklinis judėjimas ir triukšmas, galintys sukelti dėvėjimąsi ir blaškyti dėmesį.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
• F-MOUNT – Galimybė paversti dviratį visiems orams tinkamu kasdieniam važiavimui, pridėjus purvasaugius ir kitus priedus, yra didelis privalumas, ypač jei dažnai minate per šlapius ar purvinus kelius ir takus. Kad montavimas būtų paprastas, dalis mūsų dviračių turi F-MOUNT tvirtinimus. Šie integruoti tvirtinimo taškai leidžia greitai ir lengvai sumontuoti purvasaugius. Atkreipkite dėmesį: kai kuriems dviračiams reikalingi konkrečiam modeliui skirti purvasaugiai.
• C-MOUNT – Kaip ir su mūsų F-MOUNT sprendimu, kai purvasaugių tvirtinimo taškai yra integruoti į rėmą, taip ir C-MOUNT turinčiuose dviračiuose galinės bagažinės tvirtinimo taškai įrengti iš anksto, todėl montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas. C-MOUNT – papildoma funkcija, didinanti dviračio kasdienį universalumą, suteikiant didesnę krovos galimybę – idealu kelionėms į darbą ir apsipirkti. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriems dviračiams reikalingos konkrečiam modeliui skirtos galinės bagažinės.
• DISC COOLER – Mūsų anglies pluošto plentiniuose ir žvyro dviračiuose naudojama, aušinimo pelekais turinti kaltinio aliuminio tarpinė, montuojama tarp stabdžių suportų ir rėmo. Aliuminio detalė išsklaido šilumą iš stabdžių sistemos ir greitai ją išspinduliuoja. Temperatūra sumažinama iki 35 %, o stabdžiai ilgų nusileidimų ir stipraus stabdymo metu veikia optimaliai, gerindami valdymą ir našumą.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).