• Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

MERIDA

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

  • Rėmo garantija visam laikui
  • Lengvas 6066 aliuminis
  • Shimano CUES 2x9
  • Kenda 35 mm žvyrui
Prekės nėra sandėlyje

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

Visų dangų dviratis kasdieniam važiavimui. SCULTURA ENDURANCE GR 200 jungia žvyro lenktynių ir ištvermės plentinių dviračių savybes – kai kelias tampa taku, galite tiesiog tęsti. Atsipalaidavusi endurance geometrija ir lengvas trigubai plonintas aliuminio rėmas suteikia stabilų ir tikslų valdymą, o 35 mm Kenda padangos užtikrina stilių, greitį ir komfortą. Shimano CUES 2x9 pavara, hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir žvyro specifinis cockpit bei ratai užbaigia komplektą.

SCULTURA ENDURANCE yra idealus pasirinkimas laisvalaikio dviratininkams, siekiantiems ilgesnių, patogių ir ramių pasivažinėjimų. Platesnės padangos suteikia daug komforto net nelygiuose kaimo keliuose, o ilgesnė priekinė vamzdžio dalis leidžia išlaikyti ramesnę važiavimo poziciją. Modelis sulaukė didelio tarptautinio pripažinimo, pelnė RennRad „komforto“ apdovanojimą ir buvo apibūdintas kaip „puikus komfortas“, „užtikrinantis pasitikėjimą“, „gyvas pojūtis“ ir „malonus“. Lyginant su SCULTURA, ENDURANCE turi labiau komfortui orientuotą geometriją, daugiau vietos padangoms ir modernių standartų integraciją. Modelis įsiterpia tarp plentinio SCULTURA ir gravel nuotykių SILEX modelių, o ENDURANCE GR siūlo gravel varžyboms skirtas versijas.

  • Lengvas 6066 trigubai plonintas ir hidroformuotas aliuminio rėmas su komforto geometrija ir patikimu valdymu
  • MERIDA COMP SL II ratų komplektas
  • Žvyro paviršiui paruoštos, greitai riedančios Kenda padangos
  • Shimano CUES 2x9 pavarų sistema
  • Visiškai anglies kūginė šakė
  • MERIDA EXPERT GR II platėjantis vairas
Rėmas-SCULTURA ENDURANCE LITE. Aluminium, 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize, 100x12/ 142x12mm axle standard, BB86 bottom bracket standard
Rato dydis-28" / 700C / 622
Pavaros-18 (2x9)
Priekinė šakė-MERIDA SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC. Carbon, 700x35C max. wheelsize
Stabdžių sistema-Shimano CUES / RT10 160mm
Galinis pavarų perjungiklis-Shimano CUES
Priekinis pavarų perjungiklis-Shimano CUES
Pavarų / stabdžių svirtys-Shimano CUES
Miniklio velenas-Shimano SM-BB71-41B. Pressfit 86.5
Švaistikliai -Shimano CUES. 50-34T, 165 mm-4S/3S/XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
Kasetė-Shimano LG300-9. 11-36T, 9-speed
Grandinė-KMC xGlide
Vairo kolonėlė-Acros ICR MERIDA external neck w/diecast splitring
Vairo iškyša-MERIDA TEAM CC III. Aluminium, 31.8mm diameter, -6° stem angle, 80mm (4S/3S), 90 mm (XXS/XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L/XL)
Vairas-MERIDA EXPERT GR II. Aluminium, 380mm (4S-3XS-XXS-XS-S) 400mm (M-L), 420mm (XL)
Vairo juosta-MERIDA ROAD COMP
Ratlankiai-MERIDA COMP SL II. 23mm inner width, 24mm height, aluminium, Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Priekinė stebulė-Shimano TC500. 100x12mm width front hub, 32H, Centerlock
Galinė stebulė-Shimano TC500-HM. 12x142mm width rear hub, 32H, Centerlock
Padangos-Kenda Tanwall 35mm. 700x35C
Balnelis-MERIDA COMP SL. 22% recycled material, V-mount
Balnelio stovas-MERIDA COMP CC. 27.2mm diameter, 0mm setback, aluminium
Balnelio stovo užveržėjas-MERIDA EXPERT
Pedalai--
Apytikslis svoris-9,6 kg
Maksimalus svoris (dviratis + dviratininkas)-120 kg
*Dėl besitęsiančių problemų tiekimo grandinėje dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.
  • PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Kurdami aukščiausios klasės aliuminio rėmus naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis nepaprastai lengvas ir patvarus. Jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, leidžiančia kurti sudėtingas formas su trigubai plonintomis (triple butted) sienelėmis, beveik anglies pluoštą primenančia išvaizda ir geriausiu standumo–svorio santykiu. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo rėmams.
  • HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Dviračiuose su C-Mount tvirtinimu galinės bagažinės tvirtinimo taškai jau integruoti į rėmą (kai kuriems modeliams reikalinga konkrečiam modeliui skirta bagažinė), todėl montavimas yra greitas, paprastas ir patikimas.
  • X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
  • SMOOTH WELDING – Procesas, kuriuo suvirinimo siūlėms suteikiame lygią, plokščią išvaizdą vietoje TIG suvirinimui būdingo „monetų krūvelės“ reljefo. Suvirintojas du kartus pereina siūlę degikliu, taip išlygindamas užpildo medžiagą. Tai reikalauja didelės patirties, tačiau suteikia tvirtus ir estetiškus rėmus, kurie iš pirmo žvilgsnio primena anglies pluošto rėmus.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
  • DOWN TUBE EXIT – Kai kuriuose mūsų rėmuose su vidine kabelių vedžiojimo sistema apatinis vamzdis ties centriniu veleno mazgu yra šiek tiek persidengiantis, paliekant nedidelę angą kabeliams išeiti. Taip prie jų lengva prieiti įprastinei priežiūrai ar keitimui, tačiau kartu apribojamas perteklinis judėjimas ir triukšmas, galintys sukelti dėvėjimąsi ir blaškyti dėmesį.
  • DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
  • F-MOUNT – Galimybė paversti dviratį visiems orams tinkamu kasdieniam važiavimui, pridėjus purvasaugius ir kitus priedus, yra didelis privalumas, ypač jei dažnai minate per šlapius ar purvinus kelius ir takus. Kad montavimas būtų paprastas, dalis mūsų dviračių turi F-MOUNT tvirtinimus. Šie integruoti tvirtinimo taškai leidžia greitai ir lengvai sumontuoti purvasaugius. Atkreipkite dėmesį: kai kuriems dviračiams reikalingi konkrečiam modeliui skirti purvasaugiai.
  • WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).
  • Estija
    Nemokamas pristatymas
  • Suomija
    39,90 €
  • Latvija
    Nemokamas pristatymas
  • Lietuva
    Nemokamas pristatymas
Peržiūrėti visas pristatymo galimybes

MERIDA yra vienas iš pasaulinių lyderių aukščiausios klasės dviračių prekės ženklų, kurį 1972 metais Čanhua mieste, Taivane, įkūrė inžinierius ir verslininkas Aikas Cengas (1932–2012). Prekės ženklo kilmės istorijos pagrinde yra tikra vizija: 1970-ųjų pradžioje keliaudamas po JAV Aikas Cengas pamatė ant dviračių parduotuvės durų užrašą, kad Taivane pagamintų dviračių į remontą nepriima dėl jų prastos kokybės. Tai jį giliai įžeidė — ir jau tų pačių metų rugsėjį jis atidarė savo gamyklą Juanline su misija įrodyti, kad Taivane galima gaminti pasaulinio lygio dviračius. Pavadinimas "Me-Ri-Da" laisvai išvertus reiškia "su gražiu ir kokybišku produktu pasiekti savo tikslą". Pirmaisiais dešimtmečiais Merida veikė kaip OEM gamintojas didiesiems vakarų prekės ženklams (įskaitant Raleigh, Specialized ir Mongoose), 1988 metais išleido savo MERIDA prekės ženklą, o 1992 metais tapo pirmuoju dviračių gamintoju, įtrauktu į Taivano biržą. Šiandienos Meridos stuburas tačiau yra 2001 metais Vokietijoje, netoli Štutgarto, Magštate atidarytas R&D centras, kuriame vyksta visas prekės ženklo dviračių kūrimas — rėmų dizainas, geometrija, spalvos, komponentų specifikacijos. Vieta nėra atsitiktinė: netoliese yra Mercedes, Porsche ir kiti Vokietijos automobilių pramonės gigantai, o tai reiškia, kad regione gausu aukščiausios klasės inžinierių. Magštate taip pat yra prekės ženklo nuosava testavimo laboratorija, kurioje prototipai praeina sunkius bandymus prieš pradedant gamybą. Taivano gamykloje vietinė maždaug 20 inžinierių komanda paverčia vokiškus konceptus gamybai paruoštais produktais — ši jungtis yra Meridos skiriamasis ženklas: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šiandien Merida pagamina daugiau nei 2 milijonus dviračių per metus savo gamyklose Taivane, Kinijoje ir Vokietijoje ir parduoda juos daugiau nei 77 šalyse — asortimente yra viskas — nuo vaikų ir miesto dviračių iki elektrinių dviračių, MTB, gravel ir visiškai profesionalių WorldTour lenktyninių dviračių. Aukščiausiame sporte Merida paliko gilų pėdsaką: 2000–2016 metais veikusi Multivan Merida Biking Team įėjo į istoriją kaip viena sėkmingiausių MTB komandų apskritai — namo parsivežė daugiau nei 30 Pasaulio taurės pergalių, 15 pasaulio čempionato titulų, 15 Europos titulų, taip pat iš 2004 metų Atėnų olimpinių žaidynių tiek auksą (Gunn-Rita Dahle Flesjå), tiek sidabrą (Chosė Hermida). Plente Merida nuo 2013 metų aprūpina WorldTour komandas — labiausiai įsimintinos pergalės yra Vincenco Nibalio Milanas–San Remo (2018) ir Il Lombardia (2017) bei Sonio Kolbrelio Paryžius–Rubė (2021), visos Bahrain Victorious spalvomis. Ypatinga bendradarbiavimo forma sieja Meridą su JAV aukštos klasės prekės ženklu Specialized: nuo 2001 metų Meridai priklauso 49 % Specialized, ir ji gamina jų modelius. Kiekvieno Merida dviračio stuburas yra Aiko Cengo originalus principas — daryk kokybiškai arba nedaryk visai.