• Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

MERIDA

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

  • Mūža rāmja garantija
  • Viegls 6066 alumīnijs
  • Shimano CUES 2x9
  • Kenda 35 mm grants
Prece nav noliktavā

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 200

Visceļu velosipēds katrai dienai. SCULTURA ENDURANCE GR 200 apvieno grants sacensību un endurance šosejas velosipēdu īpašības – ja ceļš kļūst par taku, brauciens turpinās bez rūpēm. Relaksētā endurance ģeometrija un vieglais trīskārši plāninātais alumīnija rāmis nodrošina stabilu un precīzu vadāmību, bet 35 mm Kenda riepas piešķir ātrumu, komfortu un stilu. Shimano CUES 2x9 pārslēgšana, hidrauliskie disku bremzes un grants kokpits ar riteņiem papildina pilnu komplektu.

SCULTURA ENDURANCE ir ideāla izvēle brīvā laika riteņbraucējiem, kuri vēlas pavadīt ilgas stundas seglos ērti un relaksēti. Platas riepas sniedz lielisku komfortu arī uz bedraina lauku ceļa, bet garāka stūres caurule nodrošina relaksētāku braukšanas pozīciju. Modelis guva tūlītēju starptautiskās preses atzinību, saņemot RennRad “komforta” balvu un komentārus kā “izcils komforts”, “drošību veicinošs”, “dzīvīgs” un “patīkams”. Salīdzinot ar SCULTURA, ENDURANCE piedāvā komfortam pielāgotu ģeometriju, lielāku riepu klīrensu un modernu standartu integrāciju. Tas atrodas starp šosejas SCULTURA un gravel piedzīvojumu SILEX, savukārt ENDURANCE GR piedāvā gravel sacensībām piemērotus risinājumus.

  • Viegls 6066 trīskārši plānināts un hidroformēts alumīnija rāmis ar komforta ģeometriju un pārliecinošu vadāmību
  • MERIDA COMP SL II riteņu komplekts
  • Grants gatavas, ātri ripojošas Kenda riepas
  • Shimano CUES 2x9 pārnesumu grupa
  • Pilnībā oglekļa konusveida dakša
  • MERIDA EXPERT GR II platā stūre (flared)
Rāmis-SCULTURA ENDURANCE LITE. Aluminium, 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize, 100x12/ 142x12mm axle standard, BB86 bottom bracket standard
Riteņa izmērs-28" / 700C / 622
Ātrumi / Pārnesumi-18 (2x9)
Priekšējā dakša-MERIDA SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC. Carbon, 700x35C max. wheelsize
Bremžu sistēma-Shimano CUES / RT10 160mm
Aizmugurējais pārslēdzējs-Shimano CUES
Priekšējais pārslēdzējs-Shimano CUES
Ātrumu/bremžu sviras-Shimano CUES
Monobloks-Shimano SM-BB71-41B. Pressfit 86.5
Klaņi-Shimano CUES. 50-34T, 165 mm-4S/3S/XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
Kasete-Shimano LG300-9. 11-36T, 9-speed
Ķēde-KMC xGlide
Stūres bļodas-Acros ICR MERIDA external neck w/diecast splitring
Stūres iznesums-MERIDA TEAM CC III. Aluminium, 31.8mm diameter, -6° stem angle, 80mm (4S/3S), 90 mm (XXS/XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L/XL)
Stūre-MERIDA EXPERT GR II. Aluminium, 380mm (4S-3XS-XXS-XS-S) 400mm (M-L), 420mm (XL)
Stūres lente-MERIDA ROAD COMP
Diski / Aploces-MERIDA COMP SL II. 23mm inner width, 24mm height, aluminium, Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Priekšējā rumba-Shimano TC500. 100x12mm width front hub, 32H, Centerlock
Aizmugurējā rumba-Shimano TC500-HM. 12x142mm width rear hub, 32H, Centerlock
Riepas-Kenda Tanwall 35mm. 700x35C
Sēdeklis -MERIDA COMP SL. 22% recycled material, V-mount
Sēdekļa stute-MERIDA COMP CC. 27.2mm diameter, 0mm setback, aluminium
Sēdekļa stutes skava-MERIDA EXPERT
Pedāļi--
Aptuvenais svars-9,6 kg
Maksimālais svars (velosipēds + braucējs)-120 kg
*Piegādes ķēdes ilgstošu problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.
  • PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Izstrādājot augstākās klases alumīnija rāmjus, mēs izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas formas ar trīskārtēji plāninātām (triple butted) sienām, gandrīz kā oglekļa rāmim līdzīgu izskatu un labāko iespējamo stingrības–svara attiecību. Lai arī lētākas sakausējumi var izmaksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas rāmjiem.
  • HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Velosipēdiem ar C-Mount aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti rāmī (dažiem modeļiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts bagāžnieks), tāpēc uzstādīšana ir ātra, vienkārša un uzticama.
  • X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
  • SMOOTH WELDING – Process, ar kuru metinājumu virsmu padarām gludu un līdzenāku, nevis atstājam TIG metinājumam raksturīgo “monētu kaudzes” reljefu. Metinātājs divreiz pārstrādā šuvi ar degli, izlīdzinot piedevmateriālu. Tas prasa augstu meistarību, taču nodrošina izturīgus un estētiskus rāmjus, kas no pirmā acu uzmetiena atgādina oglekļa šķiedras rāmjus.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
  • DOWN TUBE EXIT – Dažos mūsu rāmjos ar iekšējo kabeļu izvietojumu apakšējā caurule pie trapas mezgla ir ar nelielu pārlaidumu, atstājot mazu spraugu kabeļu izejai. Tas nodrošina ērtu piekļuvi ikdienas apkopei vai nomaiņai, vienlaikus novēršot pārmērīgu kustību un troksni, kas var radīt nodilumu un traucēt koncentrēties.
  • DI2 READY – Shimano Di2 elektroniskā pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanu. It īpaši šosejas segmentā tā sevi pierādījusi kā galveno izvēli, ja prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc mums ir plašs augstas veiktspējas šosejas rāmju klāsts, kas ir DI2 READY un paredzēti elektriskā kabeļa, akumulatora un citu sistēmai nepieciešamo elementu izvietošanai.
  • F-MOUNT – Spēja pārvērst velosipēdu par vislaikapstākļu ikdienas braucamo ar dubļusargiem un citiem piederumiem ir liela priekšrocība, īpaši, ja regulāri braucat pa mitriem vai dubļainiem ceļiem un takām. Lai uzstādīšana būtu vienkārša, daži mūsu velosipēdi ir aprīkoti ar F-MOUNT stiprinājumiem. Šie integrētie stiprinājuma punkti ļauj ātri un vienkārši pievienot dubļusargus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem modeļiem nepieciešami konkrētam modelim paredzēti dubļusargi.
  • WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).
  • Igaunija
    Bezmaksas piegāde
  • Somija
    39,90 €
  • Latvija
    Bezmaksas piegāde
  • Lietuva
    Bezmaksas piegāde
Skatīt visas piegādes iespējas

MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.