Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Aukščiausios klasės SCULTURA ENDURANCE serijos modelis, kuriam pakanka tik naujausios Shimano, Reynolds ir Continental įrangos. 9000 modelio išbandytas ir apdovanojimus pelnęs lengvas anglies pluošto rėmas pasižymi klasėje pirmaujančiu komfortu, kuris kartu su iki 35 mm pločio padangomis užtikrina išskirtinį važiavimo patogumą net ir ilgiausiose kelionėse. WIRE PORT laidų integracijos technologija palaiko tvarkingą vairą ir sumažina oro pasipriešinimą dviračio priekyje.

SCULTURA ENDURANCE yra puikus pasirinkimas laisvalaikio dviratininkams, norintiems mėgautis ilgomis valandomis balne patogiai ir atsipalaidavus. Plačios padangos suteikia komfortą net ir duobėtuose užmiesčio keliuose, o ilgesnė vairo kolonėlė leidžia sėdėti patogesnėje padėtyje. Modelis iš karto sulaukė tarptautinės dviračių žiniasklaidos pripažinimo ir, be RennRad „komforto“ apdovanojimo, gavo daugybę pagyrimų, tokių kaip „puikus komfortas“, „įkvepiantis pasitikėjimą“, „gyvas pojūtis“ ir „malonus“, iš tokių leidinių kaip Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips ir Road.cc. Lyginant su SCULTURA modeliu, ENDURANCE pasižymi labiau į komfortą orientuota geometrija, didele padangų erdve ir sklandžia naujausių standartų integracija. Jis įsitaiso tarp į plentą orientuotos SCULTURA ir gravel/nuotykių SILEX, o SCULTURA ENDURANCE GR linija siūlo į gravel lenktynes orientuotus variantus su bekelėms pritaikytomis padangomis ir išplatintais vairais.

• Lengvas CF3 anglies pluošto rėmas su komfortui skirta geometrija ir užtikrintu valdymu
• Reynolds ATR anglies pluošto ratų komplektas
• MERIDA S-FLEX anglies sėdynės stulpas
• Shimano Ultegra Di2 12 pavarų grupė
• MERIDA TEAM SL 1P kokpitas (visiškai integruotas laidų vedimas per vairą ir iškyšą)
• Continental GP5000 AllSeason TR 32 mm padangos

• FLEX STAY – Naudodami specialų vamzdžių profilį ir kruopščiai suprojektuotas galinės šakės viršutinę ir apatinę dalį (seatstay ir chainstay) mūsų kieto galo (hardtail) dviračiuose, leidžiame joms veikti kaip plokščioms lapinėms spyruoklėms, sugeriančioms nelygumus ir mažinančioms vibracijas. Taip galinė dalis tampa patogesnė, gali gerėti galios perdavimas ir mažėti sportininko nuovargis. Ypač ilgose distancijose ir nelygiuose ruožuose tai ženkliai pagerina važiavimo savybes ir malonumą.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• DISC COOLER – Mūsų anglies pluošto plentiniuose ir žvyro dviračiuose naudojama, aušinimo pelekais turinti kaltinio aliuminio tarpinė, montuojama tarp stabdžių suportų ir rėmo. Aliuminio detalė išsklaido šilumą iš stabdžių sistemos ir greitai ją išspinduliuoja. Temperatūra sumažinama iki 35 %, o stabdžiai ilgų nusileidimų ir stipraus stabdymo metu veikia optimaliai, gerindami valdymą ir našumą.
• INTERNAL CLAMP – Kai svarbi kiekviena sekundė, net mažiausios detalės gali lemti pergalę ar pralaimėjimą, todėl kruopščiai tobuliname kiekvieną rėmo aspektą, kad jis būtų kuo aptakesnis. Balnelio stiebo fiksavimas pleištu rėmo viduje mažina turbulenciją ir galimą oro pasipriešinimą, kartu išlaikydamas paprastą aukščio reguliavimą. Rezultatas – aerodinamiškesnis ir estetiškesnis rėmas.
• REMOVABLE F-MOUNT – Prie galinės šakės tiltelio tvirtinamas specialus, nuimamas elementas, leidžiantis lengvai sumontuoti pilno ilgio purvasaugius apsaugai nuo vandens ir purvo. Kai pilnų purvasaugių nebereikia, elementą galima visiškai nuimti, padidinant padangos prošvaisą ir suteikiant švarų, aptakų vaizdą. Taip dviratis gauna visus pilnų purvasaugių privalumus, bet be nuolat matomų tvirtinimo vietų, kai jų nereikia.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).