Merida SCULTURA ENDURANCE 5000

Technologijos

• AWS RAUKŠLIŲ PREVENCIJOS SISTEMA – Tai metodas, kurį naudojame anglies pluošto rėmams gaminti. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas išdėstomas aplink specialias formas. Tada naudojame vidinę slėginę pūslę, kuri prispaudžia sluoksnius prie išorinės rėmo formos sienelės, todėl vidinis paviršius tampa lygus ir be raukšlių. Taip pat pašalinamos tarp anglies pluošto sluoksnių galinčios likti ertmės, kurios galėtų tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• PARUOŠTA DI2 SISTEMAI – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą pavarų perjungimą. Ypač plento dviračių pasaulyje ji pasitvirtino kaip vienas pagrindinių pasirinkimų tuomet, kai svarbiausia yra aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų sportinių plento rėmų asortimentą, paruoštą Di2 sistemai ir pritaikytą reikalingiems elektros laidams, akumuliatoriui bei kitiems sistemos komponentams.
• STABDŽIŲ AUŠINTUVAS – Mūsų anglies pluošto plento ir gravel dviračiuose naudojamas DISC COOLER yra iš kaltinio aliuminio pagaminta briaunuota detalė, montuojama tarp stabdžių apkabos ir rėmo. Aliuminio detalė padeda ištraukti šilumą iš stabdžių sistemos ir greitai ją išsklaido. Ji gali sumažinti temperatūrą iki 35 % ir padeda stabdžiams veikti optimaliai, pagerindama kontrolę ir stabdymo efektyvumą ilgų nusileidimų bei stipraus stabdymo metu.
• FLEX STAY – Naudodami specialią vamzdžių formą ir kruopščiai suprojektuotas mūsų hardtail dviračių sėdynės bei grandinės atramas, leidžiame joms veikti panašiai kaip plokščioms lakštinėms spyruoklėms, sugeriančioms dangos nelygumus ir mažinančioms vibraciją. Tai padidina galinės dviračio dalies komfortą, gali pagerinti galios perdavimą ir padeda mažinti dviratininko nuovargį. Ypač sportiniuose dviračiuose, kuriais važiuojami ilgi atstumai ir nelygiomis dangomis, tai gali reikšmingai pagerinti tiek bendrą važiavimo efektyvumą, tiek važiavimo malonumą.
• VIDINIS TROSELIŲ VEDIMAS – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei hidraulinės žarnelės vedamos rėmo viduje. Troselės į rėmą patenka ir iš jo išeina per tvarkingas angas arba jų vedimui naudojame kitas sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinis troselių vedimas apsaugo jas nuo aplinkos poveikio ir nešvarumų, suteikia dviračiui švarią ir tvarkingą išvaizdą bei gali suteikti aerodinaminių privalumų.
• VIDINIS BALNELIO STULPELIO TVIRTINIMAS – Kai svarbi kiekviena sekundė, net mažiausios detalės gali nulemti skirtumą tarp pergalės ir pralaimėjimo, todėl kruopščiai analizuojame kiekvieną rėmo aspektą, kad jis būtų kuo aptakesnis. Naudodami balnelio stulpelio tvirtinimo mechanizmą, kuris stulpelį fiksuoja rėmo viduje esančiu pleištu, sumažiname turbulenciją ir galimą oro pasipriešinimą, kartu išlaikydami paprastą balnelio stulpelio aukščio reguliavimą. Rezultatas – aerodinamiškesnis ir kartu švaresnės išvaizdos rėmas.
• NANO MATRIX ANGLIES PLUOŠTAS – NANO MATRIX CARBON yra speciali anglies pluošto medžiaga, kurioje į dervą, jungiančią atskirus anglies pluoštus, įmaišomos itin smulkios nanodalelės. Jos veikia molekuliniu lygiu ir padeda apsaugoti pluoštą nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinės anglies pluošto medžiagos atsparumą smūgiams net iki 40 %, todėl galime gaminti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus, o tai reiškia greitesnį ir atsparesnį dviratį.
• NUIMAMAS F-MOUNT – Speciali nuimama detalė montuojama ant sėdynės atramų tiltelio ir leidžia prireikus lengvai pritvirtinti viso ilgio purvasaugius, apsaugančius nuo vandens ir purvo. Kai purvasaugių nebereikia, tvirtinimą galima visiškai nuimti, taip padidinant vietą padangoms ir išlaikant švarią bei aptakią dviračio išvaizdą. Taip gali naudotis viso ilgio purvasaugių privalumais tada, kai jų reikia, ir išvengti neestetiškų tvirtinimų, kai jie nenaudojami.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairo kolonėlės guoliai leidžia visoms nuo vairo einančioms valdymo troselėms patekti į rėmą per vairo kolonėlės dangtelį, todėl išvaizda išlieka švari ir neapkrauta. Tai leidžia sukurti lengvesnę, tvirtesnę ir aerodinamiškesnę rėmo konstrukciją nei naudojant įprastas troselių įvadų angas. Priklausomai nuo modelio, troselės vedamos visiškai viduje, įskaitant vairą ir vairo iškyšą, arba dalinai integruotai, kai jos į rėmą patenka po vairo iškyša.
• X-TAPER VAIRO KOLONĖLĖS VAMZDIS – Tikslus vairavimas yra itin svarbus saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia šį tikslumą gerokai padidinti. Didesnio skersmens apatinis ir mažesnio skersmens viršutinis vairo kolonėlės guolis padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga perduoda vairo kolonėlės vamzdžiui, nepridedant nereikalingo svorio. Tai leidžia lengvai montuoti kūgines šakes ir užtikrina tikslų bei pasitikėjimą suteikiantį valdymą.