Merida SCULTURA 5000

Tai metodas, kurį naudojame anglies pluošto rėmams gaminti. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas išdėstomas aplink specialias formas. Tada naudojame vidinę slėginę pūslę, kuri prispaudžia sluoksnius prie išorinės rėmo formos sienelės, todėl vidinis paviršius tampa lygus ir be raukšlių. Taip pat pašalinamos tarp anglies pluošto sluoksnių galinčios likti ertmės, kurios galėtų tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.

Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą pavarų perjungimą. Ypač plento dviračių pasaulyje ji pasitvirtino kaip vienas pagrindinių pasirinkimų tuomet, kai svarbiausia yra aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų sportinių plento rėmų asortimentą, paruoštą Di2 sistemai ir pritaikytą reikalingiems elektros laidams, akumuliatoriui bei kitiems sistemos komponentams.

Mūsų anglies pluošto plento ir gravel dviračiuose naudojamas DISC COOLER yra iš kaltinio aliuminio pagaminta briaunuota detalė, montuojama tarp stabdžių apkabos ir rėmo. Aliuminio detalė padeda ištraukti šilumą iš stabdžių sistemos ir greitai ją išsklaido. Ji gali sumažinti temperatūrą iki 35 % ir padeda stabdžiams veikti optimaliai, pagerindama kontrolę ir stabdymo efektyvumą ilgų nusileidimų bei stipraus stabdymo metu.

Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei hidraulinės žarnelės vedamos rėmo viduje. Troselės į rėmą patenka ir iš jo išeina per tvarkingas angas arba jų vedimui naudojame kitas sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinis troselių vedimas apsaugo jas nuo aplinkos poveikio ir nešvarumų, suteikia dviračiui švarią ir tvarkingą išvaizdą bei gali suteikti aerodinaminių privalumų.

Kai svarbi kiekviena sekundė, net mažiausios detalės gali nulemti skirtumą tarp pergalės ir pralaimėjimo, todėl kruopščiai analizuojame kiekvieną rėmo aspektą, kad jis būtų kuo aptakesnis. Naudodami balnelio stulpelio tvirtinimo mechanizmą, kuris stulpelį fiksuoja rėmo viduje esančiu pleištu, sumažiname turbulenciją ir galimą oro pasipriešinimą, kartu išlaikydami paprastą balnelio stulpelio aukščio reguliavimą. Rezultatas – aerodinamiškesnis ir kartu švaresnės išvaizdos rėmas.

Tai specialus vamzdžio profilis, padedantis sumažinti aerodinaminį oro pasipriešinimą ir kartu svorį. Jis paremtas lašo formos profiliu, kuris iš pradžių buvo sukurtas aviacijos pramonėje, tačiau galinė profilio dalis yra sutrumpinta. Dėl to vamzdžiui pagaminti reikia mažiau medžiagos, tačiau oro srautas aplink jį išlieka toks pat efektyvus, todėl išsaugomi visi aerodinaminiai privalumai ir kartu sumažinamas svoris.

NANO MATRIX CARBON yra speciali anglies pluošto medžiaga, kurioje į dervą, jungiančią atskirus anglies pluoštus, įmaišomos itin smulkios nanodalelės. Jos veikia molekuliniu lygiu ir padeda apsaugoti pluoštą nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinės anglies pluošto medžiagos atsparumą smūgiams net iki 40 %, todėl galime gaminti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus, o tai reiškia greitesnį ir atsparesnį dviratį.

MERIDA sukurti vairo kolonėlės guoliai leidžia visoms nuo vairo einančioms valdymo troselėms patekti į rėmą per vairo kolonėlės dangtelį, todėl išvaizda išlieka švari ir neapkrauta. Tai leidžia sukurti lengvesnę, tvirtesnę ir aerodinamiškesnę rėmo konstrukciją nei naudojant įprastas troselių įvadų angas. Priklausomai nuo modelio, troselės vedamos visiškai viduje, įskaitant vairą ir vairo iškyšą, arba dalinai integruotai, kai jos į rėmą patenka po vairo iškyša.

Tikslus vairavimas yra itin svarbus saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia šį tikslumą gerokai padidinti. Didesnio skersmens apatinis ir mažesnio skersmens viršutinis vairo kolonėlės guolis padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga perduoda vairo kolonėlės vamzdžiui, nepridedant nereikalingo svorio. Tai leidžia lengvai montuoti kūgines šakes ir užtikrina tikslų bei pasitikėjimą suteikiantį valdymą.