Merida ONE-TWENTY 600

Technologijos

• PARUOŠTA DI2 SISTEMAI – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą pavarų perjungimą. Ypač plento dviračių pasaulyje ji pasitvirtino kaip vienas pagrindinių pasirinkimų tuomet, kai svarbiausia yra aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų sportinių plento rėmų asortimentą, paruoštą Di2 sistemai ir pritaikytą reikalingiems elektros laidams, akumuliatoriui bei kitiems sistemos komponentams.
• TROSELIŲ IŠĖJIMAS IŠ APATINIO RĖMO VAMZDŽIO – DOWN TUBE EXIT yra sprendimas, naudojamas kai kuriuose mūsų rėmuose su vidiniu troselių vedimu. Apatinis rėmo vamzdis ties jungtimi su centrine ašimi šiek tiek pratęstas, todėl paliekama nedidelė anga, pro kurią troselės gali lengvai išeiti. Taip jas paprasta pasiekti atliekant reguliarią priežiūrą ar keičiant, o kartu sumažinamas pernelyg didelis judėjimas ir triukšmas, galintys sukelti dėvėjimąsi ar blaškyti važiuojant.
• VIDINIS TROSELIŲ VEDIMAS – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei hidraulinės žarnelės vedamos rėmo viduje. Troselės į rėmą patenka ir iš jo išeina per tvarkingas angas arba jų vedimui naudojame kitas sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinis troselių vedimas apsaugo jas nuo aplinkos poveikio ir nešvarumų, suteikia dviračiui švarią ir tvarkingą išvaizdą bei gali suteikti aerodinaminių privalumų.
• NUO PRASISUKIMO APSAUGOTAS TVIRTINIMAS – Ši sistema reiškia, kad svarbiems varžtams priveržti reikia tik vieno įrankio, todėl juos lengva patikimai pritvirtinti ir trasoje, o įprasta priežiūra tampa greitesnė bei paprastesnė. Viename varžto gale yra specialios formos galvutė, kuri įsistato į atitinkamą rėmo įdubą ir neleidžia varžtui suktis. Todėl pačiame rėme nereikia klijuoti papildomų tvirtinimo detalių, o pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• PROLITE 66 TRIGUBAI PLONINTAS ALIUMINIS – Aukštos klasės aliuminio rėmams gaminti naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis yra itin lengvas ir patvarus. Be to, jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, todėl galime kurti sudėtingų formų vamzdžius, naudoti trigubai kintamo sienelių storio konstrukcijas, pasiekti beveik anglies pluoštą primenančią išvaizdą ir geriausią įmanomą standumo bei svorio santykį. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo dviračių rėmams.
• SMART ENTRY – Daugelyje mūsų rėmų naudojamas vidinis troselių vedimas, kai pavarų ir stabdžių troselės vedamos rėmo viduje, kad būtų maksimaliai apsaugotos ir dviratis atrodytų tvarkingai. Kai kurios viduje vedamos troselės važiuojant nelygiu paviršiumi gali barškėti, tačiau mūsų SMART ENTRY sistema to neleidžia. Troselės, jų šarvai ir stabdžių žarnelės įtvirtinamos su įtempimu, kad būtų išvengta triukšmingo judėjimo. Visi įvadai yra visiškai keičiami ir pritaikomi įvairiems troselių bei laidų tipams.
• LYGIOS SUVIRINIMO SIŪLĖS (M) – Šį procesą naudojame tam, kad suvirinimo siūlės būtų lygios ir glotnios, o ne turėtų TIG suvirinimui dažnai būdingą žvynuotą, „monetų krūvelę“ primenančią išvaizdą. Suvirintojas suvirinimo degikliu per jungtį pereina du kartus, taip padėdamas išlyginti pridėtinę medžiagą. Tam reikia daug meistriškumo, tačiau rezultatas – tvirti ir tvarkingai atrodantys rėmai, kurie iš pirmo žvilgsnio gali priminti anglies pluošto rėmą.
• X-TAPER VAIRO KOLONĖLĖS VAMZDIS – Tikslus vairavimas yra itin svarbus saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia šį tikslumą gerokai padidinti. Didesnio skersmens apatinis ir mažesnio skersmens viršutinis vairo kolonėlės guolis padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga perduoda vairo kolonėlės vamzdžiui, nepridedant nereikalingo svorio. Tai leidžia lengvai montuoti kūgines šakes ir užtikrina tikslų bei pasitikėjimą suteikiantį valdymą.