Merida ONE-TWENTY 600

Kalnų dviratis Merida ONE-TWENTY 600

Su 130 mm priekyje, 120 mm gale, patikima ir sklandžiai veikiancia Shimano pavara bei pasitikėjimą didinančiu teleskopiniu žemėjimo vamzdžiu, ONE-TWENTY 600 pasiruošęs jūsų kitam takų nuotykiui. Patikrinta FLOAT LINK pakabos sistema užtikrina gerai valdomą ir visiškai išnaudojamą eigą, leidžiančią lengvai įveikti net sudėtingiausius takus.

Visiškai atnaujintas 2019 m., ONE-TWENTY tęsia savo sėkmės istoriją ir 2022 m. sezonui. Laimėjęs daugybę testų, įskaitant „BEST IN TEST“ apdovanojimą Enduro Mountainbike Magazine 2020 m. modeliui ONE-TWENTY 8000, šis vidutinio eigos dviratis ir vėl stebins savo universalumu ir neprilygstamu takų įveikimu. Nors tai visapusiškas trail tipo dviratis, moderni ir subalansuota geometrija kartu su puikiu rėmo standumu leidžia greitai važiuoti ir mažiau techniškomis trasomis. Kad būtų pasiūlyta daugiau pasirinkimo, ONE-TWENTY siūlomas klasikine 120 mm gale / 130 mm priekyje versija arba kiek labiau XC orientuotu 100 mm gale / 120 mm priekyje „RC“ variantu su statesniais kampais geresniam kopimo efektyvumui.

• Trigubai plonintas aliuminio rėmas su trail geometrija

• Amortizatorių blokavimas priekyje ir gale

• Teleskopinė sėdynės stulpas

• FLOAT LINK 120 mm gale ir 130 mm šakė priekyje

• Shimano 1x pavara

• 29 colių ratai

*Dėl tiekimo grandinės trikdžių dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Kurdami aukščiausios klasės aliuminio rėmus naudojame patikrintą PROLITE 66 (6066) aliuminį, nes jis nepaprastai lengvas ir patvarus. Jis puikiai dera su mūsų hidroformavimo technologija, leidžiančia kurti sudėtingas formas su trigubai plonintomis (triple butted) sienelėmis, beveik anglies pluoštą primenančia išvaizda ir geriausiu standumo–svorio santykiu. Nors pigesni lydiniai gali kainuoti mažiau, PROLITE 66 yra idealus pasirinkimas didelio našumo rėmams.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• SMOOTH WELDING – Procesas, kuriuo suvirinimo siūlėms suteikiame lygią, plokščią išvaizdą vietoje TIG suvirinimui būdingo „monetų krūvelės“ reljefo. Suvirintojas du kartus pereina siūlę degikliu, taip išlygindamas užpildo medžiagą. Tai reikalauja didelės patirties, tačiau suteikia tvirtus ir estetiškus rėmus, kurie iš pirmo žvilgsnio primena anglies pluošto rėmus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• DOWN TUBE EXIT – Kai kuriuose mūsų rėmuose su vidine kabelių vedžiojimo sistema apatinis vamzdis ties centriniu veleno mazgu yra šiek tiek persidengiantis, paliekant nedidelę angą kabeliams išeiti. Taip prie jų lengva prieiti įprastinei priežiūrai ar keitimui, tačiau kartu apribojamas perteklinis judėjimas ir triukšmas, galintys sukelti dėvėjimąsi ir blaškyti dėmesį.
• SMART ENTRY – Daugelyje mūsų rėmų naudojama vidinė kabelių vedžiojimo sistema: pavarų ir stabdžių troselės/žarnelės vedamos rėmo viduje, kad būtų maksimaliai apsaugotos ir išlaikytas švarus vaizdas. Kartais vidiniai kabeliai gali barškėti važiuojant nelygiu paviršiumi, tačiau mūsų SMART ENTRY sistema to neleidžia. Kabeliai, gaubtai ir stabdžių žarnelės prispaudžiami įtempus, kad būtų išvengta triukšmingo judėjimo. Visos įvorės yra visiškai keičiamos ir tinka bet kokiems kabeliams ar laidams.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistema, leidžianti svarbias varžtus priveržti vienu įrankiu, todėl priveržimas trasoje yra paprastas, o įprasta priežiūra – greitesnė. Varžtai turi specialios formos galvutę viename gale, kuri įsistato į rėmo lizdą ir neleidžia suktis. Taip rėme nėra įklijuotų įvorių – pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.