Merida NINETY-SIX XT

Merida NINETY-SIX XT

Laikai, kai reikėjo rinktis tarp trail dviračio pajėgumo ir XC lenktynių svorio, jau praėjo. NINETY-SIX XT sujungia abu pasaulius. Jis paremtas greita mūsų trumpaeigio lenktyninio modelio geometrija su CF4 anglies rėmu ir dar labiau sustiprintas 120 mm Fox 34 SL Performance šake bei 100 mm galine amortizacija. Greitos padangos, ilgo eigos dropper-sėdynės stovas ir itin sklandi Shimano XT Di2 belaidė pavara bei stabdžiai leidžia pasiruošti bet kokiam maršrutui.

NINETY-SIX yra naujausia mūsų pasaulio taurės lygio XC ir maratono dviračio versija. Jis paveldi ankstesnio modelio lenktyninį charakterį ir sujungia jį su šiuolaikinėmis galimybėmis įveikti sudėtingas trasas. Anglies rėmo platforma ir P-FLEX pakaba sudaro idealų pagrindą linksmam, greitam ir takus mėgstančiam trumpaeigiui pilnos pakabos dviračiui, parodančiam, koks turi būti modernus XC lenktyninis modelis. Jis įveikia dar sudėtingesnes trasas ir tinka sportininkams, siekiantiems itin greito kilimo ir naujo lygio leidimosi kontrolės.

• Lengvas CF4 anglies rėmas su 100 mm eiga ir P-FLEX technologija
• 120 mm eiga – Fox 34 SL šakė didesnėms galimybėms
• Galingi Shimano XT stabdžiai
• Šiuolaikinė agresyvi geometrija su dropper sėdynės stovu
• Greitos Maxxis Rekon padangos ant tubeless paruoštų ratų
• 12 pavarų Shimano XT Di2 belaidė sistema

• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistema, leidžianti svarbias varžtus priveržti vienu įrankiu, todėl priveržimas trasoje yra paprastas, o įprasta priežiūra – greitesnė. Varžtai turi specialios formos galvutę viename gale, kuri įsistato į rėmo lizdą ir neleidžia suktis. Taip rėme nėra įklijuotų įvorių – pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• P-FLEX – Pakabos konstrukcija, kurioje tradicinis sujungimo šarnyras viršutinėje galinėje šakėje pakeičiamas lanksčiu „flexstay“ sprendimu. Pasinaudojama medžiagos elastingumu ir specialia vamzdžių forma, kad sėdynės ir grandinės laikikliai galėtų šiek tiek išsiskirti pakabai dirbant per eigą. Pašalinus šį šarnyrą sėdynės ir grandinės laikiklių sankirtoje, sumažėja svoris, priežiūros poreikis ir padidėja rėmo standumas.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).