Merida NINETY-SIX XT

Technologijos

• AWS RAUKŠLIŲ PREVENCIJOS SISTEMA – Tai metodas, kurį naudojame anglies pluošto rėmams gaminti. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas išdėstomas aplink specialias formas. Tada naudojame vidinę slėginę pūslę, kuri prispaudžia sluoksnius prie išorinės rėmo formos sienelės, todėl vidinis paviršius tampa lygus ir be raukšlių. Taip pat pašalinamos tarp anglies pluošto sluoksnių galinčios likti ertmės, kurios galėtų tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• VIDINIS TROSELIŲ VEDIMAS – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei hidraulinės žarnelės vedamos rėmo viduje. Troselės į rėmą patenka ir iš jo išeina per tvarkingas angas arba jų vedimui naudojame kitas sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinis troselių vedimas apsaugo jas nuo aplinkos poveikio ir nešvarumų, suteikia dviračiui švarią ir tvarkingą išvaizdą bei gali suteikti aerodinaminių privalumų.
• NANO MATRIX ANGLIES PLUOŠTAS – NANO MATRIX CARBON yra speciali anglies pluošto medžiaga, kurioje į dervą, jungiančią atskirus anglies pluoštus, įmaišomos itin smulkios nanodalelės. Jos veikia molekuliniu lygiu ir padeda apsaugoti pluoštą nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinės anglies pluošto medžiagos atsparumą smūgiams net iki 40 %, todėl galime gaminti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus, o tai reiškia greitesnį ir atsparesnį dviratį.
• NUO PRASISUKIMO APSAUGOTAS TVIRTINIMAS – Ši sistema reiškia, kad svarbiems varžtams priveržti reikia tik vieno įrankio, todėl juos lengva patikimai pritvirtinti ir trasoje, o įprasta priežiūra tampa greitesnė bei paprastesnė. Viename varžto gale yra specialios formos galvutė, kuri įsistato į atitinkamą rėmo įdubą ir neleidžia varžtui suktis. Todėl pačiame rėme nereikia klijuoti papildomų tvirtinimo detalių, o pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• P-FLEX – Pakabos konstrukcija, kurioje tradicinis pasukimo taškas sėdynės atramoje pakeistas „Flexstay“ sprendimu. Jame išnaudojamas medžiagos lankstumas ir specialiai suformuoti vamzdžiai, leidžiantys sėdynės ir grandinės atramoms tolti viena nuo kitos pakabai judant per visą eigą. Pašalinus pasukimo tašką sėdynės ir grandinės atramų jungtyje, sumažinamas svoris ir priežiūros poreikis, o rėmo konstrukcija tampa standesnė.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairo kolonėlės guoliai leidžia visoms nuo vairo einančioms valdymo troselėms patekti į rėmą per vairo kolonėlės dangtelį, todėl išvaizda išlieka švari ir neapkrauta. Tai leidžia sukurti lengvesnę, tvirtesnę ir aerodinamiškesnę rėmo konstrukciją nei naudojant įprastas troselių įvadų angas. Priklausomai nuo modelio, troselės vedamos visiškai viduje, įskaitant vairą ir vairo iškyšą, arba dalinai integruotai, kai jos į rėmą patenka po vairo iškyša.
• X-TAPER VAIRO KOLONĖLĖS VAMZDIS – Tikslus vairavimas yra itin svarbus saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia šį tikslumą gerokai padidinti. Didesnio skersmens apatinis ir mažesnio skersmens viršutinis vairo kolonėlės guolis padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga perduoda vairo kolonėlės vamzdžiui, nepridedant nereikalingo svorio. Tai leidžia lengvai montuoti kūgines šakes ir užtikrina tikslų bei pasitikėjimą suteikiantį valdymą.