Merida NINETY-SIX 7000

Kalnų dviratis Merida NINETY-SIX 7000

Anksčiau reikėjo rinktis tarp trasinio dviratininkavimo galimybių ir lengvo svorio, skirto lenktynėms. Dabar – nebereikia. NINETY-SIX 7000 sujungia lengvą CF4 anglies pluošto rėmą su 120 mm Fox 34 Float SC Performance Elite šake priekyje ir 100 mm gale. Pridėjus agresyvesnes padangas ir keturių stūmoklių priekinį stabdį, gauname universalų lenktyninį trail dviratį.

NINETY-SIX – tai nauja ir įdomi buvusio Pasaulio taurės nugalėtojo XC ir maratono dviračio versija. Jis išlaiko senesnio modelio lenktynių genus, bet pritaikytas šiuolaikinėms sudėtingoms trasoms. Anglies pluošto rėmas su P-FLEX pakaba suteikia greitą, manevringą ir smagų važinėjimo pojūtį. Ilgesnė 120 mm šakė, galingesni stabdžiai ir agresyvios padangos leidžia kopti greitai ir leistis užtikrintai – idealus šiuolaikinio "downcountry" stiliaus dviratis.

• Lengvas CF4 anglies rėmas su 100 mm eiga ir P-FLEX technologija

• 120 mm Fox 34 Float SC Performance Elite šakė priekyje

• Galingi Shimano XT 4 stūmoklių stabdžiai

• Moderni agresyvi geometrija su teleskopine sėdyne

• Anglies Reynolds TR 309 ratai ir Maxxis padangos

• 12 pavarų Shimano/Race Face 1x pavara

*Dėl tiekimo grandinės sutrikimų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistema, leidžianti svarbias varžtus priveržti vienu įrankiu, todėl priveržimas trasoje yra paprastas, o įprasta priežiūra – greitesnė. Varžtai turi specialios formos galvutę viename gale, kuri įsistato į rėmo lizdą ir neleidžia suktis. Taip rėme nėra įklijuotų įvorių – pažeistus sriegius ar varžtus galima lengvai pakeisti.
• P-FLEX – Pakabos konstrukcija, kurioje tradicinis sujungimo šarnyras viršutinėje galinėje šakėje pakeičiamas lanksčiu „flexstay“ sprendimu. Pasinaudojama medžiagos elastingumu ir specialia vamzdžių forma, kad sėdynės ir grandinės laikikliai galėtų šiek tiek išsiskirti pakabai dirbant per eigą. Pašalinus šį šarnyrą sėdynės ir grandinės laikiklių sankirtoje, sumažėja svoris, priežiūros poreikis ir padidėja rėmo standumas.
• WIRE PORT – MERIDA sukurti vairasvirtės guoliai, leidžiantys visus nuo vairo ateinančius valdymo kabelius įvesti į rėmą per guolio dangtelį. Taip išgaunamas švarus, tvarkingas vaizdas ir galima sukurti lengvesnę, standesnę bei aerodinamiškesnę rėmo struktūrą nei naudojant įprastus kabelių įvadus. Priklausomai nuo modelio, kabeliai gali būti visiškai vidiniai (įskaitant vairą ir iškyšą) arba pusiau integruoti, kai į rėmą jie patenka po iškyša (stemu).