• Merida BIG.NINE 3000
  • Merida BIG.NINE 3000
  • Merida BIG.NINE 3000
  • Merida BIG.NINE 3000

MERIDA

Merida BIG.NINE 3000

  • Visam laikui rėmo garantija
  • Lengvas anglies rėmas
  • Shimano XT 1x12 pavara
  • Manitou šakė su fiksavimu
Spalva:

Rėmo dydis:

Merida BIG.NINE 3000

Kalnų dviratis Merida BIG.NINE 3000

Pradinio lygio anglies pluošto hardtail tipo dviratis su XC ir maratonams pritaikyta geometrija. BIG.NINE 3000 – pigiausias mūsų anglies pluošto hardtail modelis, tačiau pasižymi kokybiška Shimano pavara ir patikoma Manitou šakė. Elastingas anglies rėmas su FLEX STAY technologija sugeria vibracijas ir leidžia ilgiau išlikti žvaliam. Puikus pasirinkimas pradedantiems varžybas.

Kalnų dviračių sportas – vienas iš įvairiausių ir reikalaujančių daugiausiai technikos disciplinų. Nors pilnos pakabos dviračiai užtikrina išskirtinį komfortą, klasikiniai hardtail modeliai išlieka gryniausia priemone šiam sportui. Mūsų BIG.NINE serija su 29 colių ratais siūloma tiek anglies pluošto, tiek aliuminio rėmais bei skirtingomis geometrijomis. Lenktynių geometriją turintys anglies ir LITE rėmai idealiai tinka XC ir maratonų trasoms, o BIG.NINE TFS ir SPEED modeliai su patogesne geometrija – ramesniam važiavimui. Klasikiniai hardtail modeliai – mūsų asortimento pagrindas, atspindintis beveik 50 metų patirtį dviračių gamyboje.

  • CF3 anglies pluošto rėmas su 29" ratais

  • Manitou Markhor amortizuojanti šakė, 100 mm eiga, nuotolinis fiksavimas

  • Rėmas pritaikytas teleskopinei sėdynei

  • Geometrija XC ir maratonams

  • Shimano XT/Deore 12 pavarų pavara ir hidrauliniai stabdžiai

  • SMART ENTRY vidinis trosų vedimas

*Dėl tiekimo grandinės trikdžių dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

  • FLEX STAY – Naudodami specialų vamzdžių profilį ir kruopščiai suprojektuotas galinės šakės viršutinę ir apatinę dalį (seatstay ir chainstay) mūsų kieto galo (hardtail) dviračiuose, leidžiame joms veikti kaip plokščioms lapinėms spyruoklėms, sugeriančioms nelygumus ir mažinančioms vibracijas. Taip galinė dalis tampa patogesnė, gali gerėti galios perdavimas ir mažėti sportininko nuovargis. Ypač ilgose distancijose ir nelygiuose ruožuose tai ženkliai pagerina važiavimo savybes ir malonumą.
  • X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
  • SMART ENTRY – Daugelyje mūsų rėmų naudojama vidinė kabelių vedžiojimo sistema: pavarų ir stabdžių troselės/žarnelės vedamos rėmo viduje, kad būtų maksimaliai apsaugotos ir išlaikytas švarus vaizdas. Kartais vidiniai kabeliai gali barškėti važiuojant nelygiu paviršiumi, tačiau mūsų SMART ENTRY sistema to neleidžia. Kabeliai, gaubtai ir stabdžių žarnelės prispaudžiami įtempus, kad būtų išvengta triukšmingo judėjimo. Visos įvorės yra visiškai keičiamos ir tinka bet kokiems kabeliams ar laidams.
  • DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
  • NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
  • AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.

Technologijos

  • VIDINIS KABELIŲ VEDIMAS – Vairo valdikliai jungia svarbius mazgus, tokius kaip pavaros ir stabdžiai, tačiau laidai neturi trukdyti. Su vidiniu kabelių vedimu laidai vedami rėmo viduje, taip sumažinant netvarką ir priežiūros poreikį bei apsaugant juos nuo dulkių ir vandens – ir nuo trinties pažeidimų – kartu suteikiant dviračiui tvarkingesnę išvaizdą.
Rėmas - BIG.NINE CF3; MAT anglies; 29 WHS; 148x12 AST; BB92 BBR
Rato dydis - 29"
Pavaros - 12 (1x12)
Priekinė šakė - Manitou Markhor Comp; oras; 100 mm eiga; konusinė; nuotolinis fiksavimas; 51 mm offset
Stabdžių sistema - Tektro M275; 2 stūmokliai
Stabdžių diskai - Shimano RT10; 180/160 mm
Galinis pavarų perjungiklis - Shimano XT M8100 Shadow+
Pavarų perjungikliai - Shimano Deore M6100
Miniklio velenas - Shimano MT500-PA pressfit
Švaistikliai - Shimano Deore M6100; 32 dantys
Kasetė - Shimano Deore M6100; 10-51 dantys; 12 pavarų
Kett - KMC X12
Kaelakausid - FSA NO.55E
Vairo iškyša - MERIDA EXPERT CC; MAT aliuminis; 31.8 mm; -6°
Vairas - MERIDA EXPERT CC; MAT aliuminis; 740 mm; tiesus
Rankenos - MERIDA COMP EC
Pöiad - MERIDA COMP CC; 20 mm vidaus plotis; MAT aliuminis
Esirumm - Shimano MT400-B; 110x15 mm; 32 stipinai; Centerlock
Tagarumm - Shimano MT410-B; 148x12 mm; 32 stipinai; Centerlock
Padangos - Maxxis Ikon; 29x2.2"; vielinis kordas
Balnelis - MERIDA COMP SL; V-tvirtinimas; pridedamas MERIDA minį įrankis
Balnelio stovas - MERIDA COMP CC; MAT aliuminis; 30.9 mm; 0 mm offset
Kameros - Ultralite 29
Svoris - 11,8 kg
Maksimalus svoris (dviratis + vaikas) - 135 kg

*Dėl besitęsiančių problemų tiekimo grandinėje dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.

  • Estija
    Nemokamas pristatymas
  • Suomija
    39,90 €
  • Latvija
    Nemokamas pristatymas
  • Lietuva
    Nemokamas pristatymas
Peržiūrėti visas pristatymo galimybes

MERIDA yra vienas iš pasaulinių lyderių aukščiausios klasės dviračių prekės ženklų, kurį 1972 metais Čanhua mieste, Taivane, įkūrė inžinierius ir verslininkas Aikas Cengas (1932–2012). Prekės ženklo kilmės istorijos pagrinde yra tikra vizija: 1970-ųjų pradžioje keliaudamas po JAV Aikas Cengas pamatė ant dviračių parduotuvės durų užrašą, kad Taivane pagamintų dviračių į remontą nepriima dėl jų prastos kokybės. Tai jį giliai įžeidė — ir jau tų pačių metų rugsėjį jis atidarė savo gamyklą Juanline su misija įrodyti, kad Taivane galima gaminti pasaulinio lygio dviračius. Pavadinimas "Me-Ri-Da" laisvai išvertus reiškia "su gražiu ir kokybišku produktu pasiekti savo tikslą". Pirmaisiais dešimtmečiais Merida veikė kaip OEM gamintojas didiesiems vakarų prekės ženklams (įskaitant Raleigh, Specialized ir Mongoose), 1988 metais išleido savo MERIDA prekės ženklą, o 1992 metais tapo pirmuoju dviračių gamintoju, įtrauktu į Taivano biržą. Šiandienos Meridos stuburas tačiau yra 2001 metais Vokietijoje, netoli Štutgarto, Magštate atidarytas R&D centras, kuriame vyksta visas prekės ženklo dviračių kūrimas — rėmų dizainas, geometrija, spalvos, komponentų specifikacijos. Vieta nėra atsitiktinė: netoliese yra Mercedes, Porsche ir kiti Vokietijos automobilių pramonės gigantai, o tai reiškia, kad regione gausu aukščiausios klasės inžinierių. Magštate taip pat yra prekės ženklo nuosava testavimo laboratorija, kurioje prototipai praeina sunkius bandymus prieš pradedant gamybą. Taivano gamykloje vietinė maždaug 20 inžinierių komanda paverčia vokiškus konceptus gamybai paruoštais produktais — ši jungtis yra Meridos skiriamasis ženklas: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šiandien Merida pagamina daugiau nei 2 milijonus dviračių per metus savo gamyklose Taivane, Kinijoje ir Vokietijoje ir parduoda juos daugiau nei 77 šalyse — asortimente yra viskas — nuo vaikų ir miesto dviračių iki elektrinių dviračių, MTB, gravel ir visiškai profesionalių WorldTour lenktyninių dviračių. Aukščiausiame sporte Merida paliko gilų pėdsaką: 2000–2016 metais veikusi Multivan Merida Biking Team įėjo į istoriją kaip viena sėkmingiausių MTB komandų apskritai — namo parsivežė daugiau nei 30 Pasaulio taurės pergalių, 15 pasaulio čempionato titulų, 15 Europos titulų, taip pat iš 2004 metų Atėnų olimpinių žaidynių tiek auksą (Gunn-Rita Dahle Flesjå), tiek sidabrą (Chosė Hermida). Plente Merida nuo 2013 metų aprūpina WorldTour komandas — labiausiai įsimintinos pergalės yra Vincenco Nibalio Milanas–San Remo (2018) ir Il Lombardia (2017) bei Sonio Kolbrelio Paryžius–Rubė (2021), visos Bahrain Victorious spalvomis. Ypatinga bendradarbiavimo forma sieja Meridą su JAV aukštos klasės prekės ženklu Specialized: nuo 2001 metų Meridai priklauso 49 % Specialized, ir ji gamina jų modelius. Kiekvieno Merida dviračio stuburas yra Aiko Cengo originalus principas — daryk kokybiškai arba nedaryk visai.