Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750

Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750

Savaitgaliai tapo daug įdomesni. Bosch CX variklis, Kiox 300 ekranas, nuleidžiama sėdynės stulpelis ir Shimano keturių stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai su dideliais rotoriais – visa tai skirta tam, kad gautumėte maksimalų važiavimo malonumą. 750 Wh baterija užtikrina geriausią galimą nuotolį, o Shimano XT 1x12 pavarų sistema leidžia lengvai įveikti bet kokį maršrutą. Fox 34 AWL šakė ir Float DPS EVOL amortizatorius susidoroja net su sunkiausiais takais, o Newmen Performance ratai su 2.6” Schwalbe padangomis suteikia sukibimą ir komfortą. Kur keliausite savo kitam nuotykiui?

• ALUMINIUM SUPERLITE - CUBE Aluminium Superlite prasideda nuo termiškai apdoroto 6061 aliuminio, kurio savybės – didelis atsparumas nuovargiui, geras standumas, mažas svoris ir puikus tvirtumas – svarbios rėmui. Tuomet formuojame dvigubai plonintus vamzdžius, kad sumažintume svorį neprarasdami tvirtumo. Rezultatas? Ypač lengvi, tvirti ir patvarūs rėmai.
• LIETIMAS GRAVITACIJOS BŪDU - Gravity Casting technologija leidžia lieti skystą aliuminį į sudėtingas rėmo sekcijas, išgaunant itin tvirtas struktūras, geriau atlaikančias apkrovas. Pavyzdžiui, hibridiniuose modeliuose taip gaminame variklio laikiklį, optimizuotą apkrovoms be nereikalingo svorio.
• FSP4Link – Pakabos kinematika yra esminė dviračio našumui. CUBE visuose pilnos eigos modeliuose naudoja FSP 4-Link su galinio trikampio šarnyru ir keturlankste pakaba. Tai patikrintas būdas užtikrinti aktyvų galinio rato darbą, nepriklausomai nuo mynimo ar stabdymo jėgų. Kruopščiai parenkame šarnyrų vietas kiekvienam modeliui pagal paskirtį, kad take pakaba veiktų nepriekaištingai.
• BOOST148 - Platesnė stebulė daro ratą standesnį, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Štai kodėl naudojamas Boost 148 galinės stebulės standartas: jis leidžia padidinti flanšų atstumą, pagerinant rato darbą nepaveikiant pavarų perjungimo tikslumo ar pavaros efektyvumo. Paprastai tariant, galėsite važiuoti greičiau ir drąsiau, su geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
• PAŽANGUS VIDINIS KABELIŲ VEDIMAS - Pavarų ir stabdžių trosai turi nukeliauti nuo vairo valdiklių iki rėmo – bet kas, jei prie vairo kolonėlės nereikėtų skylių? Sukūrėme sprendimą, kai kabeliai įvedami į rėmą per vairo kolonėlę, išlaikant pilną vidinį vedimą ir dar labiau jį sutvarkant bei paslepiant.
• PURVASAUGIŲ/BAGAŽINĖS IR KOJELĖS GALIMYBĖ - Smulkmenos daro skirtumą. Galimybė lengvai sumontuoti pilno ilgio purvasaugius, bagažinę ir kojelę paverčia dviratį universalesniu ir patogesniu. Šlapi keliai, ką nors reikia vežtis ar nėra, kur pastatyti atvykus? Jokių problemų – apie tai pagalvota.

*Dėl tiekimo grandinės problemų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.