
Vairo stūmimo guolis Cube 42x52x7 45/45
Aukštos kokybės Cube vairo stūmimo guolis 42x52x7 45/45 Agree modeliams (MY2020–2024). Užtikrina sklandų vairavimą ir ilgaamžiškumą.

Cube Reaction C:62 SLX turi lengvą C:62 anglies rėmą, Fox 32 SC šakę, elektroninę GX Eagle 1x12 pavarą ir galingus Magura MT8 hidraulinius stabdžius.
Reaction C:62 organiškos linijos ir plonos atramos turi rimtą priežastį: jos leidžia sukurti itin lengvą ir greitą rėmą. Aukštos kokybės C:62® anglies pluoštas ir Advanced Twin Mold technologija – tik pradžia. Integruotas balnelio spaustuvas suteikia tvirtą fiksaciją ir švarią išvaizdą. Pusiau integruotas kabelių vedimas papildo minimalistinę rėmo estetiką, o UDH užtikrina ateities suderinamumą. Agile Ride Geometry suteikia stabilų ir jautrų valdymą. Platus S–XXL dydžių pasirinkimas tinka beveik kiekvienam dviratininkui.
Itin greitam dviračiui reikalingi komponentai, kurie pritaikyti greičiui. Todėl Reaction C:62 SLX aprūpinome Fox 32 Float Performance SC šakė su nuotoliniu fiksavimu – kad priekinis ratas išliktų stabilus ir tikslus. Sram GX Eagle Transmission 1x12 sistema siūlo platų diapazoną ir tikslius perjungimus. Newmen Beskar 30 ratai su Schwalbe Racing Ray ir Racing Ralph 2.25" padangomis suteikia greitą akseleraciją ir reikalingą sukibimą. O Magura MT8 Pro hidrauliniai diskiniai stabdžiai suteikia galią stabdyti vėliau, stipriau ir važiuoti greičiau ilgiau.
„Advanced Twin Mold“ procese C:62®, C:68® ir C:68X® anglies pluošto rėmams gaminti naudojame dvi itin tiksliai pagamintas formas. Pirmoji forma užtikrina tikslų anglies pluošto sluoksnių išdėstymą. Antroji, vidinė forma rėmo kietėjimo metu išlaiko kiekvieną atskirą pluoštą tiksliai jam skirtoje vietoje. Rezultatas – gerokai lengvesnis ir tvirtesnis rėmas, kurio pluošto tankis konkrečiose vietose pritaikytas numatomoms apkrovoms.
Važiuojant bekele reikia dviračio, kuris greitai reaguotų, tačiau kartu būtų stabilus ir užtikrintas. Būtent tam skirta „Agile Ride Geometry“. Ji suteikia idealų tikslaus valdymo, manevringumo kylant ir stabilumo leidžiantis derinį, todėl puikiai tinka kiekvienam dviratininkui, vertinančiam laiką trasose. Jei važinėji kalnų dviračiu, iškart pasijusi kaip namie...
Platesnė stebulė leidžia sukurti standesnį ratą, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Būtent tuo paremtas Boost 148 galinės stebulės standartas, leidžiantis padidinti atstumą tarp stebulės flanšų ir pagerinti rato savybes nepakenkiant pavarų perjungimo tikslumui ar pavaros efektyvumui. Paprasčiau tariant, gali važiuoti greičiau ir agresyviau, mėgaudamasis geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
Ne visas anglies pluoštas yra vienodas. Mūsų C:62® anglies pluošte padidinome aukšto modulio pluošto kiekį, o gautą medžiagą papildomai sustiprinome rišamojoje dervoje esančiomis nanodalelėmis. Paprasčiau tariant, tai itin tvirta, lengva ir patvari medžiaga.
Reguliuojamas balnelio stulpelis yra puikus priedas nuotykių kupinam važiavimui, nes stačiuose nusileidimuose suteikia daugiau pasitikėjimo ir kontrolės. Mūsų „Dropper Post Ready“ dviračiai jau paruošti šiam naudingam patobulinimui, nes rėmuose numatytas vidinis troselės vedimas nuotolinei svirtelei, valdančiai balnelio stulpelį. Sumontavęs beveik pamirši, kad jis ten yra... iki tol, kol jo prireiks.
Mūsų integruotas balnelio stulpelio spaustukas yra dalis siekio kruopščiai ištobulinti kiekvieną detalę, kad tu galėtum mėgautis visais privalumais. Minimalistinis jo dizainas puikiai dera prie švarios ir santūrios rėmo estetikos. Ir, žinoma, tai taip pat svarbu – juk kodėl dviratis neturėtų atrodyti puikiai? Be to, šis sprendimas sutaupo ir kelis gramus svorio. O tai ne mažiau svarbu…
Troselės jungia vairo valdiklius su svarbiais komponentais, tokiais kaip pavaros ir stabdžiai, tačiau jos neturi trukdyti. Internal Cable Routing, arba vidinis troselių vedimas, nukreipia troseles per rėmo vidų, taip sumažindamas tiek vizualinę netvarką, tiek priežiūros poreikį. Tuo pačiu troselės geriau apsaugomos nuo dulkių, vandens ir dėl trinties atsirandančių pažeidimų, o dviratis atrodo švariau ir tvarkingiau.