Cube Kathmandu Hybrid 45 750
Cube Kathmandu Hybrid 45 sujungia 85 Nm Bosch Speed variklį, 750 Wh akumuliatorių ir Shimano 10 pavarų Linkglide transmisiją, suteikdamas galią ir komfortą kiekvienai kelionei.
- Bosch Speed variklis 85Nm
- 750Wh akumuliatorius
- Magura MT5e stabdžiai
- Pilna miesto įranga
Apžvalga
Cube Kathmandu Hybrid 45 750
Speed pedelec’ai keičia miesto mobilumo taisykles, tačiau Kathmandu Hybrid 45 žengia dar toliau – jis perrašo ir pačių speed pedelec dviračių ribas. Ketvirtos kartos Bosch Performance Line Speed variklis generuoja 85 Nm sukimo momentą, o kartu su 750 Wh akumuliatoriumi suteikia neribotą judėjimo laisvę. Variklio, kojų ir plaučių galia perduodama keliui per naująją Shimano 10 pavarų Linkglide transmisiją ir didelį 48T priekinį žvaigždutę. SR Suntour Mobie45 oro šakė sušvelnina net nelygius miesto kelius, o galingi Magura hidrauliniai diskiniai stabdžiai užtikrina saugų sustojimą bet kokiu oru. Sumontuotos patogios ir gerai sukibančios 55 mm pločio Marathon E-Plus padangos, pilno ilgio purvasaugiai bei praktiška atraminė kojelė. Žinoma, tvirtas integruotas bagažinės laikiklis IC 3.0 ir apšvietimo sistema reiškia, kad būsite pasiruošę bet kokiai kelionei, bet kada.
- ALUMINIUM SUPERLITE - CUBE Aluminium Superlite prasideda nuo termiškai apdoroto 6061 aliuminio, kurio savybės – didelis atsparumas nuovargiui, geras standumas, mažas svoris ir puikus tvirtumas – svarbios rėmui. Tuomet formuojame dvigubai plonintus vamzdžius, kad sumažintume svorį neprarasdami tvirtumo. Rezultatas? Ypač lengvi, tvirti ir patvarūs rėmai.
*Dėl tiekimo grandinės sutrikimų dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.
Technologijos
Pavarų ir stabdžių troselėms reikia kelio nuo vairo valdiklių iki rėmo – bet kas, jei prie vairo kolonėlės vamzdžio visai nereikėtų angų? Sukūrėme sprendimą, kuriame troselės į rėmą patenka per vairo kolonėlės guolius, išlaikant visiškai vidinį troselių vedimą, tačiau padarant jį dar tvarkingesnį ir mažiau pastebimą.
CUBE Aluminium Superlite pagrindas – termiškai apdorotas 6061 aliuminis, pasižymintis dviračio rėmui itin svarbiomis savybėmis: dideliu atsparumu nuovargiui, geru standumu, mažu svoriu ir puikiu tvirtumu. Tuomet iš jo gaminame dvigubai plonintus vamzdžius, kad sumažintume svorį neprarasdami tvirtumo. Rezultatas? Išskirtinai lengvi, tvirti ir patvarūs rėmai.
Platesnė stebulė leidžia sukurti standesnį ratą, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Būtent tuo paremtas Boost 148 galinės stebulės standartas, leidžiantis padidinti atstumą tarp stebulės flanšų ir pagerinti rato savybes nepakenkiant pavarų perjungimo tikslumui ar pavaros efektyvumui. Paprasčiau tariant, gali važiuoti greičiau ir agresyviau, mėgaudamasis geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
„Fully Integrated Battery“ sistema paslepia „Bosch“ akumuliatoriaus galią saugiai dviračio apatinio rėmo vamzdžio viduje. Po nuo purslų ir dulkių saugančiu dangteliu paslėptas ir nuo vagystės spyna apsaugotas akumuliatorius leidžia mums kurti elegantiškus elektrinių dviračių rėmus, kurie yra tokie pat funkcionalūs, kaip ir patrauklūs.
Gravity Casting, arba gravitacinis liejimas, leidžia skystą aliuminį formuoti į labai sudėtingas rėmo dalis, taip sukuriant itin tvirtas konstrukcijas, kurios geriau atlaiko apkrovas. Pavyzdžiui, mūsų „Hybrid“ modeliuose galime pagaminti variklio tvirtinimą, optimizuotą būtent šiai paskirčiai tenkančioms apkrovoms, nepridedant nereikalingo svorio ir neprarandant tvirtumo.
„Integrated Carrier 3.0“ pakelia sistemos integraciją į naują lygį: žiūrint iš šono sunku pasakyti, kur baigiasi bagažinė ir prasideda purvasaugis. Tačiau ji ne tik puikiai atrodo – ji taip pat yra itin tvirta ir standi. Integruotas spyruoklinis spaustukas ir CUBE Rilink pritaikytas adapteris krepšiams bei krepšeliams tvirtinti paverčia tavo CUBE universalia ir lengvai pritaikoma krovinio vežimo priemone.
