Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Technologijos

• REGULIUOJAMAS VAIRO KOLONĖLĖS KAMPAS – Kai išnaudoji gravitaciją, trasa yra sudėtinga ir svarbi kiekviena sekundė, tavo CUBE dviračio geometrija tampa itin reikšminga. Todėl mūsų reguliuojama vairo kolonėlė leidžia keisti vairo kolonėlės vamzdžio kampą ir pritaikyti dviratį tiksliai pagal savo poreikius. Šiek tiek lėkštesnis kampas suteikia daugiau stabilumo, o šiek tiek statesnis – geresnį manevringumą. Pasirinkimas tavo…
• PAŽANGUS VIDINIS TROSELIŲ VEDIMAS – Pavarų ir stabdžių troselėms reikia kelio nuo vairo valdiklių iki rėmo – bet kas, jei prie vairo kolonėlės vamzdžio visai nereikėtų angų? Sukūrėme sprendimą, kuriame troselės į rėmą patenka per vairo kolonėlės guolius, išlaikant visiškai vidinį troselių vedimą, tačiau padarant jį dar tvarkingesnį ir mažiau pastebimą.
• ADVANCED TWIN MOLD – „Advanced Twin Mold“ procese C:62®, C:68® ir C:68X® anglies pluošto rėmams gaminti naudojame dvi itin tiksliai pagamintas formas. Pirmoji forma užtikrina tikslų anglies pluošto sluoksnių išdėstymą. Antroji, vidinė forma rėmo kietėjimo metu išlaiko kiekvieną atskirą pluoštą tiksliai jam skirtoje vietoje. Rezultatas – gerokai lengvesnis ir tvirtesnis rėmas, kurio pluošto tankis konkrečiose vietose pritaikytas numatomoms apkrovoms.
• MANEVRINGA TRASŲ GEOMETRIJA – „Agile Trail Geometry“ yra mūsų populiarios ir puikiai įvertintos „Agile Ride Geometry“ evoliucija, skirta dviratininkams, mėgstantiems trasose peržengti savo galimybių ribas. Mažesnis rėmo peržengimo aukštis ir daugiau vietos judėti virš dviračio leidžia laisviau keisti kūno padėtį ir rinktis drąsesnes važiavimo trajektorijas. Juk galiausiai svarbiausia yra mėgautis važiavimu.
• BOOST148 – Platesnė stebulė leidžia sukurti standesnį ratą, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Būtent tuo paremtas Boost 148 galinės stebulės standartas, leidžiantis padidinti atstumą tarp stebulės flanšų ir pagerinti rato savybes nepakenkiant pavarų perjungimo tikslumui ar pavaros efektyvumui. Paprasčiau tariant, gali važiuoti greičiau ir agresyviau, mėgaudamasis geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
• C:68X ANGLIES PLUOŠTO TECHNOLOGIJA – C:68X® anglies pluoštas sujungia visą mūsų patirtį kuriant anglies pluošto rėmus į itin pažangią medžiagą, kurioje naudojamas optimalus pluoštų mišinys ir nanodalelėmis papildyta derva. Tiksli „Advanced Twin Mold“ gamybos technologija taip pat leidžia išvengti klijuojamų movų ir įdėklų. Tai naujas lengvumo, standumo ir tvirtumo etalonas.
• EFEKTYVUS PAKABOS VALDYMAS – Mūsų „Efficient Trail Control“ sistema nepastebimai veikia fone, kad kiekvienas galėtų labiau mėgautis važiavimu trasomis. Mažas svirties santykis ir linijinis suspaudimas techniškai reiškia, kad dviratis labai jautriai reaguoja į trasos nelygumus, tačiau išlieka mažiau jautrus mynimo sukeltam siūbavimui ir efektyviai išnaudoja visą pakabos eigą.
• FIKSUOTAI INTEGRUOTAS AKUMULIATORIUS – „Bosch SX“ technologijoje naudojamas naujas, lengvesnis ir lanksčiau konfigūruojamas akumuliatoriaus sprendimas. Kad maksimaliai išnaudotume svorio sumažinimą, naują akumuliatorių visiškai integravome į apatinį rėmo vamzdį. Taip galime jį optimaliai išdėstyti, kad būtų pasiektas geriausias svorio paskirstymas ir valdymas, bei sutaupyti dar daugiau svorio suprojektuojant apatinį vamzdį tiksliai pagal akumuliatoriaus dydį ir atsisakant atskiros prieigos angos. „Power More“ galimybė leidžia greitai ir paprastai pridėti papildomą 250 Wh akumuliatorių didesniam nuvažiuojamam atstumui. Geriausia iš abiejų pasaulių.
• UNIVERSALUS PAVARŲ PERJUNGIKLIO LAIKIKLIS (UDH) – Vienas standartas visiems: dėl novatoriško Universal Derailleur Hanger sprendimo pavarų perjungiklio laikiklį pakeisti paprasta. Jo konstrukcija leidžia šiek tiek pasisukti, todėl padeda išvengti grandinės įstrigimo, pagerina pavarų perjungimo veikimą ir tinka visoms pavaros sistemoms. Geriausia tai, kad tai yra standartinė detalė, kurią galima lengvai įsigyti.