Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Sukonstruoti ypač lengvą, „Bosch“ variklio varomą, pilnos amortizacijos dviratį nėra lengva. Štai kodėl „AMS Hybrid ONE44 C:68X“ rėmas naudoja pažangiausią „C:68X®“ anglies pluošto medžiagą, užtikrinančią maksimalų įmanomą tvirtumą ir standumą su mažiausiu įmanomu svoriu. 400 Wh akumuliatorius integruotas į apatinį vamzdį, kuo arčiau naujojo, lengvo „Bosch SX“ variklio, siekiant pagerinti valdymą, o rėmas yra paruoštas „PowerMore“ sistemai, leidžiančiai padidinti nuvažiuojamą atstumą 250 Wh, naudojant papildomą akumuliatorių. Vidinė trosų instaliacija papildo elegantišką rėmo siluetą, o dviratis turi lengvą tiesioginio montavimo grandinės kreipiklį. Su UDH pavarų perjungiklio laikikliu ir reguliuojamu kampo vairo kolonėlės komplektu, kad galėtumėte tiksliai sureguliuoti valdymą pagal savo važiavimo stilių, jame yra viskas, ko reikia greitam važiavimui takais.

• Rėmo medžiaga: C:68X®
• Rėmo svoris: 2100g
• Baterija: 400 Wh
• C:68X ANGLIES PLUOŠTO TECHNOLOGIJA - Sutelkdami visą patirtį anglies rėmų gamyboje į vieną medžiagą, C:68X® naudoja optimalų pluošto ir nanodalelėmis praturtintos dervos derinį. Tiksli „Advanced Twin Mold“ gamyba leidžia išvengti klijuotų įvorių ar įdėklų. Naujas lengvumo, standumo ir tvirtumo etalonas.
• PAŽANGUS VIDINIS KABELIŲ VEDIMAS - Pavarų ir stabdžių trosai turi nukeliauti nuo vairo valdiklių iki rėmo – bet kas, jei prie vairo kolonėlės nereikėtų skylių? Sukūrėme sprendimą, kai kabeliai įvedami į rėmą per vairo kolonėlę, išlaikant pilną vidinį vedimą ir dar labiau jį sutvarkant bei paslepiant.
• FIKSUOTA INTEGRUOTA BATERIJA - Bosch SX technologija siūlo naują, lengvesnę ir lanksčiau konfigūruojamą akumuliatoriaus sprendimą. Siekdami maksimaliai sutaupyti svorio, naują bateriją visiškai integravome į apatinį vamzdį. Taip ją galima optimaliai pozicionuoti geresniam svorio paskirstymui ir valdymui, be to, dar sumažinti svorį, nes vamzdis gaminamas tiksliai reikiamo dydžio ir be prieigos liuko. „Power More“ parinktis leidžia greitai ir paprastai pridėti papildomą 250Wh bateriją didesniam nuotoliui. Geriausia iš abiejų pasaulių.
• REGULIUOJAMAS VAIRO KAMPAS – Kai pasitelkiate gravitaciją, takas sudėtingas ir svarbi kiekviena sekundė, jūsų CUBE geometrija tampa kritiškai svarbi. Mūsų reguliuojama vairo kolonėlė leidžia tiksliai keisti kampą: šiek tiek mažesnis kampas – daugiau stabilumo, šiek tiek statesnis – daugiau vikrumo. Pasirinkimas jūsų…
• BOOST148 - Platesnė stebulė daro ratą standesnį, o standesnis ratas reiškia geresnį valdymą. Štai kodėl naudojamas Boost 148 galinės stebulės standartas: jis leidžia padidinti flanšų atstumą, pagerinant rato darbą nepaveikiant pavarų perjungimo tikslumo ar pavaros efektyvumo. Paprastai tariant, galėsite važiuoti greičiau ir drąsiau, su geresniu valdymu ir tvirtesniais ratais.
• AGILE TRAIL GEOMETRY – tai tobulinta mūsų populiarios Agile Ride Geometry versija, skirta tiems, kurie mėgsta stumti ribas takuose. Žemesnis rėmo peržengimo aukštis ir daugiau erdvės judėti virš dviračio sukuria sąranką, apdovanojančią drąsius trajektorijos pasirinkimus. Juk svarbiausia – malonumas.
• EFFICIENT TRAIL CONTROL – Mūsų Efficient Trail Control serija tyliai dirba fone, kad takuose būtų daugiau linksmybių. Mažas svirties santykis ir linijinė suspaudimo charakteristika reiškia, jog šie dviračiai jautriai reaguoja į tako nelygumus, tačiau išlieka nejautrūs mynimo sukeltam siūbavimui ir leidžia išnaudoti visą eigos diapazoną.
• UNIVERSALUS PERJUNGIKLIO LAIKIKLIS (UDH) – Vienas standartas visiems: Universal Derailleur Hanger palengvina perjungiklio laikiklio (vadinamo „peteliu“) keitimą. Konstrukcija su nedidele pasisukimo atsarga padeda išvengti grandinės strigimo, gerina perjungimą ir suderinama su visomis pavarų sistemomis. Svarbiausia – tai standartinė detalė, lengvai prieinama visur.
• ADVANCED TWIN MOLD - Naudodami „Advanced Twin Mold“ procesą C:62®, C:68® ir C:68X® rėmams taikome du tiksliai pagamintus formas. Pirmoji užtikrina tikslų sluoksnių išdėstymą. Antroji, vidinė forma, išlaiko pluoštus vietoje kietėjimo metu. Rezultatas – pastebimai lengvesnis, tvirtesnis rėmas, kurio pluošto tankis pritaikytas numatomoms apkrovoms konkrečiose vietose.

*Dėl nuolatinių problemų pristatymo grandinėje, dviratis gali būti pristatytas su pakeitimais.