Merida BIG.NINE 4000

Merida BIG.NINE 4000

Greitas, orientuotas į našumą ir pasiruošęs lenktynėms ar visos dienos važiavimams – BIG.NINE 4000 sujungia mūsų patikrintą kroso lenktynių DNR su apgalvotu anglies pluošto rėmu. Tai XC kalnų dviratis, galintis įveikti viską, ką pasiūlo šiuolaikinė lenktynių trasa ar ilgas epinis važiavimas. Pilnai iš anglies pluošto pagamintas CF3 rėmas pasižymi daugybe technologijų, o lapinės spyruoklės profilio grandinės ir sėdynės atramos suteikia įspūdingą komfortą ir kontrolę.

Kalnų dviračių sportas yra viena įvairiausių dviračių sporto disciplinų ir tikriausiai reikalauja daugiausiai iš įrangos. Nors pilnos pakabos dviračiai pasižymi puikiomis važiavimo savybėmis, klasikinis hardtail išlieka vienu gryniausių pasirinkimų. Su 29 colių ratais komplektuojama BIG.NINE serija siūloma tiek su anglies pluošto, tiek su aliuminio rėmais ir skirtingomis geometrijomis. Anglies pluošto ir LITE rėmų BIG.NINE su sportine lenktynių geometrija idealiai tinka XC ir maratono trasoms, o ramesnė BIG.NINE TFS ir SPEED modelių geometrija suteikia patogesnę, statesnę važiavimo poziciją. Mūsų klasikiniai hardtail dviračiai yra asortimento pagrindas ir atspindi beveik pusšimtį metų sukauptą patirtį bei žinias dviračių gamyboje.

• CF3 anglies pluošto rėmas su 29" ratais

• RockShox Judy Gold amortizacinė šakė, 100 mm eiga ir nuotolinis užraktas

• Rėmas paruoštas teleskopinei sėdynės atramai

• XC ir maratonui pritaikyta geometrija

• Shimano XT/Deore 12 pavarų sistema ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai

• SMART ENTRY vidinis kabelių pravedimas

• FLEX STAY – Naudodami specialų vamzdžių profilį ir kruopščiai suprojektuotas galinės šakės viršutinę ir apatinę dalį (seatstay ir chainstay) mūsų kieto galo (hardtail) dviračiuose, leidžiame joms veikti kaip plokščioms lapinėms spyruoklėms, sugeriančioms nelygumus ir mažinančioms vibracijas. Taip galinė dalis tampa patogesnė, gali gerėti galios perdavimas ir mažėti sportininko nuovargis. Ypač ilgose distancijose ir nelygiuose ruožuose tai ženkliai pagerina važiavimo savybes ir malonumą.
• X-TAPER HEADTUBE - Vairavimo tikslumas yra būtinas saugiam ir užtikrintam dviračio valdymui, o X-TAPER HEADTUBE leidžia jį ženkliai padidinti. Didesnis apatinio ir mažesnis viršutinio vairo kolonėlės guolio skersmuo padeda atlaikyti apkrovas, kurias šiuolaikinis važiavimas ir įranga sukelia vairo vamzdžiui, nepridedant bereikalingo svorio. Konstrukcija leidžia lengvai montuoti kūgines (tapered) šakes ir užtikrina tikslų, pasitikėjimą keliantį valdymą.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Daugumoje mūsų rėmų pavarų ir stabdžių troselės bei žarnelės vedamos rėmo viduje. Kabeliai įeina ir išeina per lygius pravedimus arba nukreipiami naudojant kitas mūsų sistemas, tokias kaip SMART ENTRY ar WIRE PORT. Vidinė kabelių vedžiojimo sistema juos apsaugo nuo aplinkos poveikio, suteikia švarią, tvarkingą išvaizdą ir gali pagerinti aerodinamines savybes.
• SMART ENTRY – Daugelyje mūsų rėmų naudojama vidinė kabelių vedžiojimo sistema: pavarų ir stabdžių troselės/žarnelės vedamos rėmo viduje, kad būtų maksimaliai apsaugotos ir išlaikytas švarus vaizdas. Kartais vidiniai kabeliai gali barškėti važiuojant nelygiu paviršiumi, tačiau mūsų SMART ENTRY sistema to neleidžia. Kabeliai, gaubtai ir stabdžių žarnelės prispaudžiami įtempus, kad būtų išvengta triukšmingo judėjimo. Visos įvorės yra visiškai keičiamos ir tinka bet kokiems kabeliams ar laidams.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroninė pavarų perjungimo sistema užtikrina greitą, sklandų ir patikimą perjungimą. Ypač plento segmente ji įsitvirtino kaip pagrindinis pasirinkimas, kai svarbiausia – aukščiausias našumas. Todėl siūlome platų našumui skirtų plentinių rėmų asortimentą, paruoštų Di2, su galimybe sutalpinti elektros laidus, akumuliatorių ir kitus sistemos reikalaujamus sprendimus.
• NANO MATRIX CARBON – Ypatinga anglies pluošto struktūra: į dervą, kuri sujungia atskiras gijas, įmaišomos itin smulkios nano dalelės. Jos molekuliniu lygmeniu apsaugo gijas nuo pažeidimų. Šis sprendimas toks veiksmingas, kad gali padidinti galutinio anglies pluošto smūgiams atsparumą iki 40 %, todėl galime kurti tvirtesnius ir lengvesnius kompozitinius rėmus – greitesnius ir atsparesnius dviračius.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tai metodas, kurį naudojame gamindami anglies pluošto rėmus. Pirmiausia rėmą sudarantis anglies pluoštas klojamas aplink specialius įdėklus. Tuomet naudojame vidinį maišą (bladder), kad suspaustume sluoksnius prie formos sienelių, taip gaunamas lygus ir be raukšlių vidinis paviršius, pašalinamos tarp sluoksnių susidarančios ertmės, galinčios tapti silpnomis vietomis. Rezultatas – tvirtesnis ir lengvesnis rėmas.