Merida BIG.NINE 4000

Merida BIG.NINE 4000

Ātrs, mērķtiecīgs un gatavs gan sacensībām, gan visas dienas braucieniem – BIG.NINE 4000 apvieno mūsu pārbaudīto krosa sacīkšu DNS ar pārdomātu oglekļa šķiedras rāmi. Rezultāts ir XC kalnu velosipēds, kas spēj tikt galā ar visu, ko piedāvā mūsdienīga sacīkšu trase vai garš piedzīvojumu brauciens. Pilnībā no oglekļa šķiedras veidotais CF3 rāmis ir bagāts ar tehnoloģijām, un lapu atsperes profila ķēdes un sēdekļa balsti nodrošina izcili komfortablu un kontrolētu braukšanu.

Kalnu riteņbraukšana ir viena no daudzveidīgākajām riteņbraukšanas disciplīnām un, iespējams, arī visprasīgākā aprīkojuma ziņā. Lai gan pilnas piekares velosipēdi piedāvā lieliskas braukšanas īpašības, klasiskā hardtail konstrukcija joprojām ir viens no tīrākajiem risinājumiem. Ar 29 collu riteņiem aprīkotā BIG.NINE sērija ir pieejama gan ar oglekļa šķiedras, gan alumīnija rāmjiem un piedāvā vairākas ģeometrijas. Oglekļa šķiedras un LITE rāmju BIG.NINE ar sacīkšu ģeometriju ir ideāli piemēroti XC un maratona trasēm, savukārt BIG.NINE TFS un SPEED modeļu mierīgākā ģeometrija nodrošina komfortablāku, vertikālāku sēdpozīciju. Mūsu klasiskie hardtail velosipēdi ir sortimenta pamats un atspoguļo gandrīz pusgadsimta laikā uzkrāto pieredzi un zināšanas velosipēdu ražošanā.

• CF3 oglekļa šķiedras rāmis ar 29" riteņiem

• RockShox Judy Gold amortizācijas dakša ar 100 mm gaitu un tālvadības bloķēšanu

• Rāmis sagatavots teleskopiskajam sēdekļa stienim

• XC un maratona braukšanai pielāgota ģeometrija

• Shimano XT/Deore 12 ātrumu piedziņa un hidrauliskās disku bremzes

• SMART ENTRY iekšējā kabeļu novietošana

• FLEX STAY – Izmantojot noteiktu cauruļu profilu un rūpīgi izstrādātus sēdekļa un ķēdes statņus (seatstay un chainstay) mūsu stingrās aizmugures (hardtail) velosipēdiem, tie darbojas kā plakanas lapu atsperes, kas absorbē nelīdzenumus un samazina vibrācijas. Tas padara aizmuguri ērtāku, var uzlabot jaudas pārvadi un mazina braucēja nogurumu. Īpaši jūtams ieguvums ir veiktspējas velosipēdos garos braucienos un uz nelīdzenām virsmām – uzlabojas gan kontrole, gan braukšanas bauda.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• SMART ENTRY – Daudzos mūsu rāmjos ir iekšējais kabeļu izvietojums, kur pārslēgu un bremžu kabeļi/šļūtenes tiek vadīti caur rāmi maksimālai aizsardzībai un tīram izskatam. Dažkārt iekšējie kabeļi var grabēt, braucot pa nelīdzenumiem, taču mūsu SMART ENTRY sistēma to novērš. Kabeļi, panceris un bremžu šļūtenes tiek nostiprināti zem spriegojuma, lai nepieļautu trokšņainu kustību. Visi ievadi ir pilnībā savstarpēji aizvietojami, lai derētu jebkāda veida kabeļiem vai vadiem.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroniskā pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanu. It īpaši šosejas segmentā tā sevi pierādījusi kā galveno izvēli, ja prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc mums ir plašs augstas veiktspējas šosejas rāmju klāsts, kas ir DI2 READY un paredzēti elektriskā kabeļa, akumulatora un citu sistēmai nepieciešamo elementu izvietošanai.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.