ENDURO
Guolis Enduro 6800 LLU MAX BOSL 10x19x5 ABEC 3
Guolis Enduro 6800 LLU MAX BOSL 10x19x5 ABEC 3
6800 LLU MAX BOSL - Solid-Lube, MAX dizainas, juodo oksido, radialinis guolis su pakaba - 10mm x 19mm x 5mm
MAX Solid Lube pakabos sukamieji guoliai pasižymi unikaliu tepalu prisotintu putų polimeru, įpurškiamu į guolio mazgą, pakeičiančiu tradicinį tepalą ar alyvą, paprastai naudojamą guoliuose. Kietasis tepalas užpildo visą guolio ertmę, beveik nepalikdamas vietos teršalams ar drėgmei prasiskverbti ir sukelti trintį.
Enduro visų sąlygų Solid Lube sprendimas susideda iš dviejų esminių dalių: nuolatinio mikroporėto polimero ir patentuoto tepalo su specialiais priedais. Kai Solid Lube sąveikauja su judančiais rutuliais, tepalas perduodamas iš milijonų porų ant rutulio ir bėgių paviršių. Guoliui judant, temperatūra ir slėgis sukuria vienodą ir nuolatinį tepalo sluoksnį tarp visų metalinių dalių, sumažindami trintį ir pailgindami guolio tarnavimo laiką. Kai guolio judėjimas sustoja, kapiliarinis poveikis grąžina tepalą atgal į polimero mikropores, kur jis saugomas būsimam guolio judėjimui.
Enduro Bearings prieš daugiau nei 20 metų sukūrė MAX tipo guolius dviračiams, siekdami spręsti kalnų dviračių pakabų iššūkius. MAX tipo guoliai suteikia 35-40 % didesnę apkrovos talpą nei standartiniai radialiniai guoliai, naudojant specialų dizainą, kuriame maksimalus rutuliukų skaičius įstatomas į guolį per specialiai apdirbtą griovelį bėgiuose. Papildomi rutuliai kartu su giliais bėgių grioveliais suteikia didesnę šoninę atramą sukimosi ir daugiakryptėms jėgoms, susijusioms su kalnų dviračių pakabomis.
Šis MAX tipo, juodo oksido guolis pasižymi juodo oksido danga, pagaminta iš 52100 aukšto anglies chromo lydinio bėgių, derinamų su dviem 10 klasės rutulių eilėmis. Visi Enduro guoliai yra suprojektuoti su giliais grioveliais, kad tilptų didžiausi rutuliai, užtikrinant maksimalų guolio kontaktinį plotą ir žymiai ilgesnį tarnavimo laiką. Specialiai dviračių naudojimui sukurtos LLU pilno kontakto sandarinimo žiedai naudoja dvigubo lūpų labirinto dizainą, kad suteiktų maksimalų apsaugą nuo aplinkos poveikio. Juodo oksido/magnetito danga suteikia papildomą korozijos atsparumo lygį, taip pat papildomą medžiagos normalizacijos lygį, užtikrinant ilgalaikį patikimą veikimą prieš dėvėjimąsi ir aplinkos poveikį.
- Statinė apkrova - 340lbf / 1.51kN
- Svoris - 5.06g
-
Estija
2,45 € -
Suomija
7,90 € -
Latvija
4,50 € -
Lietuva
5,40 €
ENDURO BEARINGS yra Amerikos aukščiausios klasės dviračių guolių gamintojas, kurį 1996 metais Oaklande, Kalifornijoje, įkūrė du seni draugai — Mattas Harvey ir Maikas Aldersas. Prekės ženklo kilmės istorija yra klasikinė garažo svajonė: pradėta autokrautuvų remonto dirbtuvės palėpėje, įranga buvo krūva plieninių rutuliukų, keletas plieninių strypų, du Apple II kompiuteriai ir vienas stalinis telefonas. Idėja kilo iš dviejų žmonių skirtingų karjerų susidūrimo: Mattas buvo dirbęs dviračių gamybos inžinieriumi Gary Fisher Bicycles, White Industries ir Bianchi įmonėse (jo braižą galima rasti, be kita ko, ant legendinio Fisher RS-1 — vieno iš pirmųjų rimtai vertinamų pilno amortizavimo kalnų dviračių — bei ant Bianchi pilno amortizavimo plento lenktyninio dviračio, kuriuo Johanas Museeuwas startavo Paryžius–Rubė lenktynėse), tuo tarpu Maikas dirbo savo tėvo autokrautuvų remonto versle ir rankomis meistravo autokrautuvų kėlimo mechanizmo guolius senesniems krautuvams, kurių atsarginės dalys nebebuvo gaminamos. Vieną dieną Mattas suprato, kad tiksliai toks pat sprendimas — full complement tipo guolis, su daugiau rutuliukų ir be tradicinio separatoriaus — puikiai veiktų ir mažesniuose dviračių guoliuose, kur apkrovos didelės, o sukimosi greitis mažas (pavyzdžiui, amortizatorių pasukimo ašyse). Iš šios įžvalgos kilo Enduro Bearings kertinis akmuo. Šiandien Enduro Oaklando būstinėje yra apie 4 600 m² gamykla, be to, gamybos centrai veikia Gilroy (Kalifornija), Singapūre, Taivane ir bendroje įmonėje Kinijoje — tai reiškia, kad bendrovė apima visą spektrą: nuo masinės gamybos ekonomiškų ABEC 3 guolių iki savo flagmano, XD-15 keraminių hibridinių guolių, kurie nuo pradžios iki galo gaminami Kalifornijoje. XD-15 ypatumas slypi medžiagose: bėgimo paviršiai pagaminti iš azotu prisotinto plieno, kuris nekoroduoja ir dėl smulkesnės mikrostruktūros tarnauja ilgiau nei net nerūdijantis plienas, o rutuliukai pagaminti iš silicio nitrido keramikos. Rezultatas — guolis, kuris laikui bėgant tampa vis sklandesnis, o ne lėtesnis, kaip dauguma keraminių hibridų — ir visa tai su viso gyvenimo garantija. Asortimente, be įprastų guolių, taip pat yra centriniai vidiniai guoliai, vairo guoliai, amortizatorių pasukimo ašių guoliai, šakės sandarikliai, pavarų perjungiklio ritinėliai ir visi reikalingi specialūs įrankiai šių guolių keitimui. Šiandien Enduro guoliai sumontuoti milijonuose dviračių per metus — tarp OEM klientų yra pasaulio aukščiausio lygio prekės ženklai, tokie kaip Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ir Cervelo. Filosofija, kurią Mattas ir Maikas nustatė dar 1996 metais, galioja iki šiol: klausyk mechanikų, dviračių statytojų ir važiuotojų problemų — ir tada sukurk sprendimą, kuris su jomis susitvarko ir tarnauja ilgiau, nei kas nors tikėjosi.